Volvo XC70 D4 163 KM 6AT AWD 2007 (II) opinie
Największą zaletą tej wersji jest jej uniwersalność. XC70 nie jest klasycznym SUV-em, ale dzięki zwiększonemu prześwitowi i napędowi AWD daje podobne poczucie pewności na śliskiej nawierzchni, szutrze czy podczas zimowych wyjazdów. Jednocześnie prowadzi się stabilniej od wielu wysokich crossoverów i pozostaje wygodnym autem autostradowym.
Silnik D4 2.4 o mocy 163 KM to znana jednostka pięciocylindrowa, która lubi regularny serwis i dobre paliwo. Oferuje wysoki moment obrotowy, dzięki czemu auto nie sprawia wrażenia ospałego przy wyprzedzaniu, choć sprint do setki pokazuje raczej spokojny charakter tej odmiany. W praktyce liczy się przede wszystkim elastyczność i kultura pracy.
Koszty utrzymania są umiarkowane jak na segment premium, ale tylko przy świadomym podejściu. Wymiana oleju w skrzyni automatycznej, obsługa Haldexa, filtra DPF i markowych części eksploatacyjnych nie powinny być odkładane. Egzemplarze z zaniedbanym serwisem potrafią szybko wygenerować kilka tysięcy złotych wydatków.
Na rynku wtórnym XC70 kusi wyposażeniem, komfortem i trwałym wizerunkiem marki. To model dla osób, które naprawdę wykorzystają jego zalety: długie trasy, rodzina, wyjazdy poza asfalt i wysoki przebieg roczny. Kto oczekuje taniego serwisu lub miejskiej zwinności, powinien szukać czegoś prostszego i lżejszego.
- Świetny komfort jazdy i bardzo dobre fotele
- Trwały pięciocylindrowy diesel przy dobrym serwisie
- Napęd AWD poprawia trakcję zimą i na słabych drogach
- Praktyczne wnętrze oraz duży bagażnik
- Automat wymaga regularnej wymiany oleju
- Koszty napraw wyższe niż w zwykłym kombi
- Ciężkie auto szybciej zużywa hamulce i zawieszenie
- Na rynku trafiają się egzemplarze po zaniedbanym serwisie flotowym
Volvo XC70 II po liftingu w wersji D4 163 KM 6AT AWD to propozycja dla kierowców, którzy chcą połączyć wygodę klasy premium z praktycznością rodzinnego kombi i pewnością napędu na cztery koła. Samochód bardzo dobrze sprawdza się w trasie: jest dobrze wyciszony, stabilny przy wyższych prędkościach i oferuje jedne z najlepszych foteli w segmencie. Pięciocylindrowy diesel ma przyjemną charakterystykę, wysoki moment obrotowy i nie męczy przy spokojnej jeździe, choć nie daje sportowych osiągów. Automat Aisin pasuje do charakteru auta, ale tylko wtedy, gdy dostaje regularny serwis olejowy. W przeciwnym razie naprawy szybko robią się kosztowne. Dużym atutem XC70 jest też praktyczne wnętrze i spory bagażnik, a prześwit oraz AWD realnie pomagają zimą i na gorszych drogach. Trzeba jednak pamiętać, że to ciężkie Volvo, więc zawieszenie, hamulce i elementy napędu zużywają się drożej niż w zwykłym kompakcie. Przy zakupie najważniejsze są historia serwisowa, stan skrzyni, poprawna praca Haldexa i brak oszczędności na oleju w silniku. Jeśli egzemplarz był serwisowany po ludzku, XC70 pozostaje bardzo sensownym wyborem dla kogoś, kto dużo jeździ i ceni spokój bardziej niż modę.
Volvo XC70 D4 163 KM 6AT AWD 2007 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo wysoki komfort podróży
- wygodne fotele i dobre wyciszenie
- udany diesel 2.4 o wysokiej kulturze pracy
- praktyczny bagażnik i rodzinny charakter
- AWD realnie poprawia użyteczność zimą
- droższy serwis niż w zwykłych kombi segmentu D
- automat źle znosi brak wymiany oleju
- wysoka masa wpływa na spalanie i hamulce
- DPF i osprzęt diesla nie lubią krótkich tras
- część egzemplarzy ma duże przebiegi i niepełną historię