Subaru Levorg 1.8 Turbo 177 KM CVT AWD 2020 (VN) opinie
W praktyce Levorg VN robi najlepsze wrażenie jako samochód codzienny dla kierowcy, który dużo jeździ w trasie i chce mieć zapas przyczepności niezależnie od pogody. Stały napęd AWD poprawia wyjście z zakrętów i stabilność podczas jazdy po śliskiej nawierzchni, a układ kierowniczy pozostaje wystarczająco precyzyjny, by auto nie wydawało się ociężałe. To nie jest kombi nastawione na sport, ale daje przyjemne poczucie kontroli.
Silnik 1.8 DIT ma dobrą elastyczność w normalnym ruchu i nie wymaga częstego wkręcania na wysokie obroty. Do spokojnego lub umiarkowanie dynamicznego stylu jazdy pasuje bardzo dobrze, zwłaszcza że CVT utrzymuje płynność i bezszarpaniową pracę. Przy mocniejszym obciążeniu słychać typową dla bezstopniowej skrzyni manierę podbijania obrotów, co nie każdemu przypadnie do gustu, ale w codziennym użytkowaniu układ jest po prostu wygodny.
Kabina jest praktyczna i nowoczesna, a duży pionowy ekran oraz systemy wsparcia kierowcy budują wrażenie auta z wyższej półki niż sugeruje egzotyczność modelu. Na plus wypada także pozycja za kierownicą i ilość miejsca dla pasażerów. Bagażnik nie jest rekordowy na tle największych kombi segmentu D, ale bez problemu wystarcza na rodzinne wyjazdy i codzienne obowiązki.
Na rynku wtórnym kluczowe znaczenie ma historia serwisowa. Egzemplarze regularnie obsługiwane, z wymienianym olejem w silniku i skrzyni oraz bez śladów powypadkowej przeszłości, powinny odwdzięczyć się bezproblemową eksploatacją. Warto jednak zostawić budżet rezerwowy na droższe elementy typowe dla Subaru: obsługę CVT, części układu AWD i kalibrację systemów bezpieczeństwa po naprawach szyb lub blacharki.
- Bardzo dobra trakcja AWD przez cały rok
- Wysoki poziom bezpieczeństwa i system EyeSight
- Wygodne, stabilne zachowanie w trasie
- Rzadka, ciekawa alternatywa dla europejskich kombi
- Wyższe koszty serwisu niż w popularnych konkurentach
- CVT nie każdemu odpowiada przy mocnym przyspieszaniu
- Ograniczona podaż aut i części używanych
- Spalanie miejskie potrafi być zauważalne
Subaru Levorg drugiej generacji z silnikiem 1.8 Turbo 177 KM celuje w kierowców, którzy chcą rodzinnego kombi, ale nie mają ochoty na typowego europejskiego diesla ani modnego SUV-a. Największą zaletą tego auta jest spójność charakteru: bokser turbo zapewnia płynne oddawanie mocy, napęd Symmetrical AWD daje bardzo pewne prowadzenie na mokrym i zimą, a zawieszenie dobrze łączy stabilność z codziennym komfortem. W trasie Levorg jest cichy, przewidywalny i po prostu dojrzały. Jednocześnie nie jest to samochód dla osób liczących każdą złotówkę. Skrzynia Lineartronic wymaga profilaktycznej obsługi, części blacharskie i elementy ADAS potrafią być drogie, a spalanie w mieście bywa wyraźnie wyższe niż sugerują katalogi. Na tle niemieckich kombi Subaru przegrywa też dostępnością zamienników i mniejszą liczbą warsztatów dobrze znających markę. To auto trzeba kupować świadomie, najlepiej z potwierdzoną historią serwisową. Jeżeli jednak priorytetem jest bezpieczeństwo, napęd 4x4, wysoka kultura pracy i oryginalność, Levorg VN wypada bardzo przekonująco. Nie daje sportowych emocji jak WRX, ale jako szybkie, dobrze wyposażone i całoroczne kombi sprawdza się świetnie. Dla rodziny jeżdżącej dużo poza miastem to jedna z ciekawszych niszowych propozycji na rynku używanych aut japońskich.
Subaru Levorg 1.8 Turbo 177 KM CVT AWD 2020 (VN) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Skuteczny i przewidywalny napęd AWD
- Dobra elastyczność silnika 1.8 turbo
- Wysoki komfort jazdy na trasie
- Bogate wyposażenie bezpieczeństwa
- Niszowy, wyróżniający się model
- Serwis CVT i AWD nie jest tani
- Spalanie w mieście wyższe niż w hybrydach
- Mniejsza dostępność części niż do aut flotowych
- CVT pogarsza subiektywne wrażenia przy kick-downie
- Zakup zadbanego egzemplarza wymaga cierpliwości