AutoKarma.pl Silniki Silnik 2.7 CDI
🔧Silniki·Mercedes-Benz

Silnik 2.7 CDI — opinie, wady, dane techniczne

2.7 CDI to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik olej napędowy (diesel) produkowany przez Mercedes-Benz w latach 1999-2009. Stosowany w Mercedes-Benz Klasa C oraz Mercedes-Benz Klasa E oraz w 6 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 6 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 2.7 CDI oraz wszystkie wersje mocy.

2.7 CDI w skrócie

6-cylindrowy silnik wysokoprężny turbo o pojemności 2700 cm³ (2.7 L) z rodziny CDI, produkowany przez Mercedes-Benz.

Pojemność: 2700 cm³ Doładowanie: Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) Producent: Mercedes-Benz Lata produkcji: 1999-2009
⭐ Średnia ocena AutoKarma: 7,4 / 10

Dane techniczne silnika 2.7 CDI

Pojemność skokowa2700 cm³ (2.7 L)
Liczba cylindrówR6 (6 w rzędzie)
DoładowanieTurbosprężarka (twin-scroll dla nowszych)
PaliwoOlej napędowy (diesel)
Wtrysk paliwaCommon Rail (bezpośredni)
Norma emisjiEuro 5 / Euro 6
Moc maksymalna170 KM
Moment obrotowy400 Nm
Skrzynia biegówAutomat 7G-Tronic / 9G-Tronic / Manualna (rzadko)
Lata produkcji1999-2009
ProducentMercedes-Benz
Kody silnikaOM612 (DE 27 LA)
RodzinaCDI (Common-rail Direct Injection — Mercedes-Benz)

Wszystkie wersje mocy silnika 2.7 CDI

Silnik 2.7 CDI występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.

170 KMNajpopularniejsza
125 kW · OM612, OM612 DE27 LA

Spotykana w:

  • Mercedes-Benz Klasa C (W203) C270 CDI 170 KM 6MT
  • Mercedes-Benz Klasa C (W203) C270 CDI 170 KM
  • Mercedes-Benz Klasa E (W210) E 270 CDI 170 KM 5AT
  • Mercedes-Benz Klasa C (W203) C 270 CDI 170 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,4/10
177 KMCzęsta
130 kW · OM647.961

Spotykana w:

  • Mercedes-Benz Klasa E (W211) E 270 CDI 177 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,4/10

Typowe wady silnika 2.7 CDI

Najczęściej zgłaszane usterki silnika 2.7 CDI na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).

🔴

Wtryskiwacze piezo

Dotyczy: wszystkich CDI po 150 tys. kmCzęstotliwość: ~25% pojazdówKoszt naprawy: 3000–8000 PLN

Wtryskiwacze piezo Mercedes są drogie i delikatne. Często konieczna kompletna wymiana zestawu (4-6 sztuk). Regeneracja możliwa, ale jakość zmienna.

🔴

Łańcuch napędu pompy oleju (slip)

Dotyczy: OM651 (głównie 2.2 CDI)Częstotliwość: ~8% pojazdówKoszt naprawy: 4000–8000 PLN

Wyciąganie łańcucha napędu pompy oleju może spowodować zatarcie silnika. Mercedes wprowadzał poprawki w nowszych wersjach OM651.

⚠️

Sterownik wtryskiwaczy (HEKAT)

Dotyczy: CDI po 200 tys. kmCzęstotliwość: ~12% pojazdówKoszt naprawy: 2000–5000 PLN

Awaria modułu sterowania wtryskiwaczami. Objawy: utrata mocy, kody błędów wtrysku.

⚠️

Zatkanie DPF

Dotyczy: eksploatacji miejskiejCzęstotliwość: ~22% pojazdówKoszt naprawy: 2000–5000 PLN

Krótkie trasy + sadza dieslowska. Czyszczenie 1000-1800 PLN.

⚠️

Dwumasowe koło zamachowe

Dotyczy: po 180 tys. kmCzęstotliwość: ~14% pojazdówKoszt naprawy: 3500–6500 PLN

Drgania, stuki przy starcie. Mercedes używa drogich części oryginalnych.

⚠️

Awaria EGR

Dotyczy: po 130 tys. kmCzęstotliwość: ~18% pojazdówKoszt naprawy: 1000–2500 PLN

Zatkanie sadzą. Objawy: błędy emisji, spadek mocy.

Auta z silnikiem 2.7 CDI z bazy AutoKarma

Silnik 2.7 CDI jest stosunkowo rzadki w polskiej bazie aut. Znalazłem 6 pasujących wersji. Zobacz też powiązane silniki w sekcji "Inne silniki w rodzinie CDI" poniżej.

