BMW i4 M50 544 KM 2021 (G26) opinie
Największą zaletą BMW i4 M50 jest to, że osiągi nie zabijają codziennej użyteczności. Nadal masz sensowny bagażnik, wygodne wnętrze i klasyczną ergonomię BMW, ale pod prawą nogą czeka 544 KM i napęd AWD, który potrafi zamienić zwykłą drogę ekspresową w bardzo szybki odcinek bez wysiłku.
M50 nie jest jednak autem pozbawionym kompromisów. Masa własna przekracza 2,2 tony, więc przy ostrzejszej jeździe szybko widać, że opony, hamulce i geometria są tu materiałami eksploatacyjnymi klasy premium, a nie symboliczny kosztem jak w miejskim EV.
Realny zasięg pozostaje dobry, ale wyraźnie niższy niż w eDrive40. Jeśli kierowca często korzysta z pełnej mocy, jeździ autostradą albo zimą robi krótkie odcinki z dogrzewaniem kabiny, wynik potrafi zejść do poziomu, przy którym planowanie ładowania staje się codziennością.
Z punktu widzenia rynku wtórnego M50 będzie atrakcyjne dla entuzjasty, który chce szybkie BMW bez silnika spalinowego i nie potrzebuje SUV-a. To bardziej wybór sercem niż arkuszem kalkulacyjnym, ale jeden z najbardziej dopracowanych w swojej klasie.
- Chcesz bardzo szybkie elektryczne BMW, które nadal ma normalne wnętrze, sensowną pozycję za kierownicą i dojrzały charakter premium.
- Masz ładowanie w domu lub pracy i akceptujesz, że wersja M50 jest mniej efektywna niż spokojniejsze odmiany i4.
- Zależy Ci na AWD, błyskawicznej reakcji na gaz i pewnej trakcji także poza idealnymi warunkami.
- Masz wygodne ładowanie w domu lub w pracy i nie chcesz codziennie planować tankowania.
- Szukasz możliwie taniego w eksploatacji EV premium i nie chcesz płacić za szerokie opony, wysokie AC ani potencjalnie droższe elementy zawieszenia.
- Regularnie robisz bardzo długie autostradowe przeloty i oczekujesz maksymalnego zasięgu bez częstych postojów na ładowanie.
- Nie potrzebujesz aż takich osiągów i rozsądniejsza wersja eDrive40 dałaby Ci podobną codzienną użyteczność niższym kosztem.
- Chcesz absolutnie najprostszego auta bez dodatkowych interwałów, niuansów napędu i wyższej ceny części.
i4 M50 jest jednym z tych samochodów, które bardzo łatwo polubić po pierwszych kilometrach. Reakcja na gaz, trakcja AWD i sposób, w jaki auto składa się w łuk, robią ogromne wrażenie jak na ciężkiego elektryka. Jednocześnie nie jest to tani sposób na szybkie BMW: ogumienie, ubezpieczenie i potencjalne koszty eksploatacji podwozia są wyraźnie wyższe niż w spokojniejszym eDrive40. Najwięcej sensu ma dla kogoś, kto naprawdę wykorzysta jego osiągi i ma wygodny dostęp do ładowania prywatnego.
BMW i4 M50 544 KM 2021 (G26) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje ładowanie, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych. Przyjęto cenę energii 1,20 zł/kWh (mix ładowania domowego ~70% i publicznego AC). DC podwyższa koszt do ~2,50 zł/kWh.
- 544 KM i 795 Nm zapewniają osiągi, które w codziennym ruchu robią wrażenie nawet na kierowcach przyzwyczajonych do mocnych aut premium.
- Napęd AWD poprawia trakcję i stabilność, dzięki czemu i4 M50 skuteczniej wykorzystuje pełną moc niż tylnonapędowe odmiany.
- Mimo sportowego potencjału auto zachowuje wysoki poziom komfortu, dobre wyciszenie oraz praktyczne nadwozie liftback z dużym otworem bagażnika.
- Ładowanie DC do około 205 kW pozwala sensownie podróżować także w trasie, jeśli kierowca akceptuje planowanie postojów.
- To jedno z najbardziej dopracowanych elektrycznych aut premium dla kierowcy, który naprawdę lubi prowadzić.
- Wysoka masa własna i bardzo duża moc oznaczają szybkie zużycie opon, większą wrażliwość na geometrię oraz realne obciążenie układu hamulcowego.
- Realny zasięg potrafi mocno spaść przy dynamicznej jeździe, zimie i szybkich przelotach autostradowych, więc katalog WLTP łatwo przestaje mieć znaczenie.
- Koszt ubezpieczenia, opon i części eksploatacyjnych jest wyraźnie wyższy niż w spokojniejszych wersjach i4 oraz wielu zwykłych EV.
- Pomocniczy akumulator 12V i elektronika pokładowa nadal mogą generować irytujące komunikaty oraz drobne problemy typowe dla nowoczesnych EV.
- To wybór bardziej emocjonalny niż racjonalny, bo eDrive40 oferuje podobną platformę i codzienną użyteczność niższym kosztem.