Volvo V90 T4 190 KM 8AT 2016 (II) opinie
Największą zaletą Volvo V90 T4 jest dojrzałość całej konstrukcji. Auto nie próbuje być przesadnie sportowe, tylko od początku stawia na wygodę, przewidywalność i spokój jazdy. Właśnie dlatego na długiej trasie V90 imponuje bardziej niż podczas krótkiej jazdy próbnej po mieście. Fotele należą do najlepszych w klasie, wyciszenie jest bardzo dobre, a zawieszenie dobrze filtruje nierówności bez wrażenia pływania. Dla rodziny albo kierowcy robiącego regularne wyjazdy służbowe to naprawdę mocny argument.
Silnik 2.0 T4 o mocy 190 KM daje osiągi wystarczające do sprawnego wyprzedzania i bezproblemowej jazdy autostradowej. Do setki auto rozpędza się w niespełna dziewięć sekund, więc nie brakuje mu elastyczności, ale charakter tej wersji pozostaje przede wszystkim komfortowy. Automat Aisin zazwyczaj pracuje płynnie, choć najlepiej znosi regularne wymiany oleju co około 60 tys. km. W dobrze serwisowanym aucie układ napędowy nie sprawia większych problemów, jednak zaniedbane egzemplarze potrafią generować wysokie koszty przy pierwszym doprowadzaniu do porządku.
Pod względem kosztów użytkowania T4 jest rozsądnym kompromisem. Z jednej strony odpadają tu typowe obawy związane z dieslem eksploatowanym na krótkich dystansach, z drugiej spalanie w mieście potrafi być wyraźnie wyższe niż obiecują katalogi. W praktyce trzeba liczyć około 7,2-7,8 l/100 km w spokojnej trasie i nawet 9-10 l/100 km w zatłoczonym mieście. Do tego dochodzą typowe wydatki premium: hamulce, opony, serwis automatu i diagnostyka elektroniki są droższe niż w segmencie popularnym.
Na rynku wtórnym warto szukać egzemplarza z pełną historią serwisową i potwierdzoną obsługą olejową silnika oraz skrzyni. Należy też sprawdzić działanie systemu Sensus, kamer, czujników parkowania i klimatyzacji, bo to właśnie elektronika bywa najczęstszym źródłem drobnych irytacji. Jeśli auto było serwisowane terminowo, V90 T4 odwdzięcza się wysokim komfortem podróżowania, ponadczasową stylistyką i praktycznym wnętrzem. To konfiguracja dla kogoś, kto ceni klasę i wygodę bardziej niż suche liczby w tabeli osiągów.
- Świetne fotele i bardzo wysoki komfort podróży.
- Benzynowy silnik lepiej znosi jazdę miejską niż współczesny diesel.
- Automat Aisin pasuje do spokojnego charakteru auta.
- Duży bagażnik i elegancki, ponadczasowy design nadwozia.
- Koszty serwisu i części pozostają typowo premium.
- Spalanie miejskie jest wyraźnie wyższe niż w katalogu.
- Elektronika Sensus potrafi miewać drobne humory.
- To bardziej auto do komfortu niż do dynamicznej jazdy.
Volvo V90 II w wersji T4 190 KM 8AT to jedna z najbardziej sensownych benzynowych konfiguracji dla osób, które chcą wejść w świat dużych kombi premium bez nadmiernie skomplikowanego układu napędowego. Dwulitrowy silnik turbo oferuje wystarczająco dobrą dynamikę do codziennej jazdy, a 8-biegowy automat Aisin podkreśla spokojny, komfortowy charakter auta. Nie jest to wersja dla kierowcy szukającego sportowych emocji, ale jako auto rodzinne i flotowo-prywatne V90 T4 wypada bardzo dojrzale. Największe atuty to świetne fotele, wysokiej klasy wyciszenie i bardzo stabilne zachowanie na trasie. Jednocześnie trzeba pamiętać, że to nadal samochód premium: części, robocizna i diagnostyka potrafią kosztować zauważalnie więcej niż w autach popularnych marek. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się jednak komfortem i stylem, którego w tym segmencie wciąż trudno szukać w tańszych propozycjach.
Volvo V90 T4 190 KM 8AT 2016 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo wysoki komfort jazdy na trasie.
- Świetne, ergonomiczne fotele Volvo.
- Udany kompromis między osiągami a kulturą pracy.
- Praktyczne i pojemne nadwozie kombi.
- Ponadczasowa stylistyka i solidne wyciszenie.
- Serwis i części kosztują jak w aucie premium.
- Spalanie w mieście potrafi przekroczyć 9 l/100 km.
- System Sensus nie zawsze działa idealnie płynnie.
- Automat wymaga profilaktycznej wymiany oleju.
- Charakter auta jest spokojny, nie sportowy.