Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 KM 6MT 2005 (939) opinie
Alfa Romeo 159 po latach wciąż robi świetne pierwsze wrażenie. Nadwozie projektu Giugiaro dobrze się starzeje, a sedan wygląda ciężko i elegancko jednocześnie. W środku dostajemy przyjemny kokpit skierowany ku kierowcy, wygodne fotele i klimat, którego wielu niemieckim konkurentom zwyczajnie brakuje. Już na starcie wiadomo jednak, że to nie jest najpraktyczniejsza propozycja w segmencie.
Benzynowe 2.2 JTS o mocy 185 KM najlepiej czuje się wtedy, gdy kierowca korzysta z obrotów. To silnik o bardziej klasycznej charakterystyce niż nowoczesne turbo-benzyny, więc pełnię możliwości pokazuje wyżej. W codziennej jeździe daje wystarczającą sprawność, ale nie maskuje masy auta tak skutecznie, jak sugerowałaby sama liczba koni mechanicznych. Za to przy szybszej trasie 159 odwdzięcza się stabilnością i dobrym wyciszeniem.
Największe ryzyko dotyczy stanu technicznego konkretnych egzemplarzy. W tej wersji trzeba zwracać uwagę na historię olejową, pracę rozrządu, stan osprzętu i ślady długiego jeżdżenia z zapalonym check engine. Zawieszenie przednie także potrafi wygenerować wydatki, zwłaszcza jeśli auto jeździło po kiepskich drogach lub było utrzymywane po kosztach. To nie są wady dyskwalifikujące, ale wymagają rozsądnego budżetu rezerwowego.
Dobrze utrzymana 159 2.2 JTS daje za to coś, czego nie da się łatwo przeliczyć na tabelkę. Ma charakter, precyzyjniejszy układ kierowniczy niż wiele zwykłych sedanów i wciąż potrafi cieszyć przy każdym spojrzeniu po zaparkowaniu. Dlatego to sensowny wybór dla kierowcy świadomego kompromisów, który szuka emocji i jest gotów zapłacić za nie wyższą uwagą serwisową.
- Ponadczasowa stylistyka nadwozia i wnętrza
- Pewne prowadzenie przy wyższych prędkościach
- Dobra manualna skrzynia i przyjemny układ kierowniczy
- Wysoki potencjał na youngtimera w zadbanej specyfikacji
- Silnik 2.2 JTS nie lubi zaniedbań olejowych
- Zawieszenie i hamulce nie należą do tanich w odnowieniu
- Spalanie w mieście wyraźnie wyższe niż w nowszych turbo-benzynach
- Na rynku wtórnym wiele aut ma za sobą prowizoryczne naprawy
Alfa Romeo 159 z benzynowym 2.2 JTS to propozycja dla kogoś, kto chce od auta czegoś więcej niż tylko poprawnego przemieszczania się. Ten sedan nadal wygląda świeżo, ma świetnie narysowane proporcje i daje poczucie obcowania z samochodem projektowanym z emocjami. Wersja 185-konna nie jest rakietą, ale zapewnia przyjemną elastyczność przy wyższych obrotach i dobrze pasuje do manualnej skrzyni, jeśli kierowca akceptuje bardziej klasyczny, wolnossący charakter oddawania mocy. W praktyce najważniejsza jest świadomość kosztów. 2.2 JTS potrafi odwdzięczyć się kulturą pracy, ale nie lubi zaniedbań serwisowych. Trzeba kontrolować olej, słuchać rozrządu i uważać na egzemplarze z długo odkładanymi naprawami. Samo podwozie też nie jest tanie w doprowadzeniu do wzorowej kondycji, bo 159 jest autem ciężkim, a jej zawieszenie ma dawać precyzję, nie budżetową prostotę. Gdy jednak wszystko jest zrobione jak trzeba, samochód nadal prowadzi się dojrzale i bardzo pewnie przy wyższych prędkościach. Na rynku wtórnym dochodzi jeszcze temat wartości. 159 ma wierne grono fanów i łatwo przyciąga wzrok, ale wersja 2.2 JTS nie jest tak pożądana jak popularniejsze diesle ani tak bezproblemowa jak najprostsze wolnossące benzyny konkurencji. Dlatego najwięcej sensu ma zakup auta z historią, po rozgarniętym właścicielu i z potwierdzonym serwisem, nawet jeśli cena wyjściowa będzie wyższa. Oszczędzanie na wejściu szybko zemści się przy pierwszym większym pakiecie napraw. Jeśli priorytetem jest styl, prowadzenie i pewna dawka włoskiego charakteru, 159 2.2 JTS nadal potrafi dać sporo satysfakcji. Jeżeli jednak samochód ma być wyłącznie narzędziem bez niespodzianek, rozsądniej spojrzeć na prostszych rywali. To auto kupuje się sercem, ale najlepiej po bardzo chłodnych oględzinach.
Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 KM 6MT 2005 (939) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetny wygląd zewnętrzny
- bardzo dobre prowadzenie w trasie
- dobre fotele i przyjazny kokpit kierowcy
- manualna skrzynia pasująca do charakteru auta
- wyróżnia się na tle typowych sedanów klasy średniej
- wrażliwy na zaniedbania serwisowe silnik 2.2 JTS
- wysokie realne spalanie w mieście
- drogie doprowadzenie zawieszenia do idealnego stanu
- dużo przeciętnych egzemplarzy na rynku wtórnym
- słabsza płynność odsprzedaży niż u najpopularniejszych rywali