Volvo XC60 D5 AWD 205 KM 6AT 2008 (I) opinie
Volvo XC60 I z jednostką D5 205 KM należy do tych aut, które nie próbują być sportowe na siłę. Najlepiej wypada jako wygodny, szybki SUV do codziennych dojazdów i dłuższych wyjazdów. Pięciocylindrowy diesel pracuje z przyjemnym, lekko rasowym pomrukiem, a wysoki moment obrotowy sprawia, że auto sprawnie nabiera prędkości nawet z kompletem pasażerów. Kierowca dostaje też wysoki poziom wyciszenia i bardzo dobre fotele, co w Volvo od lat pozostaje mocnym argumentem.
Wersja AWD z automatem 6AT jest szczególnie sensowna dla osób jeżdżących poza miastem albo zimą po gorszych drogach. Napęd na cztery koła poprawia pewność prowadzenia, a skrzynia Aisin przy spokojnej jeździe działa płynnie i przewidywalnie. XC60 nie jest lekkie, ale dzięki temu daje wrażenie solidności i bezpieczeństwa. Zawieszenie stawia bardziej na komfort niż na ostrą precyzję, więc auto dobrze radzi sobie z codzienną eksploatacją na polskich drogach.
Najważniejsze jest jednak to, czy poprzedni właściciele nie oszczędzali na obsłudze. W tej wersji zaniedbana wymiana oleju w skrzyni czy haldexie potrafi wygenerować koszt, który szybko psuje cały sens zakupu. Do tego dochodzą typowe dla nowoczesnego diesla elementy jak DPF, EGR czy przewody dolotu. Sam silnik jest trwały, ale wymaga regularnego serwisu i dobrego oleju. W praktyce lepiej kupić droższy egzemplarz z historią niż tani samochód wymagający kilku napraw naraz.
Jeśli priorytetem jest komfort, bezpieczeństwo i mocny diesel na trasy, XC60 D5 nadal ma dużo sensu. Jeżeli natomiast auto ma głównie jeździć po mieście i liczy się niski koszt utrzymania, lepiej poszukać prostszej alternatywy. To udane używane Volvo, ale tylko pod warunkiem zakupu egzemplarza z potwierdzoną historią serwisową i rozsądnym przebiegiem względem stanu technicznego.
- Bardzo wygodne fotele i dobry komfort na trasie
- Elastyczny, charakterystyczny pięciocylindrowy diesel
- Napęd AWD poprawiający trakcję zimą
- Solidne wrażenie wykonania i bezpieczny charakter auta
- Automat wymaga regularnego serwisu olejowego
- Koszty napraw premium są wyraźnie wyższe niż w autach popularnych
- DPF i EGR nie lubią jazdy wyłącznie po mieście
- Ciężkie auto nie należy do najbardziej oszczędnych w klasie
Volvo XC60 pierwszej generacji z silnikiem D5 205 KM i napędem AWD to jedna z ciekawszych propozycji wśród używanych SUV-ów premium dla osób, które naprawdę jeżdżą. Pięciocylindrowy diesel ma charakter, dobre wyciszenie i wysoki moment obrotowy, dzięki czemu auto sprawnie przyspiesza bez ciągłego redukowania biegów. Na autostradzie XC60 wypada dojrzale: jest stabilne, komfortowe i mniej męczące niż wiele twardszych niemieckich konkurentów. Jednocześnie nie jest to wersja dla kogoś, kto szuka taniego w utrzymaniu rodzinnego SUV-a. Największą zaletą tej konfiguracji jest ogólna wszechstronność. D5 dobrze współpracuje z automatem Aisin, a AWD poprawia trakcję zimą i na mokrym. Kabina nadal robi dobre wrażenie ergonomią, fotele są bardzo wygodne, a jakość montażu zwykle starzeje się godnie. Samochód nie jest też przesadnie skomplikowany na tle nowszych hybryd czy bardziej wysilonych dwulitrowych diesli. Jeżeli egzemplarz był regularnie obsługiwany, potrafi odwdzięczyć się dużą trwałością mechaniczną i spokojnym charakterem w codziennej eksploatacji. Trzeba jednak pamiętać, że to auto premium mające dziś często wysokie przebiegi. Kluczowe punkty ryzyka to zaniedbana skrzynia TF-80SC, serwis napędu AWD, DPF, EGR oraz osprzęt diesla. Same części eksploatacyjne nie są absurdalnie drogie, ale rachunki szybko rosną, gdy trzeba zrobić kilka rzeczy naraz. Dlatego ważniejszy od wyposażenia jest stan konkretnego egzemplarza, historia wymian oleju i jakość wcześniejszych napraw. Warto też dobrze obejrzeć podwozie, hamulce i elektronikę komfortu. W efekcie XC60 I D5 AWD 205 KM najlepiej pasuje kierowcy, który chce bezpiecznego, wygodnego SUV-a na trasy i akceptuje wyższe koszty serwisowe w zamian za kulturę pracy oraz solidne wrażenie z jazdy. To nie jest najbardziej oszczędny wybór w klasie, ale w dobrze utrzymanej sztuce nadal broni się jako dojrzalsza i bardziej charakterystyczna alternatywa dla popularnych rywali.
Volvo XC60 D5 AWD 205 KM 6AT 2008 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wysoki komfort jazdy
- Mocny i elastyczny silnik D5
- Dobra trakcja AWD
- Bardzo wygodne fotele
- Solidne wyciszenie na trasie
- Droższy serwis automatu i AWD
- Ryzyko kosztów DPF oraz EGR
- Masa auta podnosi spalanie
- Elektronika bywa kapryśna
- Zakup wymaga dokładnej weryfikacji historii