Volvo S60 D5 2.4 205 KM 6AT AWD 2010 (II) opinie
Volvo S60 II w odmianie D5 205 KM z automatem i AWD najlepiej pokazuje, czym ta generacja chciała konkurować z niemiecką klasą średnią premium. Samochód nie epatuje sportowym charakterem, ale na drodze sprawia wrażenie bardzo dopracowanego. Pięciocylindrowy diesel daje przyjemny, charakterystyczny dźwięk i dużą elastyczność, dzięki czemu wyprzedzanie nie wymaga planowania z dużym wyprzedzeniem. Przy wyższych prędkościach auto pozostaje stabilne i spokojne, a to buduje poczucie jakości, którego wielu kierowców właśnie w Volvo szuka.
Najmocniejszą stroną tej wersji jest komfort podróży. Fotele są znakomite nawet na długich dystansach, wyciszenie kabiny wypada bardzo dobrze, a automatyczna skrzynia Aisin sprzyja płynnej, niewymuszonej jeździe. AWD nie zamienia S60 w auto terenowe, ale realnie poprawia trakcję zimą, na mokrym i przy sprawnym ruszaniu spod świateł. To szczególnie ważne przy 420 Nm momentu obrotowego, bo wersja FWD łatwiej marnuje część potencjału silnika przy gorszej przyczepności.
Koszty utrzymania są jednak wyższe niż sugeruje spokojny wizerunek auta. D5 2.4 jest odporny, lecz nie znosi zaniedbanych wymian oleju i taniego paliwa. Automat powinien dostawać świeży olej co około 60 tys. km, a napęd Haldex wymaga regularnej obsługi, jeśli ma działać tak jak trzeba. W samochodach jeżdżących głównie po mieście dochodzą problemy z DPF i EGR, a przy większych przebiegach typowe są także wydatki na zawieszenie, czujniki oraz osprzęt dolotu. To nie musi oznaczać katastrofy, ale wymaga rozsądnej rezerwy finansowej po zakupie.
Jeśli ktoś kupuje oczami i liczy na tanie premium, ta odmiana może rozczarować. Jeśli jednak priorytetem jest komfort, bezpieczeństwo, dobra trakcja i bardzo udany diesel do długich tras, S60 II D5 6AT AWD nadal ma dużo sensu. Kluczem jest egzemplarz z pełną historią, potwierdzonym serwisem skrzyni oraz napędu AWD, najlepiej używany głównie poza miastem. W takim scenariuszu Volvo potrafi odwdzięczyć się kulturą jazdy, której w tej cenie trudno dziś szukać gdzie indziej.
- mocny i elastyczny pięciocylindrowy diesel dobrze sprawdza się w trasie
- automat Aisin pasuje do spokojnego, komfortowego charakteru auta
- AWD wyraźnie poprawia trakcję zimą i na mokrej nawierzchni
- bardzo wygodne fotele i dobre wyciszenie kabiny
- serwis skrzyni i Haldexa jest obowiązkowy, nie opcjonalny
- jazda miejska sprzyja problemom z DPF i EGR
- koszty bieżące są wyższe niż w słabszych dieslach FWD
- bagażnik i ilość miejsca z tyłu nie zachwycają jak na klasę
Volvo S60 II D5 205 KM 6AT AWD to propozycja dla kierowcy, który szuka szybkiego, wygodnego sedana klasy średniej z prawdziwie długodystansowym charakterem. Pięciocylindrowy diesel 2.4 ma bardzo dobrą kulturę pracy jak na jednostkę wysokoprężną, a jego mocny środek obrotów sprawia, że auto świetnie radzi sobie podczas wyprzedzania i spokojnie utrzymuje wysokie tempo na autostradzie. W połączeniu z automatem Aisin i napędem AWD dostajemy samochód, który nie męczy w codziennej eksploatacji i daje poczucie sporego zapasu pod prawą nogą. S60 nie jest najbardziej przestronnym sedanem w klasie, ale nadrabia to świetnymi fotelami, dobrym wyciszeniem i ogólnym poczuciem solidności. Największy haczyk tkwi w utrzymaniu. Sam silnik D5 jest trwały, lecz nie lubi zaniedbań olejowych, a automat Aisin i układ Haldex wymagają regularnego serwisu, nawet jeśli producent kiedyś sugerował długie interwały. Dochodzą do tego typowe dla diesla punkty zapalne: DPF, EGR, nieszczelności dolotu czy osprzęt turbo. Przy wysokich przebiegach trzeba też liczyć się z wydatkami na zawieszenie i drobniejszą elektronikę. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się jednak lepiej niż wiele nowszych, bardziej wysilonych diesli. To auto szczególnie dobrze pasuje osobie, która robi dłuższe trasy, chce wygody premium bez ostentacji i potrafi zaakceptować, że oszczędzanie na serwisie szybko zemści się większym rachunkiem. Jeśli historia jest czytelna, skrzynia pracuje gładko, AWD działa bez błędów, a DPF nie jest na końcu życia, ta wersja S60 nadal potrafi być bardzo sensownym zakupem.
Volvo S60 D5 2.4 205 KM 6AT AWD 2010 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra elastyczność silnika
- wysoki komfort jazdy w trasie
- pewna trakcja dzięki AWD
- udane wyciszenie i świetne fotele
- trwały charakter przy dobrym serwisie
- wysokie koszty zaniedbanego egzemplarza
- automat wymaga profilaktycznej obsługi olejowej
- DPF i EGR nie lubią krótkich odcinków
- AWD zwiększa złożoność i koszty
- przeciętna przestrzeń bagażowa jak na klasę