Volvo S60 T5 2.0 245 KM 6MT 2010 (II) opinie
Volvo S60 II T5 2.0 245 KM 6MT to rzadsza konfiguracja, która łączy mocny silnik benzynowy z manualną skrzynią i spokojnym, premium charakterem całego auta. Samochód nie próbuje być bezkompromisowo sportowy, ale daje bardzo dobrą elastyczność i wysoki komfort jazdy w trasie. To propozycja dla kierowcy, który chce jeździć szybko i wygodnie, a jednocześnie woli bardziej klasyczne rozwiązania niż złożone automaty spotykane w wielu konkurencyjnych wersjach.
Jednostka Drive-E 2.0 o mocy 245 KM zapewnia mocny środek obrotów i dobre osiągi bez konieczności ciągłego kręcenia silnika. W codziennym użytkowaniu auto wypada dojrzale: jest ciche, stabilne i przyjemne na długich odcinkach. Trzeba jednak pamiętać, że to nowoczesny turbobenzyniak z bezpośrednim wtryskiem, więc regularny serwis ma ogromne znaczenie. Zaniedbania olejowe, odwlekanie napraw chłodzenia czy ignorowanie pierwszych objawów problemów z doładowaniem szybko zemszczą się kosztami.
Manualna skrzynia to istotny atut tej odmiany. Pozwala uniknąć części obaw związanych z automatycznymi przekładniami z tej epoki i daje większą przewidywalność kosztów, choć przy wysokich przebiegach nadal trzeba liczyć się z wymianą sprzęgła i dwumasy. Zawieszenie dobrze łączy pewność prowadzenia z komfortem, ale jak w większości aut premium po latach pojawiają się wydatki na tuleje, łączniki, hamulce czy elementy osprzętu. Elektronika wyposażenia też zasługuje na uważne sprawdzenie przed zakupem.
Najlepsze egzemplarze tego Volvo kupuje się historią, nie samą specyfikacją. Warto szukać auta z czytelnym serwisem, bez przypadkowego tuningu i z możliwie pełną dokumentacją napraw. W zamian dostaje się szybki, wygodny i nadal świeżo wyglądający sedan, który daje więcej charakteru niż wiele anonimowych aut flotowych. To nie jest najtańszy model w utrzymaniu, ale dla właściwego kierowcy może być bardzo satysfakcjonującym wyborem.
- mocny i elastyczny silnik 2.0 Drive-E
- manual ogranicza ryzyko względem części automatów
- bardzo dobre fotele i wyciszenie
- nadal atrakcyjna stylistyka nadwozia
- serwis i części nadal kosztują jak w aucie premium
- trzeba pilnować jakości oleju i układu chłodzenia
- elektronika komfortu miewa drobne kaprysy
- mała podaż naprawdę zadbanych aut
Volvo S60 II T5 Drive-E 245 KM z manualną skrzynią to jedna z tych wersji, które nie są oczywistym wyborem z ogłoszenia, ale po bliższym poznaniu mają sporo sensu. Samochód jest szybki, elastyczny i dobrze wyciszony, a przy tym nie sprawia wrażenia przesadnie sportowego czy męczącego na co dzień. To raczej dojrzały sedan premium dla kierowcy, który lubi mieć zapas mocy pod prawą nogą, ale nie chce jeździć autem ostentacyjnym. Manualna skrzynia nadaje tej odmianie bardziej mechaniczny, angażujący charakter i dla części kupujących będzie przewagą nad automatami z tej samej epoki. Silnik 2.0 Drive-E o mocy 245 KM wypada korzystnie pod względem osiągów i kultury pracy. Jednostka dobrze reaguje od niskich obrotów, nie wymaga ciągłego redukowania i sprawia, że auto bardzo sprawnie nabiera prędkości w trasie. Jednocześnie jest to motor, który lubi jakość obsługi. Regularna wymiana oleju, dobra kontrola układu chłodzenia i szybkie reagowanie na pierwsze objawy nagaru czy problemów z doładowaniem są ważniejsze niż folderowe deklaracje o niskim zużyciu paliwa i długich interwałach. Przy zadbanym egzemplarzu odwdzięcza się dobrą trwałością i wysoką kulturą jazdy. Manualna skrzynia 6MT ogranicza część ryzyk kojarzonych z bardziej złożonymi przekładniami automatycznymi, ale nie czyni auta tanim w utrzymaniu. Przy większych przebiegach trzeba liczyć się z wydatkiem na sprzęgło, koło dwumasowe i czasem wysprzęglik. Do tego dochodzą typowe dla klasy premium koszty zawieszenia, hamulców i elektroniki komfortu. Z drugiej strony S60 II oferuje bardzo dobre fotele, stabilność przy prędkościach autostradowych i przyjemne poczucie solidności, którego w zwykłych sedanach klasy średniej często brakuje. Na rynku wtórnym najważniejszy jest stan konkretnego egzemplarza. Lepiej dopłacić do auta z udokumentowanym serwisem, spokojną historią i bez tanich modyfikacji niż szukać najniższej ceny. Dobrze utrzymane Volvo S60 II T5 245 KM 6MT może być świetnym, dość nietypowym wyborem dla kogoś, kto chce wygodnego i szybkiego sedana premium bez pójścia w najbardziej oczywiste niemieckie schematy.
Volvo S60 T5 2.0 245 KM 6MT 2010 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra dynamika i elastyczność
- manualna skrzynia daje większą przewidywalność kosztów
- wysoki komfort jazdy i świetne fotele
- dobre wyciszenie przy prędkościach autostradowych
- niszowa, ciekawa konfiguracja na rynku wtórnym
- koszty eksploatacji pozostają premium
- trzeba pilnować serwisu olejowego i chłodzenia
- sprzęgło i dwumasa mogą wymagać drogiej wymiany
- elektronika wyposażenia potrafi sprawiać drobne kłopoty
- bagażnik i przestrzeń z tyłu nie są liderem segmentu