Volvo S90 T5 AWD 250 KM 8AT 2016 (II) opinie
Największą zaletą tej wersji jest spójność charakteru. S90 od początku projektowano jako duży, bardzo komfortowy sedan i benzynowe T5 z automatem oraz napędem AWD dobrze do tego pasuje. Auto rusza płynnie, nie męczy kierowcy hałasem i daje poczucie klasy, które w tym segmencie nadal ma duże znaczenie.
250 KM i 350 Nm nie robi może dziś wielkiego wrażenia na papierze, ale w praktyce wystarcza do sprawnej jazdy po trasie i bezproblemowego wyprzedzania. Najważniejsze jest to, że T5 oddaje moc liniowo i kulturalnie, bez nerwowości. To samochód, który lepiej smakuje przy spokojnym tempie niż w agresywnym stylu jazdy.
Wersja AWD jest ciekawa dla osób jeżdżących w trasie przez cały rok albo mieszkających poza dużym miastem. Poprawia trakcję na mokrym i zimą, ale dokłada nieco kosztów eksploatacyjnych. Dlatego przed zakupem trzeba sprawdzić stan opon, zgodność ich zużycia oraz ogólną kulturę pracy napędu i skrzyni automatycznej.
Na rynku wtórnym najwięcej zależy od historii konkretnego egzemplarza. W zadbanym aucie S90 odwdzięcza się świetnym komfortem i bardzo dobrą jakością podróżowania, ale tanie sztuki po dużych przebiegach potrafią szybko ujawnić kosztowne zaniedbania. Najbezpieczniej wybierać auto z czytelnym serwisem, bez dziur w historii i po dokładnych oględzinach elektroniki oraz podwozia.
- Szukasz sedana premium do długich tras i zależy ci bardziej na komforcie niż sportowych emocjach.
- Chcesz mocną benzynę bez dieslowych tematów typu DPF i AdBlue.
- Doceniasz napęd AWD i często jeździsz zimą albo poza dużym miastem.
- Wolisz skandynawski styl oraz mniej oczywisty wybór niż niemiecka trójka.
- Oczekujesz prowadzenia i reakcji układu kierowniczego jak w BMW serii 5.
- Szukasz możliwie taniego auta klasy wyższej w serwisie i ubezpieczeniu.
- Jeździsz głównie po mieście i liczysz na wyjątkowo niskie spalanie.
- Chcesz prostą konstrukcję bez rozbudowanej elektroniki i drogich części premium.
Volvo S90 II w odmianie T5 AWD 250 KM jest jedną z najbardziej sensownych wersji benzynowych dla osób, które nie chcą już nowoczesnego diesla, ale nadal oczekują pełnowartościowego samochodu klasy wyższej na długie trasy. Dwulitrowy silnik turbo ma wystarczająco dużo momentu, by duża limuzyna nie sprawiała wrażenia ospałej, a 8-biegowy automat Aisin dobrze wpisuje się w spokojny styl jazdy, do którego zachęca całe S90. To auto nie szuka nerwowych reakcji ani sportowych emocji. Jego najmocniejsze strony to wygoda, stabilność przy prędkościach autostradowych i wyjątkowo przyjemna atmosfera kabiny. Na rynku wtórnym trzeba jednak pamiętać, że S90 pozostaje pełnoprawnym autem premium z kosztami premium. Wersja T5 AWD nie ma problemów typowych dla diesla z DPF-em i AdBlue, ale dochodzą koszty obsługi napędu 4x4, duże opony, hamulce oraz elektronika komfortu. Skrzynia Geartronic bywa trwała, jeśli ktoś nie wierzył w marketing o bezobsługowości i profilaktycznie wymieniał olej. W autach importowanych albo flotowych bardzo szybko wychodzą na jaw oszczędności serwisowe: opóźnione wymiany oleju, zużyte elementy zawieszenia, zmęczone akumulatory i niedopracowane naprawy blacharskie. Jeśli jednak kupisz zadbany egzemplarz z jasną historią i zrobisz porządny serwis startowy, T5 AWD potrafi odwdzięczyć się wysokim komfortem codziennej jazdy. To nie jest wybór dla kogoś, kto chce jak najniższych kosztów lub emocji pokroju BMW serii 5. Ale jeśli priorytetem jest elegancki, wygodny i wyróżniający się sedan z mocną benzyną, Volvo S90 T5 AWD nadal broni się bardzo dobrze.
Volvo S90 T5 AWD 250 KM 8AT 2016 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo wysoki komfort jazdy i świetne wyciszenie kabiny.
- Mocna benzyna dobrze pasuje do charakteru luksusowego sedana.
- Napęd AWD poprawia trakcję i pewność jazdy w złych warunkach.
- Świetne fotele i skandynawski klimat wnętrza nadal robią wrażenie.
- Na tle rywali S90 wyróżnia się stylem i nie jest oklepanym wyborem.
- Koszty części, serwisu i ubezpieczenia są typowe dla klasy premium.
- Skrzynia automatyczna wymaga profilaktyki, mimo marketingu o bezobsługowości.
- Elektronika komfortu może generować kosztowne drobiazgi.
- To duży i ciężki sedan, więc spalanie w mieście bywa wyraźne.
- Tanie egzemplarze często mają za sobą oszczędności serwisowe albo flotową przeszłość.