Volvo V90 D3 150 KM 8AT 2016 (II) opinie
Volvo V90 II D3 150 KM 8AT najlepiej odnajduje się jako duże auto rodzinne i trasowe. Oferuje świetne fotele, wysoki komfort akustyczny i bardzo dojrzałe zestrojenie zawieszenia, dzięki czemu nawet wielogodzinna podróż nie męczy kierowcy. Kabina robi wrażenie jakością materiałów i skandynawskim minimalizmem, a bagażnik bez problemu mieści wakacyjny bagaż rodziny. To samochód, który przekonuje atmosferą jazdy bardziej niż parametrami na papierze.
Silnik D3 o mocy 150 KM nie czyni z V90 auta szybkiego, ale w normalnej eksploatacji wystarcza do sprawnego przemieszczania się. Automat Aisin działa płynnie i pasuje do charakteru modelu, szczególnie w mieście oraz na autostradzie. Przy pełnym obciążeniu lub podczas dynamicznego wyprzedzania czuć ograniczony zapas mocy, dlatego osoby oczekujące większej elastyczności powinny raczej patrzeć w stronę D4 lub mocniejszych benzyn.
Pod kątem kosztów utrzymania najważniejsze są: regularny serwis olejowy silnika, profilaktyczna wymiana oleju w skrzyni i kontrola kondycji układu emisji spalin. DPF, EGR i dolot nie lubią wyłącznie krótkich miejskich tras, a zaniedbany automat może wygenerować większy rachunek niż w wersji manualnej. Z drugiej strony FWD upraszcza obsługę względem odmian AWD i eliminuje część wydatków związanych z dodatkowymi elementami napędu.
Na rynku wtórnym V90 D3 8AT jest ciekawą propozycją dla osób szukających premium bez ostentacji. Samochód trzyma dobry poziom prestiżu, a jednocześnie oferuje bardziej użytkowy charakter niż SUV. Jeśli znajdziesz zadbany egzemplarz z udokumentowanym serwisem i przebiegiem adekwatnym do stanu, dostajesz komfortowe, bezpieczne i nadal świeżo wyglądające kombi, które dobrze sprawdza się jako długodystansowy partner.
- Bardzo wysoki komfort podróży i świetne fotele.
- Automat dobrze pasuje do spokojnego charakteru auta.
- Niskie spalanie jak na duże kombi klasy premium.
- Praktyczne i eleganckie nadwozie z dużym bagażnikiem.
- 150 KM daje przeciętną dynamikę przy pełnym obciążeniu.
- Automat wymaga profilaktycznego serwisu olejowego.
- DPF i EGR nie lubią krótkiej jazdy miejskiej.
- Koszty części i robocizny są wyższe niż w autach popularnych.
Volvo V90 drugiej generacji w wersji D3 150 KM z 8-biegowym automatem to propozycja dla kierowcy, który szuka dużego, reprezentacyjnego kombi i nie oczekuje od niego sportowych osiągów. W codziennym użytkowaniu auto nadrabia kulturą jazdy, świetnymi fotelami, wysokim poziomem wyciszenia oraz spokojnym, przewidywalnym charakterem. Diesel 2.0 z rodziny VEA dobrze pasuje do tego modelu, bo pozwala utrzymać rozsądne spalanie nawet podczas szybkiej jazdy autostradowej. Automat Geartronic poprawia komfort w mieście i w korkach, ale sprawia też, że ta wersja jest odczuwalnie bardziej relaksująca niż manual. Trzeba jednak pamiętać, że 150 KM w dużym V90 nie daje szczególnego zapasu mocy. Przy pełnym obciążeniu lub podczas szybkiego wyprzedzania czuć, że to wersja skrojona bardziej pod płynność niż dynamikę. Z drugiej strony właśnie taki spokojny styl jazdy najlepiej służy zarówno skrzyni, jak i filtrowi DPF. Jeśli auto ma regularnie pokonywać długie trasy, układ napędowy odwdzięcza się dobrą ekonomiką i przyjemną kulturą pracy. Na rynku wtórnym warto szukać egzemplarzy z potwierdzonym serwisem olejowym skrzyni Aisin, bo choć producent długo promował bezobsługowość, praktyka pokazuje co innego. Zaniedbany automat potrafi z czasem zacząć szarpać lub wolniej reagować przy zmianach przełożeń. Oprócz tego typowe dla współczesnego diesla pozostają kwestie EGR, dolotu i DPF, szczególnie gdy auto spędza większość życia w mieście. Nie są to jeszcze wady dyskwalifikujące, ale wymagają rozsądnej selekcji egzemplarza. Jako całość V90 D3 8AT bardzo dobrze wypada dla rodziny i kierowcy flotowo-prywatnego, który chce jeździć wygodnie, bezpiecznie i z klasą. To nie jest najtańsze kombi w utrzymaniu, ale oferuje jakość podróżowania wyraźnie wyższą niż auta popularne. Najwięcej sensu ma wtedy, gdy priorytetem są komfort, design, ergonomia i spokojna eksploatacja na trasach, a nie maksymalne osiągi.
Volvo V90 D3 150 KM 8AT 2016 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo wysoki komfort jazdy w trasie
- świetne fotele i ergonomia
- oszczędny diesel na długich dystansach
- płynnie pracujący automat Aisin
- pojemny bagażnik i elegancka sylwetka
- przeciętna dynamika w stosunku do gabarytów auta
- diesel nie nadaje się idealnie do krótkich tras miejskich
- automat podnosi koszty serwisu względem manuala
- duże gabaryty utrudniają parkowanie w mieście
- części i robocizna są droższe niż w klasie popularnej