Mercedes-Benz Klasa C C 270 CDI 170 KM 5AT 2004 (W203) opinie
Największą zaletą tej wersji jest połączenie silnika OM612 i klasycznego automatu. 400 Nm dostępne od niskich obrotów sprawia, że auto bardzo sprawnie przyspiesza bez potrzeby redukowania na siłę, a sama skrzynia pasuje do charakteru W203 dużo lepiej niż nerwowe nowoczesne przekładnie. To zestaw, który najbardziej docenisz w trasie i podczas spokojnej codziennej jazdy.
Pięciocylindrowy diesel ma więcej charakteru niż czterocylindrowe CDI, a przy tym nadal oferuje rozsądne spalanie jak na osiągi i wagę auta. Dobrze utrzymany egzemplarz potrafi być szybki w normalnym ruchu, wyciszony na autostradzie i po prostu przyjemny w dłuższej eksploatacji. To jedna z tych wersji, które faktycznie budują sens starego Mercedesa.
Ryzyka są jednak typowe dla tej generacji i tej klasy auta. W203 słynie z problemów z korozją, więc oględziny progów, podwozia i punktów mocowania zawieszenia są obowiązkowe. Do tego dochodzi stan skrzyni 5G-Tronic, która przy braku regularnej wymiany oleju może pracować coraz gorzej, a naprawy szybko przestają być tanie. Tak samo ważne są wtryski, podciśnienia, dolot i zawieszenie.
Jeśli jednak kupisz zadbany egzemplarz i wejdziesz w ten samochód świadomie, C 270 CDI 170 KM 5AT nadal ma sporo sensu. Daje wygodę, spokojny prestiż, mocny środek obrotów i ten oldschoolowy styl jazdy, którego często brakuje młodszym samochodom flotowym. To propozycja bardziej dla kierowcy świadomego niż łowcy okazji po najniższej cenie.
- Robisz regularne trasy i chcesz wygodnego sedana premium z mocnym dieslem oraz klasycznym automatem.
- Cenisz płynną jazdę i elastyczność bardziej niż sportowy charakter czy bardzo ostre reakcje układu napędowego.
- Szukasz starszego Mercedesa o spokojnym, dojrzałym charakterze i dobrej kulturze podróżowania.
- Akceptujesz, że przy aucie premium z tego wieku liczy się głównie stan blacharski i historia serwisu skrzyni oraz diesla.
- Jeździsz głównie po mieście i na krótkich odcinkach, bo duży stary diesel z automatem nie lubi takiego życia.
- Szukasz auta maksymalnie taniego w naprawach i prostego jak samochód popularny z podobnych roczników.
- Nie chcesz ryzyka związanego z wiekowym automatem i wolisz pełną kontrolę, prostotę oraz niższe koszty manuala.
- Oczekujesz nowoczesnych systemów bezpieczeństwa, ergonomii i multimediów z młodszych sedanów premium.
C 270 CDI 170 KM 5AT w nadwoziu W203 to konfiguracja, która bardzo dobrze pokazuje, czym miał być używany Mercedes klasy średniej premium z początku wieku. Pięciocylindrowy diesel OM612 zapewnia dużo momentu obrotowego już od niskich obrotów, a klasyczny automat 5G-Tronic dobrze wpisuje się w spokojny, relaksujący sposób podróżowania. To nie jest wersja dla kogoś, kto oczekuje ostrej reakcji i sportowego charakteru, ale dla kierowcy robiącego trasy albo po prostu lubiącego miękką, płynną jazdę potrafi być bardzo satysfakcjonująca. Jednocześnie trzeba jasno powiedzieć, że wiek W203 robi swoje: korozja, stan zawieszenia, obsługa skrzyni automatycznej, kondycja dolotu i historia serwisowa mają tu większe znaczenie niż lista opcji czy deklarowany niski przebieg. Zaniedbany egzemplarz szybko potrafi zamienić się w drogi projekt, szczególnie gdy automat nie widział oleju przez lata, a diesel był serwisowany po kosztach. Jeśli jednak trafisz na auto z sensowną historią i bez poważnych problemów blacharskich, C 270 CDI 5AT nadal daje sporo klasycznego komfortu, świetną elastyczność i poczucie, że to sedan z epoki, kiedy Mercedes wciąż budował auta z myślą o długim życiu w trasie.
Mercedes-Benz Klasa C C 270 CDI 170 KM 5AT 2004 (W203) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Pięciocylindrowy OM612 zapewnia bardzo dobrą elastyczność i mocny środek obrotów.
- Automatyczna skrzynia 5G-Tronic dobrze pasuje do spokojnego, komfortowego charakteru W203.
- Na trasie auto nadal oferuje dobre wyciszenie i bardzo przyjemny styl podróżowania.
- Tylny napęd i dojrzałe zestrojenie zawieszenia budują klasyczne wrażenia z jazdy Mercedesem.
- Przy zadbanym egzemplarzu wersja nadal potrafi dać dużo satysfakcji jako używany sedan premium.
- Korozja nadwozia i podwozia pozostaje jednym z największych zagrożeń przy zakupie W203.
- Automat 5G-Tronic wymaga kontroli historii serwisowej, bo zaniedbania szybko robią się kosztowne.
- Osprzęt diesla, dolot, podciśnienia i turbina mogą wymagać inwestycji po latach serwisu po kosztach.
- To konstrukcja wiekowa pod względem ergonomii, bezpieczeństwa i wyposażenia multimedialnego.
- Koszty części oraz robocizny nadal są wyższe niż w zwykłych autach popularnych z podobnych roczników.