Renault Scenic 1.9 dCi 120 KM 6MT 2003 (II) opinie
Renault Scenic II był jednym z pionierów kompaktowych vanów, które miały łączyć rodzinny charakter z wygodą codziennego użytkowania w mieście. W wersji 1.9 dCi 120 KM auto oferuje zauważalnie lepszą elastyczność niż słabsze diesle, dlatego na trasie i z kompletem pasażerów wypada po prostu dojrzalej. To nadal nie jest samochód dynamiczny, ale dobrze znosi spokojną jazdę autostradową i nie męczy kierowcy przy wyprzedzaniu ciężarówek czy podjazdach pod wzniesienia.
Zaletą Scenica pozostaje praktyczność. Wysoka pozycja za kierownicą, duże przeszklenia, sporo schowków i przesuwane lub demontowane tylne siedzenia dobrze wpisują się w potrzeby rodziny. Auto nie jest też przesadnie duże z zewnątrz, więc łatwiej nim manewrować niż pełnowymiarowym vanem. Nawet dziś wiele osób doceni miękkie zestrojenie zawieszenia oraz ogólny komfort jazdy po nierównych drogach.
Najwięcej ostrożności trzeba zachować przy ocenie stanu technicznego. 1.9 dCi jest motorem, który znosi wysokie przebiegi, ale wyłącznie wtedy, gdy ktoś dbał o częste wymiany oleju, turbosprężarkę i osprzęt dolotu. W Scenicu II dochodzi do tego typowa lista usterek elektryki i wyposażenia komfortowego. To nie są zawsze awarie unieruchamiające auto, lecz potrafią skutecznie zniechęcić, gdy pojawiają się jedna po drugiej.
Na rynku wtórnym największy sens mają auta z udokumentowanym serwisem, sprawną klimatyzacją i świeżo zrobionym rozrządem lub sprzęgłem. Wtedy Scenic II może być rozsądnym budżetowym samochodem rodzinnym, który ma niższe zużycie paliwa niż benzynowe alternatywy. Bez historii napraw i bez rezerwy finansowej zakup staje się dużo bardziej ryzykowny, bo jedno zaniedbanie szybko pociąga za sobą kolejne wydatki.
- Bardzo funkcjonalne i rodzinne wnętrze z dużą liczbą schowków.
- Silnik 1.9 dCi 120 KM daje przyzwoitą elastyczność w trasie.
- Dobre wyciszenie i komfort jazdy jak na kompaktowego vana.
- Szeroka dostępność części zamiennych i niezależnych serwisów.
- Elektryka i osprzęt komfortowy potrafią regularnie sprawiać problemy.
- Dwumasa, turbo i EGR mogą podnieść koszty po zakupie.
- Wiele aut na rynku ma cofnięte lub bardzo wysokie przebiegi.
- W mieście diesel nie lubi krótkich odcinków i zaniedbań serwisowych.
Renault Scenic II w odmianie 1.9 dCi 120 KM jest ciekawą propozycją dla kierowcy, który szuka kompaktowego vana z dużą ilością miejsca, wygodną pozycją za kierownicą i sensownym spalaniem w trasie. Ten wariant dobrze pasuje do charakteru auta: nie jest szybki, ale zapewnia wystarczającą elastyczność przy wyprzedzaniu i znacznie lepiej radzi sobie z obciążeniem niż słabsze diesle 1.5 dCi z pierwszych lat produkcji. Na plus trzeba też zaliczyć komfort resorowania, modularne wnętrze i sporą dostępność części zamiennych poza ASO. Największy problem nie leży jednak w samym silniku, lecz w całym otoczeniu eksploatacyjnym samochodu. Scenic II ma opinię auta dość wrażliwego na zaniedbania serwisowe oraz typowo francuskie drobiazgi elektryczne. Karta hands free, elektryczne szyby, czujniki, dmuchawa, klimatyzacja czy centralny zamek potrafią generować irytujące awarie. Sam diesel 1.9 dCi po poprawkach jest wyraźnie lepszy niż we wczesnych Lagunach, ale nadal wymaga regularnej wymiany oleju, kontroli turbiny, EGR-u i przewodów dolotowych. Przy wysokich przebiegach trzeba też liczyć się z kosztami dwumasy i sprzęgła. Z perspektywy kupującego najważniejsze jest to, czy konkretny egzemplarz ma potwierdzoną historię napraw oraz czy był użytkowany w trasie, a nie wyłącznie na krótkich odcinkach po mieście. Egzemplarze zadbane odwdzięczają się wygodą i niskim zużyciem paliwa, ale samochody kupione najtaniej często wymagają serii drobnych i średnich napraw zaraz po zakupie. Dlatego ten Scenic ma sens głównie wtedy, gdy stawiasz na stan techniczny, a nie na najniższą cenę ogłoszenia. W efekcie to samochód rozsądny, lecz nie bezwarunkowo bezproblemowy. Jeśli potrzebujesz rodzinnego auta z dużym bagażnikiem, elastycznym dieslem i umiarkowanymi kosztami codziennej jazdy, Scenic II 1.9 dCi może nadal być sensownym wyborem. Jeśli jednak nie chcesz zajmować się elektryką, szukasz większego spokoju eksploatacyjnego albo robisz głównie krótkie dystanse, lepiej podejść do tego modelu z ostrożnością.
Renault Scenic 1.9 dCi 120 KM 6MT 2003 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Przestronne i bardzo ustawne wnętrze dla rodziny.
- Dobry kompromis między osiągami a spalaniem.
- Wysoki komfort jazdy na dłuższych trasach.
- Duża dostępność używanych części i zamienników.
- Przyzwoita ergonomia oraz wysoka pozycja za kierownicą.
- Kapryśna elektryka i elektronika wyposażenia.
- Ryzyko kosztownych napraw osprzętu diesla po zakupie.
- Słabsze trzymanie wartości niż u rywali z Niemiec.
- Wiele egzemplarzy ma ciężką historię flotową lub rodzinno-miejską.
- Jakość niektórych plastików i drobnych elementów wnętrza szybko się starzeje.