Volvo S90 T8 Twin Engine AWD 407 KM 8AT 2016 (II) opinie
Największą zaletą tej wersji jest połączenie osiągów i wyciszenia. Układ T8 zapewnia bardzo sprawne przyspieszenie, a przy spokojnej jeździe potrafi poruszać auto niemal bezgłośnie. S90 dobrze tłumi nierówności i daje poczucie jazdy większym, dojrzalszym autem niż sugeruje dwulitrowa pojemność silnika.
W mieście i na dojazdach do pracy hybrydowy napęd ma sens pod warunkiem regularnego ładowania. Wtedy realny koszt przejazdu spada, a silnik spalinowy uruchamia się rzadziej. Bez ładowania T8 traci sporą część przewagi, bo masa własna przekłada się na wyższe zużycie paliwa niż w słabszych benzynach.
Pod względem serwisowym warto podejść do auta jak do zaawansowanej limuzyny premium, a nie okazji cenowej. Oprócz typowej obsługi silnika trzeba pilnować skrzyni, oprogramowania, stanu akumulatora 12 V, szczelności układów chłodzenia oraz kosztownych elementów zawieszenia. Egzemplarze po zaniedbaniach szybko ujawniają wydatki liczone w tysiącach złotych.
Na rynku wtórnym S90 T8 broni się wyposażeniem, bezpieczeństwem i prestiżem marki, ale kupujący powinien dokładnie sprawdzić historię szkód oraz sposób eksploatacji baterii. Auto najlepiej pasuje do kierowcy, który chce komfortowej limuzyny do codziennej jazdy i ma świadomość, że bogata technika oznacza większe ryzyko drogich napraw niż w prostszych odmianach.
- Bardzo dobre osiągi i wysoka kultura jazdy
- Możliwość jazdy na prądzie w mieście
- Świetne wyciszenie i komfort na trasie
- Bogate systemy bezpieczeństwa i wyposażenie premium
- Wyższe koszty serwisu niż w zwykłej benzynie
- Duża masa własna obciąża zawieszenie i hamulce
- Bez ładowania realne spalanie przestaje imponować
- Elektronika i hybryda wymagają fachowej diagnostyki
Volvo S90 II T8 Twin Engine AWD to jedna z ciekawszych używanych limuzyn plug-in hybrid w segmencie premium. Z jednej strony oferuje bardzo dobre osiągi, wysoki komfort resorowania, bogate wyposażenie bezpieczeństwa i wyraźnie bardziej stonowany charakter niż niemieccy rywale. Z drugiej strony jest to auto technicznie złożone: ma doładowany silnik 2.0, napęd hybrydowy plug-in, duży pakiet elektroniki i ciężkie nadwozie. W praktyce oznacza to, że egzemplarz z pewną historią serwisową i sprawną baterią potrafi dawać dużo satysfakcji, ale zaniedbane sztuki szybko generują wysokie rachunki. W codziennej eksploatacji S90 T8 najlepiej wypada u kierowcy, który ma gdzie ładować samochód i porusza się po mieście albo na krótszych trasach mieszanych. Wtedy można realnie ograniczyć zużycie paliwa i docenić płynność jazdy w korku. Na długiej trasie auto pozostaje szybkie i stabilne, jednak po rozładowaniu baterii spalanie zbliża się do mocnych benzynowych sedanów. Warto też pamiętać, że wersja PHEV jest cięższa od klasycznych odmian, więc szybciej zużywa opony i elementy zawieszenia. Przed zakupem kluczowe są: stan układu ładowania, brak błędów w sterownikach, jakość pracy skrzyni Aisin, historia wymian oleju oraz kondycja hamulców, które w ciężkim aucie dostają w kość mimo rekuperacji. Dobrze utrzymane S90 T8 odwdzięcza się wysoką kulturą jazdy i nadal wygląda świeżo, co pomaga w dalszej odsprzedaży. Nie jest to jednak wybór dla osoby szukającej najtańszej limuzyny premium w utrzymaniu.
Volvo S90 T8 Twin Engine AWD 407 KM 8AT 2016 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo i ładowanie, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych. Przyjęto cenę energii 1,20 zł/kWh (mix ładowania domowego ~70% i publicznego AC). DC podwyższa koszt do ~2,50 zł/kWh.
- Bardzo mocny napęd i szybka reakcja na gaz
- Wysoki komfort resorowania i dobre wyciszenie
- Możliwość krótkiej jazdy bez użycia benzyny
- Bogate wyposażenie bezpieczeństwa Volvo
- Ponadczasowa stylistyka nadwozia i wnętrza
- Złożony napęd zwiększa ryzyko drogich napraw
- Ciężka wersja PHEV szybciej zużywa podwozie
- Realne spalanie mocno zależy od ładowania
- Skrzynia Aisin wymaga profilaktycznej obsługi
- Mniej miejsca w bagażniku niż w czysto spalinowych odmianach