Volvo S60 T5 2.5 254 KM 6MT AWD 2010 (II) opinie
Największą zaletą tej odmiany jest silnik 2.5 turbo. Pięć cylindrów daje przyjemne, lekko rasowe brzmienie i bardzo dobrą elastyczność już od niskich obrotów. W praktyce auto nie wymaga częstej redukcji, dobrze przyspiesza w średnim zakresie i sprawdza się zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Manualna skrzynia dodatkowo podkreśla bardziej mechaniczny charakter tej wersji, co dziś jest już rzadko spotykane w autach tej klasy.
S60 II pozostaje autem nastawionym bardziej na szybkie podróże niż czystą sportowość. Zawieszenie jest pewne i stabilne, ale nadal zachowuje komfort typowy dla Volvo. Napęd AWD poprawia trakcję na mokrej nawierzchni i zimą, choć wymaga obsługi serwisowej, o której wielu właścicieli niestety zapomina. Dobrze utrzymany układ Haldex nie powinien sprawiać problemów, ale zaniedbany potrafi wygenerować kosztowną listę napraw.
Od strony kosztów trzeba zachować realizm. Spalanie w mieście bez trudu przekracza 10 l/100 km, a w cięższej nodze zbliża się do 12 litrów. Części eksploatacyjne nie są ekstremalnie drogie, ale już większe naprawy osprzętu silnika, zawieszenia czy napędu 4x4 szybko podnoszą budżet. To samochód, który lepiej kupić drożej, ale po dobrym serwisie, niż taniej i z odłożonymi naprawami.
W zamian kierowca dostaje auto bardzo dopracowane na co dzień. Fotele są wygodne, kabina dobrze wyciszona, a jakość wykonania nadal robi dobre wrażenie mimo wieku. S60 T5 AWD będzie rozsądnym wyborem dla kogoś, kto chce wyróżniającego się sedana klasy średniej z mocnym benzynowym silnikiem i nie szuka oczywistego niemieckiego wyboru. Najlepsze egzemplarze dają sporo satysfakcji i nadal mają w sobie coś wyjątkowego.
- Elastyczny pięciocylindrowy silnik turbo z przyjemnym brzmieniem
- Skuteczny napęd AWD poprawiający trakcję przez cały rok
- Wysoki komfort jazdy i bardzo dobre fotele na długie trasy
- Rzadkie połączenie 254 KM, AWD i manualnej skrzyni
- Wyraźnie wyższe spalanie niż w słabszych benzynach
- Obsługa AWD i osprzętu silnika potrafi być kosztowna
- Mniejszy bagażnik niż u części konkurentów
- Trzeba dokładnie sprawdzić historię serwisu i stan rozrządu
Volvo S60 II w wersji T5 2.5 254 KM z napędem AWD i manualem to jedna z ciekawszych konfiguracji w całej gamie modelu. Z jednej strony dostajemy mocny, elastyczny silnik turbo o bardzo przyjemnej charakterystyce pracy, z drugiej rzadko spotykaną dziś ręczną skrzynię, która pozwala lepiej wykorzystać potencjał auta. Samochód jest szybki, stabilny przy wyższych prędkościach i dobrze wyciszony, więc na trasie robi świetne wrażenie. Nie jest to jednak konfiguracja dla osoby szukającej najtańszego wejścia do klasy premium, bo pięciocylindrowy benzyniak, AWD i większa masa oznaczają wyższe spalanie oraz droższy serwis niż w słabszych odmianach. Przy zakupie kluczowe są historia obsługi, stan układu Haldex, rozrządu, odmy i zawieszenia. Jeśli egzemplarz był serwisowany regularnie, S60 T5 potrafi odwdzięczyć się dużą trwałością i bardzo przyjemnym charakterem jazdy.
Volvo S60 T5 2.5 254 KM 6MT AWD 2010 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- mocny i elastyczny silnik 2.5 turbo
- przyjemne brzmienie pięciu cylindrów
- pewna trakcja dzięki AWD
- wysoki komfort na trasie
- dobre wyciszenie i fotele
- spalanie wyższe niż w słabszych wersjach
- droższy serwis układu AWD
- trzeba pilnować odmy i szczelności dolotu
- manual występuje rzadko i utrudnia szybkie znalezienie zadbanego auta
- droższe naprawy po zaniedbaniach poprzednich właścicieli