Audi A5 Sportback 2.0 TDI 190 KM 6MT 2016 (F5) opinie
Największą zaletą tej wersji jest bardzo udany kompromis między osiągami a spalaniem. 190-konny diesel nie robi z A5 rakiety, ale moment obrotowy dostępny od niskich obrotów dobrze pasuje do charakteru liftbacka klasy premium. Samochód sprawnie przyspiesza podczas wyprzedzania i nie wymaga częstego redukowania biegów, szczególnie poza miastem.
Manualna skrzynia biegów nie będzie wyborem dla każdego, bo część kupujących oczekuje od Audi automatu. Z drugiej strony właśnie manual ogranicza ryzyko kosztownych napraw mechatroniki lub sprzęgieł znanych z przekładni dwusprzęgłowych. Jeśli auto ma służyć długo i bez niespodzianek, taki wybór ma sporo sensu ekonomicznego.
Pod względem praktycznym A5 Sportback pozytywnie zaskakuje. Bagażnik jest ustawny, a tylna klapa ułatwia załadunek bardziej niż w sedanie. Kabina pozostaje dobrze wykończona i nawet po latach może robić bardzo dobre wrażenie, o ile egzemplarz nie ma śladów ciężkiej eksploatacji flotowej lub zaniedbań detailingowych.
Przed zakupem trzeba szczególnie dokładnie sprawdzić serwis olejowy, stan DPF, pracę EGR oraz zawieszenie. W autach z wyższym przebiegiem pojawiają się też klasyczne koszty premium: większe hamulce, droższe elementy wielowahacza i elektronika komfortu. To nie dyskwalifikuje modelu, ale wymaga realnego budżetu rezerwowego po zakupie.
- Bardzo dobre wyciszenie przy prędkościach autostradowych
- Elastyczny i oszczędny diesel 2.0 TDI 190 KM
- Manual ogranicza ryzyko drogich napraw automatu
- Praktyczne nadwozie liftback mimo sportowej linii
- Koszty części i serwisu wyższe niż w autach popularnych
- DPF i EGR nie lubią krótkich miejskich odcinków
- Tylna kanapa mniej przestronna niż w klasycznych liftbackach segmentu D
- Wiele egzemplarzy ma za sobą intensywną eksploatację flotową
Audi A5 Sportback F5 w wersji 2.0 TDI 190 KM 6MT celuje w użytkownika, który więcej jeździ niż pozuje. Nadwozie wciąż wygląda świeżo i bardziej elegancko niż klasyczny sedan, a jednocześnie liftback zachowuje praktyczność ważną przy codziennym użytkowaniu. Diesel o mocy 190 KM zapewnia dobrą elastyczność i bez problemu radzi sobie z autem na trasie, nawet przy pełnym obciążeniu. Manualna skrzynia nie dodaje prestiżu tak jak S tronic, ale z perspektywy drugiego lub trzeciego właściciela bywa po prostu bezpieczniejsza finansowo. To właśnie niższe ryzyko drogich napraw automatu jest jedną z najmocniejszych kart tej konfiguracji. Trzeba jednak pamiętać, że A5 pozostaje autem klasy premium, więc zawieszenie, hamulce i elementy eksploatacyjne kosztują więcej niż w popularnych modelach segmentu D. Dobrze utrzymany egzemplarz potrafi odwdzięczyć się wysokim komfortem podróży, świetnym wyciszeniem i bardzo dojrzałym prowadzeniem. Największe ryzyko dotyczy aut poflotowych lub po intensywnych trasach, gdzie przebieg i jakość wcześniejszego serwisu mają kluczowe znaczenie. Jeśli historia jest przejrzysta, a samochód nie był zaniedbany olejowo, ten wariant A5 Sportbacka może być jednym z najbardziej opłacalnych wejść do świata nowszych Audi premium z dieslem.
Audi A5 Sportback 2.0 TDI 190 KM 6MT 2016 (F5) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Dobre osiągi przy niskim spalaniu
- Wysoki komfort jazdy w trasie
- Manualna skrzynia obniża ryzyko kosztów
- Świetne wyciszenie kabiny
- Udane połączenie stylu i praktyczności
- Premium oznacza droższy serwis
- Diesel nie lubi jazdy wyłącznie po mieście
- Nie każdy zaakceptuje manual w aucie tej klasy
- Wiele aut ma wysokie przebiegi
- Tylna część kabiny jest przeciętna jak na gabaryty