Renault Talisman 1.7 Blue dCi 150 KM 6EDC 2015 (I) opinie
W trasie Talisman 1.7 Blue dCi 150 KM 6EDC potrafi zrobić bardzo dobre wrażenie. Samochód jest stabilny przy wyższych prędkościach, dobrze tłumi nierówności i daje kierowcy poczucie jazdy autem o klasę dojrzalszym niż sugeruje to cena na rynku wtórnym. Fotele zwykle wypadają wygodnie, kabina pozostaje cicha, a bagażnik w sedanie jest naprawdę duży. To wersja, którą łatwo polubić przy codziennym dojeździe w trasie lub podczas rodzinnych wyjazdów.
Silnik 1.7 Blue dCi zapewnia sensowny balans między ekonomiką a osiągami. 150 KM i 340 Nm wystarcza do sprawnego wyprzedzania, zwłaszcza gdy automat utrzymuje jednostkę w korzystnym zakresie momentu. W praktyce auto nie jest sportowe, ale nie sprawia też wrażenia ospałego. Realne spalanie pozostaje rozsądne jak na gabaryty i masę samochodu, szczególnie poza miastem. Dla wielu użytkowników właśnie to połączenie elastyczności i komfortu będzie największą zaletą tej odmiany.
Największe ryzyka dotyczą skrzyni EDC oraz osprzętu nowoczesnego diesla. Przed zakupem trzeba sprawdzić, czy skrzynia zmienia biegi płynnie także po pełnym rozgrzaniu, bez szarpnięć, zwłoki i niepokojących dźwięków. Równie ważne są układ SCR z AdBlue, filtr DPF i zawór EGR, bo jazda głównie na krótkich odcinkach lub przeciąganie interwałów olejowych szybko odbijają się na kosztach. W autach flotowych lub z niepewną historią serwisową taka kontrola jest absolutnie obowiązkowa.
Jeśli egzemplarz ma potwierdzony serwis i nie nosi śladów zaniedbań, Talisman 1.7 Blue dCi 150 KM 6EDC może być bardzo opłacalną propozycją. Za rozsądne pieniądze dostaje się wygodny sedan z dobrym wyposażeniem, oszczędnym silnikiem i atrakcyjnym wyglądem. Nie będzie tak łatwy w odsprzedaży jak Passat czy Superb, ale potrafi zaoferować więcej komfortu i świeższy rocznik w tym samym budżecie. To wybór dla kierowcy, który rozumie wymagania nowoczesnego diesla i nie chce kupować auta wyłącznie pod logo.
- bardzo wysoki komfort na długich trasach
- oszczędny diesel o dobrej elastyczności
- automat zwiększa wygodę w codziennym użytkowaniu
- duży bagażnik i obszerna kabina
- EDC potrafi wygenerować wysoki koszt naprawy
- układ AdBlue, EGR i DPF wymaga świadomej eksploatacji
- elektronika komfortu i multimedia miewają humory
- odsprzedaż zwykle trudniejsza niż u liderów segmentu
Renault Talisman z silnikiem 1.7 Blue dCi 150 KM i skrzynią 6EDC to jedna z tych konfiguracji, które na papierze wyglądają bardzo sensownie dla kierowcy szukającego komfortowego auta klasy średniej. Samochód jest przestronny, dobrze wyciszony i przyjemny w długiej trasie, a diesel daje wystarczający moment do sprawnego wyprzedzania bez nadmiernego wysiłku. W codziennym odbiorze ta wersja ma bardziej dojrzały charakter niż słabsze odmiany 1.5 dCi, a automat poprawia wygodę w korkach i na autostradzie. Trzeba jednak pamiętać, że to nadal nowoczesny diesel z rozbudowanym osprzętem oraz dwusprzęgłową przekładnią, więc jakość serwisu ma tutaj większe znaczenie niż sama liczba właścicieli w dowodzie rejestracyjnym.
Renault Talisman 1.7 Blue dCi 150 KM 6EDC 2015 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- wysoki komfort podróżowania
- dobra elastyczność silnika
- rozsądne spalanie jak na klasę średnią
- pojemny bagażnik
- bogate wyposażenie w atrakcyjnej cenie zakupu
- ryzyko kosztownych napraw skrzyni EDC
- diesel nie lubi krótkich odcinków
- układ SCR z AdBlue może generować wydatki
- kapryśna elektronika R-Link i systemów komfortu
- przeciętna wartość rezydualna