Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro 252 KM 7S tronic 2017 (F5) opinie
Najmocniejszą stroną tej wersji jest bardzo dobry balans między osiągami a codzienną kulturą jazdy. 252-konne 2.0 TFSI zapewnia sprawne przyspieszenie i dużą elastyczność przy wyprzedzaniu, ale nie wymusza ciągłej agresywnej jazdy. Auto chętnie nabiera prędkości już od średnich obrotów, a S tronic dobrze maskuje masę samochodu i pozwala utrzymać płynność w mieście oraz na trasie. Quattro dokłada do tego pewność prowadzenia, szczególnie gdy nawierzchnia jest mokra albo chłodna.
W przeciwieństwie do bardziej surowych kabrioletów A5 F5 stawia na dojrzałość. Po zamknięciu miękkiego dachu samochód jest dobrze wyciszony i nie męczy przy dłuższej podróży, a po otwarciu nadal zachowuje uporządkowany charakter. To ważne, bo wiele osób szuka właśnie cabrio, które nie będzie weekendową zabawką, tylko pełnoprawnym autem premium do częstego używania. W tym zastosowaniu Audi wypada bardzo przekonująco dzięki jakości kabiny, wygodnym fotelom i przewidywalnemu prowadzeniu.
Ryzyka są typowe dla nowoczesnego Audi z benzynowym turbo i skrzynią dwusprzęgłową. W silniku trzeba uważać na pompę wody, termostat, odmę oraz regularność wymian oleju. Sama jednostka potrafi być trwała, ale tylko wtedy, gdy nie jest obsługiwana według przesadnie długich interwałów. S tronic również wymaga terminowej obsługi, bo zaniedbania kończą się szarpaniem, opóźnioną reakcją lub kosztowną naprawą mechatroniki. W cabrio dochodzi jeszcze kontrola uszczelek, odpływów i pracy mechanizmu dachu.
Jako auto używane A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro 252 KM ma sens dla osoby, która ceni markę, wygląd i komfort bardziej niż czystą sportowość. BMW serii 4 Cabrio może dawać więcej bezpośrednich emocji, ale Audi wygrywa spokojem i poczuciem solidności. Przy zakupie najważniejsze są historia serwisu, brak oszczędzania na oleju i dokładne oględziny dachu oraz elektroniki. Zadbany egzemplarz odwdzięczy się bardzo uniwersalnym charakterem i nadal atrakcyjną prezencją.
- bardzo dobry kompromis między osiągami a codziennym komfortem
- quattro poprawia trakcję i pewność jazdy przez cały rok
- wysoka jakość wykończenia oraz dobre wyciszenie jak na cabrio
- nadal świeży design i mocny wizerunek premium
- serwis premium szybko robi się kosztowny po zaniedbaniach
- S tronic wymaga regularnych wymian oleju i ostrożnej eksploatacji
- mechanizm dachu zwiększa liczbę punktów do sprawdzenia przed zakupem
- praktyczność tylnej kanapy i bagażnika jest ograniczona
Audi A5 Cabriolet F5 w odmianie 2.0 TFSI quattro 252 KM jest jedną z tych wersji, które najlepiej pokazują sens całego modelu. Mocna benzyna daje osiągi wystarczające do bardzo sprawnej jazdy, a napęd quattro pomaga wykorzystać je bez nerwowości na mokrym asfalcie i poza sezonem letnim. To samochód, który bardziej przypomina eleganckie grand tourer niż lekki roadster, ale dla wielu kierowców będzie to zaleta, bo na co dzień oferuje znacznie więcej spokoju i wszechstronności. Wnętrze nadal robi dobre wrażenie jakością materiałów, dach po zamknięciu zapewnia przyzwoite wyciszenie, a sama pozycja za kierownicą sprzyja długim trasom. Jednocześnie trzeba pamiętać, że to nadal nowoczesne Audi klasy premium: koszty serwisu są wyraźnie wyższe niż w autach popularnych, a jednostka EA888 oraz skrzynia S tronic wymagają regularnej obsługi. Jeśli egzemplarz ma historię wymian oleju, nie zdradza problemów z pompą wody, odmą i elektroniką komfortu, A5 Cabriolet potrafi odwdzięczyć się bardzo przyjemnym, dojrzałym doświadczeniem z jazdy. Właśnie dlatego to wersja dla kogoś, kto chce cabrio używać naprawdę często, a nie tylko od święta.
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro 252 KM 7S tronic 2017 (F5) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- mocny i elastyczny silnik do codziennej jazdy
- bardzo dobra trakcja dzięki quattro
- wysoka jakość wnętrza i dobre wyciszenie po zamknięciu dachu
- atrakcyjna sylwetka i prestiż marki
- uniwersalny charakter na miasto i trasę
- wysokie koszty serwisu po gwarancji
- typowe ryzyka EA888: pompa wody, PCV, jakość obsługi olejowej
- S tronic nie toleruje odkładania obsługi
- dach i uszczelki wymagają kontroli w używanym egzemplarzu
- mało praktyczne tylne miejsca jak na auto codzienne