Tesla Model S 85 367 KM 1-speed 2012 (I) opinie
Tesla Model S 85 nadal robi wrażenie osiągami i sposobem oddawania mocy. Natychmiastowa reakcja na gaz, płynne przyspieszanie i wysoki komfort akustyczny sprawiają, że nawet starszy egzemplarz potrafi wydawać się nowocześniejszy od wielu klasycznych limuzyn premium. Do tego dochodzi bardzo przestronne wnętrze, duży bagażnik i dobra funkcjonalność na co dzień.
Z perspektywy rynku wtórnego to jednak auto, które trzeba kupować świadomie. Kluczowe znaczenie ma stan baterii trakcyjnej, realny zasięg po pełnym ładowaniu oraz historia szybkiego ładowania. Dobrze jest sprawdzić, czy auto nie ma ograniczonej mocy ładowania DC, błędów układu HV albo śladów po naprawach powypadkowych wykonanych poza siecią specjalistów.
W starszych Modelach S regularnie wracają też tematy zawieszenia pneumatycznego, zużycia przednich wahaczy, klamek drzwi i multimediów MCU. Same elementy eksploatacyjne nie zużywają się szybciej niż w ciężkich autach premium, ale ceny części i robocizny potrafią być odczuwalne. To nie jest tani elektryk budżetowy, tylko duże auto klasy wyższej z kosztami odpowiednimi do segmentu.
Najlepiej wypada w rękach kierowcy, który ma dostęp do domowego ładowania i akceptuje, że przed zakupem trzeba poświęcić czas na dokładną diagnostykę. W zamian dostaje się szybkie, wygodne i bardzo charakterystyczne auto, które nawet po latach ma w sobie coś wyjątkowego. Przy dobrze dobranym egzemplarzu bilans korzyści nadal może być bardzo korzystny.
- Bardzo dobra dynamika i płynność jazdy
- Przestronne wnętrze oraz praktyczny liftback
- Niższa obsługa bieżąca niż w dużym aucie spalinowym
- Wysoki komfort podróży i nowoczesny charakter
- Kosztowna elektronika i potencjalnie drogie naprawy
- Trzeba dokładnie sprawdzić baterię i ładowanie DC
- Ciężar auta przyspiesza zużycie zawieszenia i opon
- Serwis wymaga warsztatu znającego Teslę
Tesla Model S 85 z pierwszej generacji pozostaje jednym z najbardziej charakterystycznych używanych elektryków klasy premium. Nadal imponuje osiągami, ciszą jazdy, miejscem w kabinie i praktycznym nadwoziem liftback. W mieście i na trasie auto daje poczucie nowoczesności, którego wiele spalinowych konkurentów z tego samego rocznika zwyczajnie nie oferuje. RWD 85 nie jest najbardziej sportową wersją gamy, ale 367 KM w codziennej jeździe wciąż daje bardzo dobrą dynamikę i płynność. Największą zaletą tej odmiany jest względnie prosta konfiguracja napędu. Jeden silnik i jednostopniowa przekładnia oznaczają mniej elementów niż w późniejszych wersjach dual motor. Trzeba jednak pamiętać, że wiek auta robi swoje. Kupujący powinien patrzeć nie tyle na sam przebieg, ile na kondycję wysokonapięciowej baterii, historię napraw, tempo ładowania DC oraz ewentualne komunikaty błędów związane z układem napędowym i chłodzeniem. W praktyce koszty codziennego serwisu bywają niższe niż w dużych limuzynach benzynowych lub dieslach, ale nie oznacza to taniego auta. Elementy zawieszenia, hamulce, opony i naprawy elektroniki mogą być drogie. Charakterystyczne dla starszych egzemplarzy są też problemy z klamkami, ekranem MCU czy drobnymi modułami komfortu. To samochód, który najlepiej kupować po inspekcji w niezależnym serwisie znającym Tesle. Jeżeli trafisz na zadbany egzemplarz z udokumentowaną historią i rozsądną degradacją baterii, Model S 85 nadal potrafi dać bardzo dużo satysfakcji. Dla kierowcy szukającego wygodnego, szybkiego i wyróżniającego się EV będzie to ciekawszy wybór niż wiele nowszych aut kompaktowych. Jeśli jednak priorytetem jest święty spokój, najtańsza eksploatacja i bezproblemowy serwis w każdym mieście, warto podchodzić do zakupu ostrożnie.
Tesla Model S 85 367 KM 1-speed 2012 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje ładowanie, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych. Przyjęto cenę energii 1,20 zł/kWh (mix ładowania domowego ~70% i publicznego AC). DC podwyższa koszt do ~2,50 zł/kWh.
- Świetne przyspieszenie
- Duża ilość miejsca w kabinie
- Praktyczny bagażnik z frunkiem
- Dobry komfort w trasie
- Wyróżniający się charakter auta
- Ryzyko kosztownych usterek elektroniki
- Wymaga dokładnej kontroli baterii
- Zużycie zawieszenia w ciężkim aucie
- Ograniczona sieć specjalistycznych serwisów
- Starsze multimedia mogą sprawiać problemy