Volvo XC60 B4 Diesel AWD 197 KM 8AT 2017 (II) opinie
Volvo XC60 II pozostaje jednym z najbardziej harmonijnych SUV-ów premium w swojej klasie. Nie próbuje wygrać tabeli osiągów ani udawać sportowca, tylko stawia na wygodę, wyciszenie i wysoki poziom codziennego komfortu. W odmianie B4 Diesel AWD ten charakter jest wyjątkowo dobrze zachowany, bo układ napędowy nie psuje spokojnej natury auta, tylko ją wzmacnia. Kierowca dostaje samochód przewidywalny, dobrze wyciszony i bardzo przyjazny podczas wielogodzinnych przejazdów.
Diesel 2.0 o mocy 197 KM nie jest może najbardziej emocjonującą jednostką na rynku, ale w praktyce daje dokładnie to, czego oczekuje większość użytkowników rodzinnego SUV-a premium. 420 Nm poprawia elastyczność, a skrzynia Aisin utrzymuje miękki i uporządkowany sposób oddawania mocy. W trasie, przy wyprzedzaniu albo podczas jazdy z kompletem pasażerów, samochód nie sprawia wrażenia ociężałego. AWD pomaga przy ruszaniu na śliskim i daje więcej pewności w zimie oraz podczas dalszych wyjazdów.
Mocną stroną tej wersji pozostają koszty paliwa w relacji do gabarytów, masy i klasy auta. Przy regularnych przebiegach pozamiejskich B4 Diesel potrafi być zauważalnie sensowniejszy od benzynowych odmian, zwłaszcza gdy samochód często jeździ autostradą lub drogami krajowymi. Jednocześnie trzeba pamiętać, że to nowoczesny diesel i nie wybacza złego profilu użytkowania. Krótkie odcinki, zaniedbywanie temperatury pracy, ignorowanie dopaleń DPF czy oszczędzanie na oleju zwykle kończą się kosztami, które odbierają całą pozorną przewagę z zakupu.
Na rynku wtórnym kluczowe znaczenie ma stan konkretnego egzemplarza. W Volvo bardziej opłaca się kupić drożej, ale z pełną historią serwisu, niż taniej i potem nadrabiać ATF, rozrząd, hamulce oraz układ emisji spalin. Jeśli samochód był użytkowany głównie w trasie i regularnie serwisowany, B4 Diesel AWD może okazać się bardzo dojrzałym i logicznym wyborem dla rodziny lub kierowcy pokonującego duże roczne przebiegi. To wersja dla ludzi, którzy szukają spokoju i jakości jazdy, a nie katalogowej sensacji.
- Robisz długie trasy i chcesz rodzinnego SUV-a premium, który nie męczy hałasem ani zbyt wysokim spalaniem.
- Cenisz komfort, dobre fotele i spokojny charakter jazdy bardziej niż sportowe reakcje na gaz.
- Potrzebujesz AWD do jazdy całorocznej i regularnych wyjazdów poza miasto.
- Akceptujesz, że nowoczesny diesel premium wymaga profilaktyki, a nie tylko tankowania.
- Jeździsz prawie wyłącznie po mieście i na krótkich odcinkach, gdzie DPF oraz SCR nie mają łatwego życia.
- Szukasz najtańszego SUV-a w klasie i nie chcesz budżetu na serwis premium.
- Oczekujesz bardziej sportowego prowadzenia i wyraźnie ostrzejszego charakteru auta.
- Chcesz diesla bez AdBlue, bez rozbudowanej elektroniki i bez kosztowniejszego osprzętu.
XC60 II w wersji B4 Diesel AWD jest jednym z tych samochodów, które najlepiej oceniać przez pryzmat codziennego użytkowania, a nie samych cyferek z katalogu. 197 KM i 420 Nm nie robią dziś szoku, ale w praktyce dają bardzo przyjemną elastyczność, spokój przy wyprzedzaniu i odpowiedni zapas na autostradzie lub w pełni załadowanym aucie. Do tego dochodzi napęd na cztery koła, który poprawia trakcję zimą i dobrze współgra z charakterem rodzinnego SUV-a premium. Największą zaletą tej wersji pozostaje ogólny komfort podróży. XC60 świetnie tłumi codzienny pośpiech: ma dobre wyciszenie, bardzo wygodne fotele i spokojne reakcje układu napędowego. Automat Aisin nie zachęca do agresywnej jazdy, ale właśnie dlatego całość jest tak spójna. To samochód, którym łatwo robi się długie dystanse bez zmęczenia, a dla wielu użytkowników właśnie to będzie ważniejsze niż ostre prowadzenie czy efektowne przyspieszenie spod świateł. Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że nie jest to tania odmiana w utrzymaniu. Mamy nowoczesnego diesla z DPF-em, układem SCR i AdBlue, rozbudowanym osprzętem oraz ciężkim autem klasy premium. Jeśli poprzedni właściciel przeciągał wymiany oleju, ignorował serwis skrzyni albo użytkował auto niemal wyłącznie po mieście, rachunki po zakupie mogą szybko wyhamować początkowy entuzjazm. Dlatego tu bardziej niż niska cena wejścia liczą się historia, styl eksploatacji i jakość obsługi. Kupione rozsądnie, XC60 B4 Diesel AWD potrafi być naprawdę dobrym wyborem na kilka kolejnych lat. To nie jest SUV dla każdego: kierowcy typowo miejscy lepiej zrobią, patrząc w stronę benzyny lub hybrydy plug-in. Ale jeśli auto ma regularnie jeździć w trasie, wozić rodzinę i dawać poczucie uporządkowanego premium bez przesady, ta wersja ma dużo sensu i nadal bardzo dobrze broni się na rynku wtórnym.
Volvo XC60 B4 Diesel AWD 197 KM 8AT 2017 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobry komfort jazdy i wyciszenie na tle klasy premium.
- Sensowna elastyczność oraz spokojna dynamika do codziennej trasy i autostrady.
- Napęd AWD dobrze pasuje do charakteru rodzinnego SUV-a używanego przez cały rok.
- Fotele i ergonomia należą do najmocniejszych stron XC60.
- Model trzyma dobrą pozycję na rynku wtórnym i pozostaje pożądany.
- Nowoczesny diesel z DPF i AdBlue źle znosi typowo miejski styl użytkowania.
- Koszty serwisu i części są wyraźnie premium, nie masowe.
- Automat oraz układ napędowy wymagają profilaktyki, a nie wiary w bezobsługowość.
- To nie jest najbardziej sportowy SUV w segmencie.
- Najtańsze egzemplarze często mają za sobą ciężkie przebiegi lub flotową historię.