Suzuki Swift 1.2 Dualjet 90 KM 5MT 2017 (AZ) opinie
Suzuki Swift AZ 1.2 Dualjet 90 KM najlepiej odnajduje się w mieście, gdzie wykorzystuje niską masę, dobrą zwrotność i prosty charakter wolnossącego silnika. To auto nie potrzebuje wielkiej mocy, żeby sprawiać wrażenie lekkiego i chętnego do jazdy na krótkich odcinkach.
Silnik 1.2 Dualjet nie jest sportowy, ale odwdzięcza się spokojną eksploatacją i niskim apetytem na paliwo. W połączeniu z ręczną skrzynią 5MT daje kierowcy pełną kontrolę i nie generuje typowych kosztów znanych z mocno doładowanych małych benzyn.
Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że w trasie Swift pokazuje swoje ograniczenia. Przy wyższych prędkościach robi się głośniej, a przy komplecie pasażerów elastyczność wymaga częstszej redukcji biegów. To normalna cena za lekkie i oszczędne auto segmentu B.
Jeżeli priorytetem są niskie koszty, łatwe parkowanie i względnie bezproblemowa mechanika, ten Suzuki ma dużo sensu. Jeśli jednak oczekujesz dużego zapasu miejsca, wysokiego komfortu akustycznego i mocniejszego wizerunku, konkurenci mogą lepiej trafić w gust.
- niska masa i zwinność w mieście
- oszczędny wolnossący silnik
- prosta manualna skrzynia
- zwykle rozsądne koszty serwisu
- przeciętna dynamika w trasie
- mały bagażnik
- wyraźny hałas przy wyższych prędkościach
- skromne wykończenie wnętrza
Suzuki Swift AZ z silnikiem 1.2 Dualjet 90 KM i ręczną skrzynią biegów to jeden z tych samochodów, które najlepiej ocenia się nie po katalogu, ale po codziennym użytkowaniu. Na papierze 90 KM nie brzmi szczególnie ekscytująco, jednak niska masa sprawia, że auto w mieście reaguje sprawnie, łatwo zmienia kierunek i nie męczy kierowcy podczas parkowania czy jazdy w korkach. To samochód skrojony pod spokojną, rozsądną eksploatację, a nie pod autostradowe sprinty z kompletem pasażerów i bagażu. Największą zaletą tej wersji jest prostota układu napędowego. Wolnossący benzynowy silnik bez turbosprężarki zwykle oznacza mniej potencjalnie drogich niespodzianek niż w bardziej wysilonych konkurentach. Manualna skrzynia 5MT dobrze pasuje do charakteru Swifta, bo pozwala utrzymać silnik w optymalnym zakresie obrotów i nie komplikuje serwisu. W praktyce to jedna z bardziej przewidywalnych konfiguracji, jeśli szukasz małego auta do miasta, na dojazdy do pracy albo jako drugiego samochodu w domu. Swift nie jest jednak autem bez wad. W trasie czuć, że to mały hatchback segmentu B. Przy wyższych prędkościach dochodzi hałas, przy pełnym obciążeniu dynamika staje się co najwyżej wystarczająca, a bagażnik pozostaje raczej miejski niż rodzinny. Kabina jest funkcjonalna, ale materiały i wyciszenie nie próbują udawać klasy wyżej. To uczciwa propozycja budżetowa, a nie mini-Golf z Japonii. Na rynku wtórnym ta wersja ma sens szczególnie wtedy, gdy trafisz na zadbany egzemplarz z udokumentowanym serwisem. W zamian dostajesz auto tanie w utrzymaniu, oszczędne, z niezłą opinią pod względem trwałości. Dla kierowcy, który stawia na praktykę, prostotę i brak dramatu przy mechaniku, Swift 1.2 Dualjet pozostaje jedną z rozsądniejszych propozycji w swoim segmencie.
Suzuki Swift 1.2 Dualjet 90 KM 5MT 2017 (AZ) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra zwrotność
- niskie realne spalanie
- prosta konstrukcja silnika
- tanie części eksploatacyjne
- łatwość parkowania
- słaba izolacja akustyczna w trasie
- ograniczona elastyczność przy obciążeniu
- mały bagażnik
- skromne materiały wykończeniowe
- niewielki prestiż modelu