Volvo S60 B4 197 KM 8AT 2019 (III) opinie
Volvo S60 III B4 197 KM 8AT najlepiej odnajduje się jako spokojny, szybki samochód do codziennych dojazdów i długich tras. Kabina jest dobrze wyciszona, fotele bardzo wygodne, a układ kierowniczy nastawiono bardziej na stabilność niż sport. Dzięki temu auto buduje wrażenie dojrzałości i jakości, które wielu kierowców doceni bardziej niż czysty fun z jazdy.
Diesel B4 oferuje wysoki moment obrotowy i sensownie zestopniowany automat, więc auto sprawnie przyspiesza bez wkręcania silnika na wysokie obroty. To przekłada się na kulturę jazdy i niskie zużycie paliwa, zwłaszcza poza miastem. W praktyce ta wersja jest ciekawsza dla kierowców pokonujących większe przebiegi niż benzynowe B3 czy B4.
Wadą pozostaje złożoność nowoczesnego diesla. DPF, EGR i układ AdBlue wymagają odpowiednich warunków pracy, dlatego egzemplarze jeżdżące wyłącznie po mieście mogą generować więcej problemów niż samochody eksploatowane autostradowo. Do tego dochodzą koszty serwisu skrzyni Aisin, które lepiej traktować profilaktycznie niż dopiero po wystąpieniu objawów.
Na rynku wtórnym warto szukać aut z pełną historią serwisową, najlepiej po jednym właścicielu lub z przewidywalnej floty. Sam model nie jest przesadnie awaryjny, ale zaniedbane sztuki szybko przypominają, że mamy do czynienia z autem klasy premium. Dobrze utrzymane S60 B4 potrafi być za to bardzo udanym kompromisem między komfortem, ekonomiką i prestiżem.
- Bardzo dobre wyciszenie przy prędkościach autostradowych
- Oszczędny diesel na długie trasy
- Wygodne fotele i wysoki poziom bezpieczeństwa
- Płynnie pracujący automat Aisin
- Nie lubi wyłącznie miejskiej eksploatacji
- Serwis premium wyraźnie droższy niż w marce popularnej
- Bagażnik mniejszy niż u części konkurentów
- Multimedia Sensus wymagają przyzwyczajenia
Volvo S60 III w wersji B4 diesel to jedna z tych odmian, które najlepiej pokazują sens istnienia klasycznego sedana premium w europejskich warunkach. Auto jest eleganckie, świetnie wyciszone i bardzo wygodne na trasie, a 2-litrowy diesel mild hybrid zapewnia wystarczającą dynamikę bez wysokiego apetytu na paliwo. W codziennym użytkowaniu najmocniej czuć kulturę pracy układu napędowego, dobrą ergonomię foteli i wysoki poziom bezpieczeństwa czynnego. To samochód, który nie prowokuje do ostrej jazdy, ale daje poczucie porządnego, dojrzałego produktu. Największą zaletą tej wersji jest jej trasowy charakter. Silnik B4 rozwija wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów, dlatego wyprzedzanie nie wymaga dużego wysiłku, a automat Aisin dobrze współpracuje z dieslem podczas spokojnej jazdy. Realne spalanie potrafi utrzymać się na poziomie około 5,5-6,5 l/100 km poza miastem, co w aucie tej wielkości i klasy nadal robi bardzo dobre wrażenie. Przy szybszej jeździe autostradowej zużycie paliwa rośnie umiarkowanie, a auto wciąż pozostaje stabilne i komfortowe. Trzeba jednak pamiętać, że to nowoczesny diesel z pełnym pakietem osprzętu emisyjnego. Krótkie odcinki, zaniedbane wymiany oleju i odkładanie serwisu skrzyni biegów mogą podnieść ryzyko kosztownych napraw. W autach jeżdżących głównie po mieście szybciej wychodzą problemy z DPF, zaworem EGR czy układem AdBlue. Do tego dochodzą typowe wydatki premium: droższe hamulce, elektronika i części zawieszenia nie są tanie, zwłaszcza w ASO. Jeśli jednak szukasz używanego sedana premium do regularnych tras, S60 B4 diesel wypada bardzo sensownie. Nie jest tak angażujące w prowadzeniu jak niemieckie odpowiedniki, ale odwdzięcza się wygodą, świetnymi fotelami i bardziej stonowanym charakterem. Najlepiej wybierać egzemplarze z udokumentowanym serwisem, aktualizacjami oprogramowania i bez śladów typowo miejskiej eksploatacji. Wtedy to naprawdę dopracowany i przyjemny samochód na lata.
Volvo S60 B4 197 KM 8AT 2019 (III) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobre fotele
- wysoki komfort jazdy
- niskie spalanie w trasie
- dobra elastyczność diesla
- elegancki, ponadczasowy design
- miejska jazda szkodzi osprzętowi diesla
- drogi serwis ASO
- mało sportowy charakter
- średnia pojemność bagażnika
- rozbudowana elektronika potrafi kaprysić