MarkaModelMocLata
Mercedes-BenzKlasa C (W203) C270 CDI 170 KM 6MT125 kW (170 KM)2000-2007
Mercedes-BenzKlasa C (W203) C270 CDI 170 KM125 kW (170 KM)2000-2007
Mercedes-BenzKlasa E (W211) E 270 CDI 177 KM130 kW (177 KM)2003-2009
Mercedes-BenzKlasa E (W210) E 270 CDI 170 KM 5AT125 kW (170 KM)1996-2003
Mercedes-BenzKlasa C (W203) C 270 CDI 170 KM125 kW (170 KM)2000-2007
Mercedes-BenzKlasa C (W203) C 270 CDI 170 KM 5AT125 kW (170 KM)2000-2007

Inne silniki z rodziny CDI

Silnik 2.7 CDI należy do rodziny silników CDI. Sprawdź pozostałe wersje.

Z czym konkuruje silnik 2.7 CDI?

Silnik 2.7 CDI rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.

VAG 3.0 TDI

VAG
  • + Bardzo szeroka baza serwisowa w Polsce
  • + Duża liczba modeli
  • − Wyższa cena oryginalnych części
  • − Drogie problemy CP4 (2008+)

Hyundai-Kia 2.2 CRDI

Hyundai-Kia
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

Jak rozpoznać silnik 2.7 CDI w aucie używanym?

Silnik 2.7 CDI można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: OM612 (DE 27 LA).

W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 2700 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "2.7 CDI" lub innym oznaczeniem rodziny.

Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.

Serwisowanie silnika 2.7 CDI — olej, koszty

Zalecany olej
5W-30 MB 229.51 / 229.52
Pojemność oleju
6.5 L
Interwał wymiany oleju
15 000 km lub 12 miesięcy
Typowe zużycie oleju
0,3-0,8 L na 1000 km
Rozrząd
Łańcuch rozrządu (kontrola co 150 tys. km)
Świece zapłonowe
Filtr powietrza
Wymiana co 30 000 km koszt 120-250 PLN
Roczny koszt serwisu
2000–3500 PLN przy normalnym użytkowaniu

Ocena silnika 2.7 CDI według AutoKarma

Silnik 2.7 CDI to sprawdzona jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 6 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,4/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.

Mocne strony

  • Solidna ocena niezawodności (7,4/10)
  • Ekonomiczność na trasie (typowo 5,5–6,5 L/100 km)

Słabe strony

  • Wtryskiwacze piezo
  • Łańcuch napędu pompy oleju (slip)
  • Sterownik wtryskiwaczy (HEKAT)
  • Zatkanie DPF
Komu polecamy: kierowcom poszukującym auta z silnikiem 2.7 CDI z udokumentowaną historią serwisową. Rekomendujemy wersję 170 KM jako najbardziej zbalansowaną pod kątem dynamiki i niezawodności. Unikaj egzemplarzy bez udokumentowanego serwisu rozrządu i turbosprężarki.

Najczęstsze pytania o silnik 2.7 CDI

Czy 2.7 CDI to dobry silnik?
Tak, 2.7 CDI to popularna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 6 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności AutoKarma: 7,4/10. Główne wady — patrz sekcja "Typowe wady" powyżej.
Jakie auta mają silnik 2.7 CDI?
Silnik 2.7 CDI stosowany jest w 6 modelach z naszej bazy: m.in. Mercedes-Benz Klasa. Pełna lista znajduje się w tabeli powyżej. Pełna lista — tabela powyżej.
Jakie wady ma silnik 2.7 CDI?
Główne wady: Wtryskiwacze piezo (naprawa 3000–8000 PLN); Łańcuch napędu pompy oleju (slip) (naprawa 4000–8000 PLN); Sterownik wtryskiwaczy (HEKAT) (naprawa 2000–5000 PLN). Pełna lista usterek z kosztami napraw — sekcja "Typowe wady" powyżej. Sekcja — Typowe wady.
Ile koni ma silnik 2.7 CDI?
Silnik 2.7 CDI dostępny jest w 2 wersjach mocy: 170 KM (125 kW), 177 KM (130 kW).
Jakim olejem jechać w silniku 2.7 CDI?
Producent zaleca olej 5W-30 MB 229.51 / 229.52. Pojemność miski olejowej: 6.5 L. Interwał wymiany: 15 000 km lub 12 miesięcy. Szczegóły w sekcji serwisowej.

Powiązane narzędzia AutoKarma