Skoda Roomster 1.4 TDI 80 KM 5MT 2006 (5J) opinie
Największą zaletą Roomstera jest funkcjonalność nadwozia. Wysoka kabina, duże przeszklenia i pionowa tylna część sprawiają, że auto świetnie odnajduje się w mieście, a jednocześnie bez problemu mieści rodzinne zakupy, wózek albo większy bagaż na weekendowy wyjazd. Tylna kanapa daje więcej swobody niż w typowych małych autach z epoki.
Diesel 1.4 TDI 80 KM nie jest wzorem kultury pracy, bo trzycylindrowa konstrukcja przenosi do kabiny wyraźne wibracje i klekot na zimno. Gdy jednak priorytetem są koszty paliwa, jednostka broni się bardzo dobrze. W praktyce najczęściej spala niewiele i nie wymaga drogich, egzotycznych części przy zwykłym serwisie.
Od strony warsztatowej kluczowe jest sprawdzenie historii obsługi. Regularne wymiany oleju, filtrów oraz rozrządu mają większe znaczenie niż sama liczba właścicieli. W zadbanych autach skrzynia manualna i prosty napęd na przód są dość odporne, ale auta flotowe lub dostawczo eksploatowane mogą mieć już mocno zużyte wnętrze i zawieszenie.
Jeśli potrzebujesz modnego crossovera, Roomster nie trafi w gust. Jeśli natomiast szukasz używanego auta praktycznego, taniego i mechanicznie do ogarnięcia poza ASO, wersja 1.4 TDI 80 KM pozostaje jednym z rozsądniejszych wyborów w tej niszy. Warunek jest prosty: kupować stan, nie samą cenę ogłoszenia.
- Bardzo praktyczne nadwozie i duży bagażnik
- Niskie realne spalanie w mieście i trasie
- Prosta manualna skrzynia i tani serwis bieżący
- Dobra widoczność oraz wygodne wsiadanie
- Przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu
- Słaba kultura pracy trzycylindrowego diesla
- Wiele egzemplarzy ma za sobą ciężką eksploatację flotową
- Drobna elektryka i klimatyzacja potrafią irytować
Skoda Roomster z dieslem 1.4 TDI 80 KM jest samochodem dla kogoś, kto potrafi docenić rozsądek bardziej niż prestiż. Nietypowe nadwozie daje bardzo dobrą widoczność, wysoki dach i zaskakująco dużo miejsca na tylnej kanapie, a bagażnik jest wyraźnie bardziej użyteczny niż w klasycznych hatchbackach segmentu B. W codziennym użytkowaniu Roomster nadrabia praktycznością to, czego brakuje mu w wizerunku. Silnik 1.4 TDI o mocy 80 KM to prosta, oszczędna jednostka z rodziny VAG. Najlepiej czuje się w spokojnej jeździe miejskiej i podmiejskiej, gdzie łatwo utrzymać spalanie w okolicach 5,5-6,0 l/100 km. Na autostradzie robi się głośniej, a elastyczność przy pełnym obciążeniu jest co najwyżej przeciętna. Z drugiej strony użytkownik dostaje tani serwis bieżący i spory zasięg na jednym baku. Trzeba pamiętać, że to auto ma już swoje lata i większość problemów nie wynika z wad konstrukcyjnych, lecz ze zmęczenia materiału. Warto dokładnie sprawdzić stan sprzęgła z dwumasą, pracę turbiny, zawieszenie przednie i szczelność klimatyzacji. Elektryka zwykle nie generuje wielkich rachunków, ale drobne usterki wyposażenia potrafią się kumulować. Na rynku wtórnym Roomster 1.4 TDI pozostaje ciekawą propozycją dla rodzin, kurierów lokalnych i osób potrzebujących małego auta o dużych możliwościach przewozowych. To nie jest samochód kupowany sercem, ale przy zadbanym egzemplarzu potrafi odwdzięczyć się przewidywalną eksploatacją i naprawdę niskimi kosztami paliwa.
Skoda Roomster 1.4 TDI 80 KM 5MT 2006 (5J) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna praktyczność na małym śladzie
- Oszczędny silnik wysokoprężny
- Tanie części eksploatacyjne
- Dobra widoczność z miejsca kierowcy
- Niezła odporność prostego układu napędowego
- Głośna praca silnika
- Słabe osiągi w trasie
- Ryzyko zużycia dwumasy i sprzęgła
- Jakość niektórych plastików przeciętna
- Część aut ma za sobą ciężką flotową historię