Subaru Levorg 2.4 Turbo 275 KM CVT AWD 2020 (VN) opinie
Wersja 2.4 Turbo jest znacznie bliższa idei sportowego kombi niż bazowy Levorg 1.8. 275 KM i 375 Nm robią różnicę nie tylko w katalogu, ale przede wszystkim podczas jazdy w trasie. Auto chętnie przyspiesza już od średnich obrotów, nie męczy kierowcy przy pełnym obciążeniu i daje wyraźnie większy margines bezpieczeństwa przy wyprzedzaniu. Mimo to nie traci codziennej ogłady i nadal pozostaje samochodem łatwym do spokojnego użytkowania.
Napęd AWD jest tu jednym z głównych argumentów zakupowych. W przeciwieństwie do wielu konkurentów, którzy dołączają tylną oś z opóźnieniem, Subaru oferuje bardzo naturalne i przewidywalne zachowanie na mokrej, zimnej lub zaśnieżonej nawierzchni. Właśnie w takich warunkach Levorg pokazuje, dlaczego grupa wiernych fanów marki nadal tak mocno ceni tę konstrukcję. To auto nie imponuje samymi liczbami, ale daje kierowcy dużo zaufania.
Trzeba jednak zaakceptować pewne koszty. Skrzynia Lineartronic nie lubi zaniedbań, a przy mocniejszym silniku jeszcze ważniejsza staje się regularna wymiana oleju i spokojne rozgrzewanie układu. Także hamulce, opony oraz elementy zawieszenia zużywają się szybciej, jeśli samochód jest wykorzystywany zgodnie z potencjałem silnika. Do tego dochodzi wyższa cena części i mniejszy wybór specjalistów niż w przypadku popularnych modeli VAG czy Toyoty.
Z perspektywy rynku wtórnego Levorg 2.4 Turbo pozostaje autem dla świadomego entuzjasty. To nie będzie najtańszy wybór ani najbardziej racjonalne kombi w arkuszu Excela, ale może dać więcej satysfakcji niż większość bezbarwnych konkurentów. Dla kierowcy, który chce praktycznego auta rodzinnego z charakterem, bardzo dobrą trakcją i realnie mocnym benzynowym silnikiem, jest to jedna z najciekawszych niszowych propozycji.
- Mocny silnik 2.4 turbo i bardzo dobra elastyczność
- Stały napęd AWD dający świetną trakcję cały rok
- Wysoki poziom bezpieczeństwa i system EyeSight
- Rzadkie, praktyczne kombi z wyraźnym charakterem
- CVT nie daje sportowych odczuć przy pełnym gazie
- Koszty serwisu i części są wyższe niż u konkurencji
- Mała podaż egzemplarzy i ograniczona dostępność specjalistów
- Spalanie w mieście szybko rośnie przy dynamicznej jeździe
Subaru Levorg VN w wersji 2.4 Turbo 275 KM jest propozycją dla kierowcy, który chce czegoś znacznie ciekawszego niż klasyczne rodzinne kombi z Europy, ale nie zamierza rezygnować z codziennej użyteczności. Największym atutem tej odmiany jest silnik FA24 turbo, który wyraźnie zmienia charakter auta względem wersji 1.8. Zapas momentu obrotowego jest dużo większy, reakcja na gaz lepsza, a wyprzedzanie na drogach krajowych lub autostradzie wymaga znacznie mniej planowania. Jednocześnie Levorg zachowuje wszystkie zalety Subaru: pewne prowadzenie, stały napęd obu osi i wysoki poziom bezpieczeństwa aktywnego. To jednak nie jest samochód dla każdego. Bezstopniowa skrzynia CVT nadal ma swoją specyfikę i mimo programowego imitowania przełożeń nie daje wrażeń typowych dla klasycznego automatu czy dwusprzęgłówki. Przy mocnym obciążeniu trzeba też pamiętać o regularnym serwisie olejowym skrzyni, bo wysoki moment obrotowy i dynamiczna jazda zwiększają wymagania eksploatacyjne. Do tego dochodzą koszty charakterystyczne dla niszowego modelu: droższe części, mniejsza dostępność warsztatów naprawdę znających Subaru oraz wyższa cena zakupu niż w bardziej popularnych kombi. W codziennym użytkowaniu Levorg 2.4 Turbo imponuje jednak spójnością. Jest szybki, ale nie nerwowy. Komfortowy, ale nie miękki. Dobrze radzi sobie zimą, w deszczu i na słabszej nawierzchni, czyli dokładnie tam, gdzie przewaga napędu Symmetrical AWD staje się realna, a nie tylko marketingowa. Kabina jest nowoczesna, praktyczna i wystarczająco przestronna dla rodziny, a bagażnik bez problemu radzi sobie z typowymi wyjazdami. Jeżeli priorytetem jest wyjątkowość, bezpieczeństwo i całoroczna użyteczność połączona z naprawdę mocnym benzynowym silnikiem, Levorg VN 2.4 ma bardzo dużo sensu. Trzeba go tylko kupować świadomie: najlepiej po dokładnym sprawdzeniu historii serwisowej, stanu skrzyni, jakości napraw blacharskich i kompletności obsługi systemów ADAS. Dobrze utrzymany egzemplarz może być świetną, rzadką alternatywą dla niemieckich kombi 4x4.
Subaru Levorg 2.4 Turbo 275 KM CVT AWD 2020 (VN) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra dynamika jak na rodzinne kombi
- Pewny i skuteczny napęd AWD
- Wysoki poziom bezpieczeństwa aktywnego
- Praktyczne nadwozie i dobra pozycja za kierownicą
- Niszowy model wyróżniający się na tle rynku
- Wyższe koszty obsługi niż w popularnych kombi
- Skrzynia CVT nie każdemu odpowiada charakterem
- Niewielka dostępność aut i części używanych
- Spalanie miejskie jest tylko przeciętne
- Wymaga bardzo pilnowanej historii serwisowej