Mercedes-Benz Klasa E AMG E 63 S 4MATIC+ 612 KM 2019 (W213) opinie
Największą zaletą E 63 S W213 jest skala osiągów połączona z użytecznością. 612 KM i 850 Nm sprawiają, że reakcja na gaz jest natychmiastowa, a wyprzedzanie na autostradzie odbywa się praktycznie bez planowania. Jednocześnie to nadal pełnoprawna Klasa E: dobrze wyciszona, wygodna i przewidywalna przy spokojnej jeździe. W codziennym użytkowaniu auto nie męczy tak, jak można by się spodziewać po topowym AMG, o ile zaakceptujesz twardszy setup i wysoki apetyt na paliwo.
Silnik M177 należy do najmocniejszych stron tej konfiguracji, ale tylko przy konsekwentnej obsłudze. Regularny olej wysokiej jakości, kontrola temperatur pracy, stan układu chłodzenia i świeżych świec zapłonowych mają tu realne znaczenie. Zaniedbane egzemplarze szybko wychodzą z kategorii „drogi serwis” do kategorii „bardzo drogi serwis”, bo każda oszczędność na materiałach i interwałach potrafi odbić się na turbosprężarkach, osprzęcie lub kulturze pracy jednostki.
Skrzynia AMG Speedshift MCT 9G i napęd 4MATIC+ pozwalają wykorzystać potencjał V8 w każdych warunkach, ale nie są bezobsługowe. Profilaktyczna wymiana oleju w przekładni i kontrola układu napędowego są obowiązkowe, jeśli auto ma zachować płynność pracy i szybkość reakcji. Wersja S często jeździ dynamicznie, więc zużycie półosi, przegubów, podpór czy elementów zawieszenia może pojawić się szybciej niż w zwykłych wariantach W213.
Od strony rynkowej E 63 S pozostaje autem pożądanym i bardzo prestiżowym, ale nieprzypadkowo ma wąską grupę nabywców. Kupujący muszą pogodzić się z wysokimi kosztami paliwa, opon, hamulców i składek AC, za to dostają samochód o mocnym wizerunku i bardzo szerokim zakresie zastosowań. Jeśli szukasz szybkiego sedana premium, który potrafi jednocześnie dowieźć rodzinę, świetnie wyglądać i dawać pełne emocji osiągi, W213 E 63 S broni się znakomicie — pod warunkiem, że nie próbujesz utrzymywać go budżetowo.
- Chcesz superszybkiego sedana premium, ale bez rezygnacji z codziennego komfortu i pełnej użyteczności.
- Szukasz jednego z ostatnich klasycznych AMG V8 z bardzo mocnym charakterem i napędem na cztery koła.
- Robisz długie trasy i cenisz auto, które daje ogromny zapas mocy także przy wysokich prędkościach.
- Akceptujesz wysokie koszty paliwa i serwisu w zamian za osiągi, prestiż i wszechstronność.
- Szukasz taniej w utrzymaniu Klasy E i liczysz, że topowe AMG da się serwisować jak zwykłą benzynę 2.0.
- Jeździsz głównie po mieście i nie wykorzystasz potencjału 612 KM, szerokich opon i wydajnych hamulców.
- Nie chcesz ryzyka drogich napraw układu chłodzenia, napędu 4MATIC+ i osprzętu V8 po gwarancji.
- Wolisz bardziej analogiczne, lżejsze auto sportowe zamiast ciężkiego, bardzo szybkiego sedana luksusowego.
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ to szczytowa, najbardziej bezkompromisowa odmiana klasy E W213 i jednocześnie jeden z ostatnich klasycznych supersedanów z ręcznie składanym V8 biturbo. W praktyce dostajesz auto, które przyspiesza jak egzotyczne coupe, ale nadal ma pełnowymiarowe tylne siedzenia, duży bagażnik i wygodę prawdziwego Mercedesa klasy wyższej. Największe wrażenie robi nie sam katalogowy wynik 0–100 km/h, lecz elastyczność i łatwość budowania tempa. Nawet przy wysokich prędkościach E 63 S zachowuje zimną krew i daje kierowcy poczucie ogromnego zapasu mocy. Ta wersja ma jednak bardzo jasną cenę wejścia również po zakupie. M177 jest zasadniczo solidnym silnikiem, ale pracuje w warunkach dużego obciążenia cieplnego, wymaga wzorowego serwisu i nie toleruje oszczędzania na oleju, świecach, chłodzeniu czy jakości paliwa. Do tego dochodzą drogie hamulce, szerokie opony, skomplikowany napęd 4MATIC+ oraz skrzynia AMG MCT, które przy ostrej eksploatacji i zaniedbaniach zaczynają generować naprawdę wysokie rachunki. To nie jest odmiana dla kogoś, kto chce tylko prestiżowego znaczka i okazjonalnie mocniej wcisnąć gaz. Jeśli jednak kupisz egzemplarz z dobrą historią, regularnym serwisem olejowym i sensownym stanem osprzętu, E 63 S odwdzięcza się wyjątkowym połączeniem charakteru. Potrafi być bardzo szybkie, głośne i efektowne, ale też wciąż pozostaje wygodnym, dopracowanym autem na co dzień. Na tle konkurencji imponuje trakcją, jakością kabiny i wszechstronnością. Dla świadomego kierowcy, który rozumie koszty utrzymania mocnego AMG i chce zachować auto w formie, to jedna z najbardziej kompletnych propozycji w klasie supersedanów premium.
Mercedes-Benz Klasa E AMG E 63 S 4MATIC+ 612 KM 2019 (W213) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Fenomenalne osiągi i bardzo skuteczny start dzięki 4MATIC+ oraz skrzyni AMG Speedshift MCT.
- Ręcznie składane V8 M177 daje charakter, dźwięk i elastyczność, których brakuje słabszym odmianom.
- Wysoki komfort jazdy i wyciszenie pozostają bardzo dobre jak na auto o tak ekstremalnych osiągach.
- Świetnie łączy prestiż limuzyny klasy wyższej z realnymi możliwościami supersedana.
- Mocny wizerunek i wysoka pożądaność na rynku wtórnym wśród fanów AMG.
- Koszty paliwa, opon, hamulców i serwisu są bardzo wysokie nawet na tle innych aut premium.
- M177, 4MATIC+ i AMG MCT są trwałe tylko przy bezkompromisowej obsłudze i regularnym serwisie.
- Masa własna i osiągi przyspieszają zużycie zawieszenia, napędu i elementów eksploatacyjnych.
- Rozbudowana elektronika i wyposażenie komfortu zwiększają ryzyko drogich usterek pobocznych.
- To auto wymaga świadomego właściciela — zakup „na styk” finansowy zwykle kończy się źle.