Volvo V70 2.4 170 KM 5AT 2000 (II) opinie
Volvo V70 II 2.4 170 KM 5AT najlepiej odnajduje się jako wygodne kombi na długie trasy i spokojną jazdę codzienną. Silnik R5 pracuje miękko, ma charakterystyczne brzmienie i nie męczy kierowcy nerwową reakcją. Automat dobrze pasuje do tego stylu, bo podkreśla płynność jazdy i komfort, z którego V70 słynie od lat. To samochód dla osób, które bardziej cenią relaks za kierownicą niż dynamiczne sprinty spod świateł.
Najmocniejszą stroną tej wersji pozostaje udany wolnossący motor. Nie ma turbiny, DPF-u ani skomplikowanego osprzętu typowego dla nowocześniejszych konstrukcji, więc baza mechaniczna jest przewidywalna. Jednocześnie automat wymusza większą ostrożność przy zakupie. Jeżeli poprzedni właściciele nie serwisowali skrzyni, pojawiają się szarpnięcia, zwłoka przy redukcjach i ryzyko droższych napraw hydrobloku lub konwertera.
W środku V70 II nadal broni się ergonomią, fotelami i poczuciem solidności. Auto świetnie sprawdza się na autostradzie, dobrze tłumi nierówności i oferuje naprawdę praktyczny bagażnik. To dobry wybór dla rodziny, kierowcy robiącego trasy albo osoby, która nie chce SUV-a, ale potrzebuje dużego i wygodnego samochodu. Nawet dziś model daje wrażenie dojrzałego auta klasy średniej-wyższej.
Zakup ma sens tylko wtedy, gdy priorytetem jest stan techniczny konkretnego egzemplarza. Lepiej zapłacić więcej za auto z potwierdzonym serwisem skrzyni, silnika i zawieszenia niż ratować taniego „okazyjnego” V70. Zadbane 2.4 170 KM 5AT potrafi odwdzięczyć się wysokim komfortem i spokojną eksploatacją, ale zaniedbana sztuka szybko pokaże, że stare premium nadal potrafi kosztować premium również po zakupie.
- bardzo wygodne fotele i wysoki komfort na trasie
- trwały wolnossący silnik R5 bez turbo i DPF
- automat dobrze pasuje do spokojnego charakteru auta
- duży bagażnik i praktyczne nadwozie kombi
- automat wymaga potwierdzonego serwisu i jazdy próbnej
- spalanie w mieście łatwo przekracza 12 l/100 km
- wiekowe egzemplarze miewają sporo drobnych usterek elektryki
- zadbane auta są coraz trudniejsze do znalezienia
Volvo V70 II z benzynowym silnikiem 2.4 170 KM i 5-biegowym automatem to jedna z tych wersji, które kupuje się przede wszystkim dla komfortu. Pięciocylindrowy wolnossący motor ma bardzo dobrą kulturę pracy, brzmi przyjemnie i dobrze pasuje do spokojnego charakteru dużego kombi. W trasie auto jest stabilne, wygodne i dobrze wyciszone, a automatyczna skrzynia pozwala jechać płynnie bez ciągłego mieszania lewarkiem. To nie jest konfiguracja dla kierowcy szukającego sportowych emocji, tylko dla kogoś, kto chce dojrzałego, wygodnego samochodu rodzinnego z klasą wyższą niż typowe auta popularne z tego okresu. Największa różnica względem wersji manualnej dotyczy ryzyka serwisowego. Sam silnik 2.4 uchodzi za solidny, pod warunkiem że pilnowano oleju, odmy i drobnych nieszczelności. W automacie trzeba jednak patrzeć szerzej: liczy się jakość zmian biegów na zimno i ciepło, brak przeciągania przełożeń, kultura kick-downu oraz dowody wymian oleju w skrzyni. Zaniedbany Aisin potrafi znacząco podnieść koszt wejścia, a wielu sprzedających nadal powiela mit o oleju „na całe życie”. Dziś to już po prostu zbyt stare auta, by ignorować profilaktykę skrzyni. Jeśli trafi się zadbany egzemplarz, V70 II nadal ma sporo argumentów. Fotele należą do najlepszych w klasie, bagażnik jest bardzo praktyczny, a zawieszenie dobrze sprawdza się na trasie i gorszych drogach. Trzeba jednak zaakceptować realne spalanie wyższe niż w katalogu, regularne inwestycje w zawieszenie i drobne problemy elektryki typowe dla wiekowego premium. To samochód dla kierowcy świadomego, który kupuje stan i historię, a nie sam znaczek czy katalogową moc. Wtedy benzynowe V70 z automatem może być nadal bardzo udanym, wygodnym kombi do codziennej jazdy i dalekich wyjazdów.
Volvo V70 2.4 170 KM 5AT 2000 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo wysoki komfort podróżowania
- kultura pracy benzynowego pięciocylindrowca
- automat dobrze współgra z charakterem modelu
- duży i praktyczny bagażnik
- solidne poczucie bezpieczeństwa i dobre fotele
- automat potrafi być kosztowny po zaniedbaniach
- spore spalanie w ruchu miejskim
- drobna elektryka często wymaga uwagi
- zawieszenie i osprzęt generują regularne wydatki
- duże gabaryty nie sprzyjają ciasnemu miastu