Toyota Avensis 2.2 D-CAT 177 KM 6AT 2009 (T27) opinie
Największym argumentem za tą wersją jest to, że Avensis przestaje być wyłącznie spokojnym środkiem transportu i zyskuje wyraźnie lepszą elastyczność. 400 Nm robi różnicę przy wyprzedzaniu, a automat Aisin dobrze współpracuje z charakterem mocnego diesla. To auto nadal nie zachęca do ostrej jazdy, ale w trasie daje dużo swobody i nie wymaga ciągłego redukowania biegów.
Sam model bardzo dobrze broni się komfortem codziennego użytkowania. Fotele, czytelna ergonomia, sensowne wyciszenie i duży bagażnik sprawiają, że T27 nadal ma wiele sensu jako sedan rodzinny lub samochód do spokojnej pracy na dystansie. Nie epatuje stylem ani prestiżem, za to potrafi być przewidywalny i wygodny tam, gdzie konkurenci często próbują być bardziej efektowni niż praktyczni.
Ryzyka zaczynają się przy zakupie używanego egzemplarza. 2.2 D-CAT 177 to diesel, który nie lubi krótkich odcinków, słabego serwisu i odkładania napraw. DPF, EGR, chłodzenie czy skrzynia automatyczna nie muszą być problemem w zadbanym aucie, ale zaniedbania właściciela bardzo szybko odbijają się na portfelu kolejnej osoby. To wersja, którą trzeba sprawdzać dokładniej niż wynikałoby z renomy Toyoty.
Na rynku wtórnym ten Avensis ma sens przede wszystkim dla kierowcy o jasnym profilu: dużo tras, umiarkowane oczekiwania emocjonalne i gotowość do wykonania porządnego pakietu startowego. Jeśli auto ma jeździć głównie po mieście albo kupujący liczy na całkowicie bezobsługową Toyotę, lepiej poszukać prostszej benzyny. Mocniejszy D-CAT 177 z automatem potrafi być bardzo przyjemny, ale tylko wtedy, gdy kupi się właściwy egzemplarz.
- Robisz regularne długie trasy i chcesz dużego, wygodnego sedana z automatem oraz lepszą elastycznością niż w słabszych wersjach.
- Masz budżet na mocny przegląd przedzakupowy z oceną DPF-u, układu chłodzenia, korekt wtrysków i pracy skrzyni automatycznej.
- Szukasz auta rodzinnego albo służbowego, które ma być przede wszystkim komfortowe, stabilne i skuteczne na dystansie.
- Rozumiesz, że ta odmiana wymaga kupowania po stanie i dokumentacji, a nie po samym wizerunku marki Toyota.
- Jeździsz głównie po mieście i na krótkich odcinkach, gdzie diesel z DPF-em i automatem traci sens ekonomiczny oraz mechaniczny.
- Szukasz całkowicie bezproblemowej Toyoty, która wybaczy brak serwisu, słabe paliwo i jazdę bez rozgrzewania.
- Nie chcesz ryzyk związanych z automatem, układem emisyjnym i wyższymi kosztami wejścia typowymi dla mocnego diesla segmentu D.
- Liczy się dla Ciebie sportowy charakter, prestiż albo designerski efekt wow — Avensis pozostaje autem bardzo zachowawczym.
Avensis T27 w wersji 2.2 D-CAT 177 KM z 6-biegowym automatem najlepiej rozumie kierowcę, który robi regularne trasy i chce auta spokojnego, wygodnego oraz dojrzałego, ale niekoniecznie powolnego. To nie jest sportowy sedan, jednak 400 Nm momentu obrotowego daje tej Toyocie wyraźnie lepszą swobodę niż słabsze odmiany. Automat dobrze pasuje do charakteru samochodu, kabina nadal jest ergonomiczna, a w trasie Avensis potrafi być naprawdę przyjemnym partnerem. Problem w tym, że pod spokojnym nadwoziem kryje się wersja znacznie bardziej wymagająca od benzyn i prostszych diesli. DPF, EGR, układ chłodzenia, turbo, wtrysk i historia serwisu skrzyni automatycznej mają tutaj większe znaczenie niż logo Toyoty na grillu. Dlatego to nie jest Avensis dla każdego. Zadbana sztuka może długo służyć jako wygodne auto rodzinne albo służbowe, ale egzemplarz kupiony po niskiej cenie i bez diagnostyki bardzo łatwo zamienia się w kosztowny projekt. W tej odmianie trzeba kupować po stanie, nie po marce.
Toyota Avensis 2.2 D-CAT 177 KM 6AT 2009 (T27) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Najmocniejsza seryjna odmiana T27 daje wyraźnie lepszą elastyczność niż słabsze diesle i benzyny.
- 6-biegowy automat dobrze pasuje do charakteru dużego sedana i poprawia komfort codziennej jazdy.
- Kabina, ergonomia i komfort w trasie nadal wypadają bardzo dojrzale nawet po latach.
- Duży bagażnik oraz spokojne zachowanie auta czynią z niego rozsądną propozycję rodzinną lub służbową.
- Przy trasowym profilu użytkowania spalanie pozostaje rozsądne jak na gabaryty, automat i osiągi tej wersji.
- 2.2 D-CAT 177 nie jest prostym bezobsługowym dieslem i źle znosi zaniedbania oraz jazdę wyłącznie po mieście.
- DPF, EGR, chłodzenie, turbo i automat zwiększają ryzyko kosztów po zakupie słabego egzemplarza.
- Najtańsze sztuki z ogłoszeń często mają za sobą ciężką eksploatację i odłożone naprawy.
- To auto bardzo zachowawcze stylistycznie i mało emocjonujące dla kierowcy szukającego charakteru.
- Pakiet startowy po zakupie może być zauważalnie droższy niż sugeruje spokojny wizerunek Avensisa.