Volvo XC60 D3 136 KM 6AT 2008 (I) opinie
Pierwsza generacja XC60 należy do tych SUV-ów premium, które nawet po latach wciąż robią bardzo dobre wrażenie ergonomią i komfortem. Kabina jest przestronna, fotele należą do najmocniejszych punktów modelu, a wysoka pozycja za kierownicą dobrze pasuje do codziennego użytkowania rodzinnego auta. Wersja D3 136 KM z automatem nie jest efektowna na papierze, ale właśnie w spokojnej eksploatacji pokazuje swoje zalety.
Pięciocylindrowy diesel Volvo ma bardziej szlachetne brzmienie i kulturę pracy niż wiele czterocylindrowych konkurentów z tamtych lat. Przy ruszaniu i spokojnym przyspieszaniu automat Geartronic działa płynnie, co buduje wrażenie dojrzałości auta. Trzeba jednak zaakceptować, że ciężkie XC60 z 136-konnym D3 nie jest sprinterem. Podczas wyprzedzania trzeba planować manewry wcześniej, zwłaszcza gdy samochód jedzie z kompletem pasażerów.
Największym ryzykiem zakupowym nie jest sama konstrukcja modelu, tylko zaniedbania serwisowe. W tej wersji szczególnie ważna jest jakość obsługi skrzyni automatycznej, bo regularna wymiana oleju realnie wpływa na jej kulturę pracy i trwałość. Standardowo należy też sprawdzić DPF, zawór EGR, przewody dolotowe, hamulce i przednie zawieszenie. Krótkie odcinki miejskie nie służą temu układowi napędowemu.
Na rynku wtórnym XC60 I nadal dobrze się broni marką, bezpieczeństwem i ogólną jakością odczuć za kierownicą. Nie będzie najtańsze w utrzymaniu, ale za to daje wyraźnie bardziej premium atmosferę niż popularne SUV-y kompaktowe. Jeśli szukasz wygodnego automatu do codziennej jazdy i akceptujesz umiarkowane osiągi, D3 136 KM 6AT może być rozsądnym wyborem po dokładnej weryfikacji stanu auta.
- Bardzo wygodne fotele i wysoki komfort jazdy na co dzień.
- Automat Geartronic dobrze pasuje do spokojnego charakteru XC60.
- Pięciocylindrowy diesel ma przyjemną kulturę pracy i elastyczność.
- Mocny wizerunek marki oraz wysoki poziom bezpieczeństwa.
- 136 KM w ciężkim SUV-ie daje tylko przeciętne osiągi.
- Automat wymaga regularnego serwisu i podnosi ryzyko kosztów.
- Jazda miejska zwiększa ryzyko problemów z DPF i EGR.
- Części i robocizna nadal kosztują więcej niż w markach popularnych.
Volvo XC60 I z dieslem D3 136 KM i 6-biegowym automatem Geartronic to konfiguracja dla osób, które kupują premium SUV-a z myślą o komforcie, a nie o imponowaniu osiągami. Pięciocylindrowy diesel ma przyjemną kulturę pracy i przy normalnym tempie jazdy zapewnia wystarczającą elastyczność, natomiast skrzynia automatyczna podkreśla spokojny, stateczny charakter auta. W mieście XC60 prowadzi się lekko jak na swoje gabaryty, a w trasie przekonuje wygodnymi fotelami, dobrym wyciszeniem i wysokim poczuciem bezpieczeństwa. Trzeba jednak jasno powiedzieć, że 136 KM w ciężkim SUV-ie nie daje dużego zapasu mocy, a automat odbiera tej wersji część energii znanej z manuala. Najlepiej odnajdzie się u kierowcy, który jeździ płynnie, unika gwałtownego przyspieszania i szuka auta rodzinnego o dojrzałym charakterze. Na rynku wtórnym najważniejszy jest stan konkretnego egzemplarza. Historia wymian oleju w skrzyni, kondycja DPF, EGR i zawieszenia znaczą więcej niż sama liczba właścicieli. Dobrze utrzymane XC60 D3 6AT potrafi odwdzięczyć się wysokim komfortem i przyzwoitą trwałością, ale zaniedbane szybko przypomni, że to nadal używane auto klasy premium z automatem i drogimi częściami.
Volvo XC60 D3 136 KM 6AT 2008 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wysoki komfort jazdy i świetne fotele.
- Płynna, relaksująca praca automatu przy spokojnej jeździe.
- Praktyczne nadwozie z pojemnym bagażnikiem.
- Dobra kultura pracy pięciocylindrowego diesla.
- Silna pozycja modelu na rynku wtórnym i dobry poziom bezpieczeństwa.
- Osiągi są przeciętne, szczególnie przy pełnym obciążeniu.
- Serwis automatu podnosi koszty eksploatacji.
- DPF i EGR źle znoszą krótkie trasy miejskie.
- Zaniedbane egzemplarze szybko generują wydatki na zawieszenie i hamulce.
- To nadal używane auto premium, więc diagnostyka i części nie są tanie.