Volvo V40 T2 122 KM 6AT 1.5 2012 (II) opinie
Volvo V40 II T2 122 KM 6AT najlepiej sprawdza się jako auto miejskie i podmiejskie dla kierowcy, który oczekuje wygody, przewidywalnego prowadzenia i dobrego wyciszenia. Samochód wyróżnia się elegancką stylistyką i bardzo dobrymi fotelami, dzięki którym nawet dłuższa podróż nie męczy. Wnętrze nie jest najnowsze pod względem multimediów, ale nadal daje poczucie solidności i klasy wyższej niż w zwykłych kompaktach.
Benzynowe T2 1.5 o mocy 122 KM nie imponuje osiągami na papierze, lecz w codziennym użyciu okazuje się wystarczające. Automat Aisin pasuje do spokojnego charakteru tego Volvo, szczególnie w ruchu miejskim. Trzeba jednak pamiętać, że skrzynia lubi świeży olej, a ignorowanie serwisu może szybko odbić się na kulturze pracy i budżecie właściciela. To nie jest konfiguracja dla kierowcy szukającego sportowych doznań, ale do spokojnej jazdy nadaje się dobrze.
Koszty utrzymania plasują się na poziomie typowym dla kompaktu premium. Części eksploatacyjne i usługi ASO są wyraźnie droższe niż w autach marek popularnych, choć niezależne serwisy potrafią sensownie obniżyć rachunki. Sam silnik uchodzi za przyzwoicie trwały, o ile dostaje dobrej jakości olej i regularną obsługę. W zawieszeniu oraz hamulcach nie ma większych niespodzianek – głównie standardowe zużycie wynikające z przebiegu i stylu jazdy.
Przy zakupie używanego egzemplarza warto skupić się na historii serwisowej, pracy skrzyni biegów po rozgrzaniu i ogólnym stanie elektroniki pokładowej. Dobrze też sprawdzić, czy auto nie ma śladów napraw blacharskich, bo V40 bywało kupowane ze względu na wygląd i nie zawsze było tanio naprawiane po kolizjach. Jeśli trafisz na zadbany egzemplarz, Volvo V40 T2 6AT odwdzięczy się komfortem, dobrą prezencją i bezstresową codzienną eksploatacją.
- Bardzo wygodne fotele i dobre wyciszenie kabiny.
- Automat Aisin dobrze pasuje do spokojnej jazdy.
- Atrakcyjna stylistyka i wrażenie auta premium.
- Rozsądne spalanie w codziennym użytkowaniu.
- Tylna kanapa i bagażnik nie należą do największych w klasie.
- Serwis automatu bywa kosztowny, jeśli był zaniedbany.
- Osiągi są poprawne, ale bez sportowych ambicji.
- Ceny części i robocizny wyższe niż w autach popularnych.
Volvo V40 II w wersji T2 122 KM 6AT 1.5 to jeden z tych kompaktów premium, które najlepiej odnajdują się w roli wygodnego auta na co dzień. Samochód nie próbuje być najbardziej emocjonujący w klasie, ale przekonuje spokojnym charakterem, dobrym poziomem wyciszenia i wysokim poczuciem bezpieczeństwa. Kabina nadal robi dobre wrażenie jakością materiałów i ergonomią, a fotele należą do mocnych stron modelu nawet po latach. Silnik 1.5 T2 zapewnia wystarczającą dynamikę do miasta i spokojnej jazdy w trasie. 122 KM nie czyni z V40 sprintera, jednak współpraca z 6-biegowym automatem Aisin jest na ogół przyjemna, jeśli skrzynia była serwisowana. Najważniejsze, by nie kupować egzemplarza z zaniedbaną obsługą olejową – wtedy pojawiają się typowe bolączki w postaci ospałych reakcji skrzyni, szarpnięć i wzrostu kosztów serwisu. Od strony eksploatacyjnej V40 T2 wypada uczciwie, choć nie tanio. To nadal kompakt klasy premium, więc części, robocizna i elementy wykończenia potrafią kosztować więcej niż w Focusie czy Astrze. Z drugiej strony auto trzyma poziom wykonania i nie cierpi na wyjątkowo długą listę poważnych awarii. W zawieszeniu dominują raczej normalne zużycie elementów gumowo-metalowych, a w elektryce drobiazgi zamiast katastrof. Na rynku wtórnym warto szukać samochodów z udokumentowaną historią wymian oleju w silniku i skrzyni oraz bez śladów powypadkowych napraw. Dobrze utrzymane V40 T2 6AT będzie sensowną propozycją dla osoby, która chce kompaktu premium o spokojnym charakterze, dobrym komforcie jazdy i nowoczesnym wyglądzie, ale akceptuje przeciętną przestronność tylnej kanapy i wyższe niż w klasie popularnej koszty obsługi.
Volvo V40 T2 122 KM 6AT 1.5 2012 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wysoki komfort foteli i dobra ergonomia.
- Przyjemne wyciszenie przy prędkościach autostradowych.
- Stylowa sylwetka i atrakcyjne wnętrze.
- Spokojna, przewidywalna charakterystyka jazdy.
- Rozsądne spalanie jak na benzynę z automatem.
- Przeciętna przestrzeń z tyłu.
- Bagażnik jest mniejszy niż u części rywali.
- Automat wymaga profilaktycznego serwisu olejowego.
- Koszty części i robocizny premium, nie kompaktowe.
- Silnik 122 KM nie daje dużej rezerwy mocy przy pełnym obciążeniu.