Audi A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 190 KM 7S tronic 2017 (F5) opinie
W codziennym użytkowaniu A5 Cabriolet F5 robi bardzo dobre pierwsze wrażenie. Kabina jest dobrze wyciszona jak na auto z miękkim dachem, materiały stoją na poziomie oczekiwanym od Audi, a pozycja za kierownicą sprzyja spokojnym, długim trasom. To samochód, który bardziej zachęca do płynnej jazdy niż do prowokowania każdego zakrętu.
Silnik 2.0 TFSI 190 KM nie zamienia A5 w pocisk, ale do tego modelu pasuje zaskakująco dobrze. Zapewnia elastyczność w średnim zakresie obrotów i nie wymaga ciągłego wkręcania, żeby auto żwawo ruszało spod świateł czy sprawnie wyprzedzało na trasie. quattro poprawia poczucie bezpieczeństwa, zwłaszcza przy gorszej pogodzie.
Z perspektywy kosztów kluczowe są dwa obszary: osprzęt jednostki EA888 oraz skrzynia S tronic. Regularny olej, sensowna diagnostyka układu chłodzenia i unikanie przeciągania interwałów serwisowych wyraźnie obniżają ryzyko drogich napraw. W autach premium z tej klasy właśnie zaniedbania eksploatacyjne najbardziej psują bilans opłacalności.
Na rynku wtórnym warto szukać egzemplarzy z dobrze udokumentowanym serwisem, bez śladów prowizorycznych napraw dachu i bez błędów w elektronice komfortu. Jeśli stan techniczny jest dobry, A5 Cabriolet F5 odwdzięcza się atrakcyjnym wyglądem, przyjemnością z jazdy i lepszym wizerunkiem niż wiele bardziej praktycznych aut za podobne pieniądze.
- Bardzo udane połączenie komfortu, stylu i osiągów wystarczających do codziennej jazdy.
- Napęd quattro poprawia trakcję i pewność prowadzenia przez cały rok.
- Kabina premium i dobra izolacja od hałasu przy zamkniętym dachu.
- Zadbane egzemplarze stosunkowo dobrze trzymają wartość na rynku wtórnym.
- S tronic wymaga serwisu i nie lubi długiego ignorowania wymian oleju.
- Koszty części oraz robocizny są wyraźnie wyższe niż w popularnych modelach klasy średniej.
- Tylna kanapa ma symboliczny charakter i nie daje pełnej praktyczności rodzinnej.
- Elementy dachu oraz elektroniki komfortu potrafią generować kosztowne drobiazgi.
Audi A5 Cabriolet F5 z silnikiem 40 TFSI o mocy 190 KM to propozycja dla kierowcy, który szuka auta bardziej do dojrzałego cruisingu niż do ostrej sportowej jazdy. Benzynowe 2.0 turbo dobrze pasuje do charakteru modelu: zapewnia sprawne przyspieszenie, kulturę pracy i rozsądne spalanie na trasie. W połączeniu z napędem quattro samochód jest pewny na mokrym i zimą, a skrzynia S tronic potrafi działać bardzo płynnie, o ile dostaje regularny serwis. Największą zaletą tej wersji jest balans. Auto nie jest tak kosztowne jak mocniejsze S5, ale nadal daje premium jakość wykończenia, bardzo dobrą izolację od wiatru przy zamkniętym dachu i ponadprzeciętny komfort podróżowania. Kabriolet F5 nie jest samochodem przesadnie praktycznym, jednak bagażnik i miejsce z przodu wystarczą do typowego użytkowania weekendowo-wakacyjnego lub nawet codziennego. Przed zakupem warto skupić się na historii serwisowej skrzyni, stanie dachu, pracy osprzętu silnika i śladach zaniedbanych wymian oleju. Na rynku wtórnym zadbane egzemplarze trzymają cenę, bo to atrakcyjna wizualnie nisza, ale właśnie dlatego lepiej dopłacić do auta po sensownej obsłudze niż do okazji z niejaszną przeszłością.
Audi A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 190 KM 7S tronic 2017 (F5) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Atrakcyjna sylwetka i wysoka jakość wykończenia wnętrza
- Sprawny i elastyczny silnik 2.0 TFSI 190 KM
- quattro poprawia trakcję w każdych warunkach
- Dobra izolacja akustyczna jak na miękki dach
- Mocna pozycja rynkowa i niezła odsprzedaż
- Wyższe koszty obsługi niż w zwykłych autach segmentu D
- Skrzynia S tronic wymaga pilnowania serwisu
- Tylna kanapa i praktyczność są ograniczone
- Osprzęt silnika może generować kosztowne naprawy po latach
- Napęd quattro zwiększa masę i złożoność auta