Zeekr 001 Performance AWD 789 KM 2021 (I) opinie
Zeekr 001 Performance AWD przyciąga uwagę już samą sylwetką. To nie jest kolejny anonimowy crossover EV, tylko nisko poprowadzony shooting brake z dużym rozstawem osi i bardzo mocnym napędem. W praktyce daje to połączenie komfortowej pozycji za kierownicą, sporej ilości miejsca w obu rzędach i osiągów, które jeszcze kilka lat temu były zarezerwowane dla egzotycznych aut sportowych. W mieście oraz na drogach szybkiego ruchu auto jest płynne, stabilne i bardzo szybkie w reakcji na gaz.
W codziennym użytkowaniu ważniejsza od samego sprintu okazuje się jednak efektywność i ładowanie. Wersja Performance AWD jest cięższa i bardziej prądożerna od odmiany RWD, dlatego realny zasięg zimą lub przy szybkiej jeździe autostradowej potrafi wyraźnie spaść. Nadal można jednak liczyć na sensowną użyteczność w trasie, zwłaszcza jeśli auto korzysta z szybkich ładowarek DC i ma sprawny układ przygotowania baterii. Kluczowe jest też sprawdzenie, czy wcześniejszy właściciel nie eksploatował auta niemal wyłącznie na szybkich ładowaniach.
Największą niewiadomą pozostaje długofalowa obsługa posprzedażowa i tempo starzenia się elektroniki. W nowoczesnym EV premium komfort użytkowania w dużej mierze zależy od jakości software’u, działania aplikacji i aktualizacji OTA. To właśnie w tych obszarach mogą pojawiać się drobne, ale irytujące usterki: zawieszający się ekran, niedopracowane tłumaczenia interfejsu, błędy czujników czy kaprysy systemów wspomagających. Sama mechanika jest relatywnie prosta, lecz naprawy modułów elektronicznych bywają drogie i czasochłonne.
Na rynku wtórnym Zeekr 001 Performance AWD warto kupować bardziej jak zaawansowaną elektronikę niż klasyczne auto premium. Potrzebna jest jazda próbna, diagnostyka baterii, weryfikacja historii ładowania oraz kontrola stanu zawieszenia i opon. Dobrze utrzymany egzemplarz potrafi odwdzięczyć się świetnymi osiągami, nowoczesnym wnętrzem i wysokim komfortem podróży. To propozycja dla kierowcy, który lubi nowinki i akceptuje nieco większe ryzyko pionierskiego wyboru w zamian za bardzo ciekawy produkt.
- Bardzo szybkie osiągi i skuteczny napęd AWD
- Praktyczne nadwozie z dużym bagażnikiem
- Wysoki komfort jazdy i dobre wyciszenie
- Nietuzinkowy design wyróżniający auto na ulicy
- Wysokie zużycie energii przy szybkiej jeździe
- Ciężka masa obciąża opony, hamulce i zawieszenie
- Mniej rozwinięte zaplecze serwisowe niż u europejskich rywali
- Elektronika i software mogą wymagać dopracowania aktualizacjami
Zeekr 001 w wersji Performance AWD 789 KM to samochód, który celuje w kierowców szukających elektryka klasy premium bez oczywistego logo z Niemiec na masce. Największe wrażenie robi połączenie bardzo mocnego napędu z nadwoziem shooting brake: auto jest szybkie, nietuzinkowe wizualnie i zaskakująco praktyczne. Przyspieszenie do 100 km/h w 3,8 s jest w realnym ruchu aż nadto wystarczające, a napęd AWD dobrze radzi sobie z przeniesieniem ogromnego momentu na asfalt nawet przy gorszej pogodzie. Do tego dochodzi przestronna kabina, duży bagażnik i wysoki poziom wyciszenia przy autostradowych prędkościach. Po stronie słabszych punktów stoją masa własna, koszty opon i hamulców oraz nadal umiarkowanie przewidywalne zaplecze serwisowe na rynku wtórnym. Sam układ napędowy EV jest prostszy niż spalinowy odpowiednik, ale w tak nowym modelu ważniejsze od mechaniki bywają aktualizacje oprogramowania, stan baterii i jakość obsługi posprzedażowej. Egzemplarz używany powinien mieć potwierdzoną historię ładowania, przeglądów układu chłodzenia baterii oraz brak trwałych błędów w systemie infotainment i asystentach. Na tle konkurentów Zeekr 001 wygrywa stylem, osiągami i poczuciem świeżości. Trzeba jednak zaakceptować, że to nadal model mniej oswojony przez niezależne warsztaty niż Porsche Taycan, BMW i4 czy Tesla Model S. Jeśli priorytetem są emocje, bardzo mocny napęd i praktyczna karoseria, 001 Performance AWD jest naprawdę kuszący. Jeśli natomiast liczy się przewidywalność odsprzedaży i szerokie know-how serwisowe, bardziej znane marki wciąż mają przewagę.
Zeekr 001 Performance AWD 789 KM 2021 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje ładowanie, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych. Przyjęto cenę energii 1,20 zł/kWh (mix ładowania domowego ~70% i publicznego AC). DC podwyższa koszt do ~2,50 zł/kWh.
- Fenomenalne przyspieszenie 0-100 km/h
- Dużo miejsca dla pasażerów i bagażu
- Atrakcyjny, wyróżniający się design
- Dobra trakcja i stabilność przy wysokich prędkościach
- Bogate wyposażenie i nowoczesne multimedia
- Wysoka masa własna
- Duże koła i moc podnoszą koszty eksploatacji
- Niepewna długofalowa wartość rezydualna
- Mniej rozpoznawalna marka na rynku wtórnym
- Potencjalne choroby wieku dziecięcego elektroniki