Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 140 KM 6MT 4Motion 2012 (B7) opinie
Volkswagen Passat Alltrack B7 w wersji 2.0 TDI 140 KM 6MT 4Motion to propozycja dla kierowcy, który potrzebuje dużego kombi do pracy, rodziny i dalszych wyjazdów. Ten wariant nie kusi mocą, ale daje to, czego oczekuje większość użytkowników: sporo miejsca, rozsądne spalanie i napęd obu osi przydatny zimą oraz na gorszych drogach. Wyższe zawieszenie i dodatki ochronne realnie zwiększają użyteczność, a nie służą tylko stylistyce.
Silnik 2.0 TDI o mocy 140 KM najlepiej czuje się w trasie. Nie jest szczególnie dynamiczny przy pełnym obciążeniu, ale dzięki 320 Nm momentu obrotowego auto sprawnie przyspiesza od niskich obrotów i nie wymaga częstej redukcji. Manualna skrzynia dobrze pasuje do charakteru tej wersji, bo obniża ryzyko kosztownych napraw w porównaniu z bardziej skomplikowanymi automatami, choć trzeba pilnować kondycji sprzęgła oraz dwumasy.
W praktyce największą zaletą Alltracka pozostaje kabina i bagażnik. To samochód wygodny dla czterech dorosłych osób, z dużym zakresem regulacji foteli i przejrzystą ergonomią. Bagażnik spokojnie wystarcza na rodzinny wyjazd, a po złożeniu siedzeń auto robi się bardzo pakowne. Na autostradzie Passat zachowuje się stabilnie, dobrze tłumi nierówności i nie męczy hałasem nawet po wielu godzinach jazdy.
Kupując dziś Passata Alltracka B7, trzeba przede wszystkim oddzielić zadbane egzemplarze flotowo-serwisowane od aut po ciężkiej eksploatacji. Kluczowe są: stan DPF, praca EGR, historia wymiany rozrządu, serwis Haldexa i brak zaniedbań olejowych. Jeżeli te punkty są dopilnowane, jest to bardzo sensowny samochód dla kogoś, kto nie chce SUV-a, ale potrzebuje podobnej funkcjonalności i lepszej trakcji niż w klasycznym kombi.
- Bardzo praktyczne i przestronne nadwozie kombi.
- Napęd 4Motion poprawia bezpieczeństwo i trakcję zimą.
- Oszczędny diesel dobrze sprawdza się w trasie.
- Manualna skrzynia zwykle oznacza niższe ryzyko kosztów niż DSG.
- 140 KM wystarcza, ale nie daje zapasu mocy przy pełnym obciążeniu.
- DPF i EGR nie lubią krótkich miejskich odcinków.
- Serwis napędu 4x4 bywa pomijany przez poprzednich właścicieli.
- Cięższy przód przyspiesza zużycie elementów zawieszenia i hamulców.
Volkswagen Passat Alltrack B7 z silnikiem 2.0 TDI 140 KM i manualną skrzynią to wariant dla kupującego, który stawia bardziej na praktyczność niż na osiągi. Samochód daje wyraźnie lepszy prześwit niż zwykły Passat Variant, ma napęd 4Motion i bardzo funkcjonalne nadwozie kombi. W codziennym użytkowaniu oznacza to wygodne auto rodzinne, które bez stresu poradzi sobie zimą, na błotnistym dojeździe do domu czy podczas wyjazdu z rowerami i bagażem. Jednocześnie prowadzi się dojrzale i stabilnie, szczególnie w trasie, gdzie cicho pracujący diesel i długa skrzynia pomagają utrzymać niskie zużycie paliwa. Jednostka 2.0 TDI 140 KM nie daje sportowych wrażeń, ale 320 Nm momentu obrotowego dostępne od niskich obrotów sprawia, że auto jest wystarczająco elastyczne podczas codziennych wyprzedzeń. To ważne, bo Alltrack jest cięższy od zwykłego Passata i czuć to przy starcie spod świateł. Manualna przekładnia bywa jednak zaletą dla osób, które nie chcą ryzykować kosztów typowych dla starszych automatów DSG. Przy wysokich przebiegach trzeba patrzeć na stan sprzęgła i koła dwumasowego, ale sama skrzynia jest prosta i zwykle trwała. Największym argumentem za tym autem pozostaje użytkowość. Kabina jest obszerna, bagażnik duży, a ergonomia wzorowa nawet po latach. Alltrack nie udaje SUV-a, tylko pozostaje dużym kombi z lepszą trakcją i nieco bardziej terenowym charakterem. To właśnie czyni go sensownym zakupem na rynku wtórnym. Jeśli egzemplarz ma udokumentowany serwis, regularnie wymieniany olej i zadbany napęd 4x4, potrafi być bardzo dobrym partnerem na długie lata. Trzeba jednocześnie pamiętać, że to wciąż diesel z epoki intensywnych systemów emisji spalin. EGR, DPF, wtryski czy osprzęt turbiny mogą wygenerować wydatki, zwłaszcza w autach eksploatowanych głównie po mieście. Przed zakupem warto też sprawdzić historię akcji serwisowych, stan podwozia, pracę Haldexa i szczelność układu klimatyzacji. Dobrze kupiony Passat Alltrack B7 2.0 TDI 140 KM 6MT 4Motion odwdzięcza się jednak wysoką funkcjonalnością i spokojnym charakterem idealnym do codziennej jazdy.
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 140 KM 6MT 4Motion 2012 (B7) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Duży i ustawny bagażnik.
- Dobra trakcja dzięki 4Motion.
- Wysoki komfort jazdy na trasie.
- Rozsądne spalanie jak na duże kombi 4x4.
- Manualna skrzynia ogranicza ryzyko drogich napraw automatu.
- Przeciętne osiągi przy pełnym obciążeniu.
- Ryzyko kosztów związanych z DPF, EGR i osprzętem diesla.
- Wymaga pilnowania serwisu Haldexa.
- Dwumasa i sprzęgło mogą być drogie przy wysokim przebiegu.
- Na rynku jest sporo aut po flotowej, ciężkiej eksploatacji.