Renault Modus 1.5 dCi 105 KM 6MT 2004 (I) opinie
Największą zaletą tej wersji jest relacja osiągów do spalania. Diesel 1.5 dCi 105 KM oferuje 240 Nm momentu, więc Renault Modus nie sprawia wrażenia ospałego nawet z kompletem pasażerów. W mieście auto rusza sprawnie, a na trasie sześciobiegowa skrzynia utrzymuje niższe obroty niż słabsze odmiany. To nadal mały minivan, ale z tym napędem potrafi być zaskakująco dojrzały w codziennym użytkowaniu.
W praktyce najważniejsza jest historia obsługi. Jednostka K9K ma opinię ekonomicznej, lecz jest czuła na zbyt długie interwały olejowe i słabą jakość smarowania. Warto sprawdzić kulturę pracy na zimno, korekty wtryskiwaczy, zadymienie oraz zachowanie turbiny. Jeśli samochód był serwisowany rozsądnie, odwdzięcza się niskim zużyciem paliwa i dobrą trwałością przy wysokich przebiegach.
Pod względem komfortu Modus stawia na łatwość codziennej obsługi. Krótkie nadwozie ułatwia parkowanie, a wysoki dach i duże drzwi poprawiają wsiadanie. Materiały wykończeniowe są przeciętne, lecz ergonomia jest dobra. Minusem pozostaje bagażnik, który w standardowym układzie nie imponuje pojemnością. Z drugiej strony przesuwana kanapa i składanie siedzeń pozwalają poprawić funkcjonalność wtedy, gdy auto służy bardziej użytkowo.
Koszty utrzymania poza ASO są zwykle rozsądne, bo zawieszenie jest proste, a części łatwo dostępne. Problemem bywają natomiast drobne awarie elektryki oraz droższe naprawy osprzętu diesla, jeśli kupimy zaniedbany egzemplarz. Dlatego ten wariant warto polecić bardziej świadomemu kupującemu niż komuś, kto szuka bezobsługowego auta do jazdy wyłącznie na krótkich odcinkach. Przy odpowiedniej selekcji to jednak nadal jedna z bardziej sensownych wersji Modusa.
- bardzo niskie spalanie w mieście i trasie
- dobra elastyczność dzięki 240 Nm
- wygodna pozycja za kierownicą i dobra widoczność
- niedrogie podstawowe naprawy zawieszenia
- wrażliwość diesla na zaniedbania serwisowe
- drobne awarie elektryki typowe dla wieku
- mały bagażnik jak na auto rodzinne
- słaba wartość rezydualna na rynku wtórnym
Renault Modus I z silnikiem 1.5 dCi 105 KM to jedna z ciekawszych wersji w gamie, bo daje autu wyraźnie lepszą dynamikę niż bazowe benzyny bez skoku kosztów paliwa. Motor K9K w tej odmianie dobrze radzi sobie z codzienną jazdą, a sześciobiegowa skrzynia poprawia komfort na drodze ekspresowej. Modus nadal pozostaje autem typowo miejskim, lecz przy tej wersji silnikowej nie męczy przy wyprzedzaniu i nie sprawia wrażenia przeciążonego. Trzeba jednak pamiętać, że najlepsze egzemplarze to te regularnie serwisowane, z udokumentowanymi wymianami oleju i kontrolą wtryskiwaczy. Zaniedbany diesel szybko generuje koszty związane z turbiną, EGR-em, panewkami czy filtrem DPF. Od strony praktycznej Modus broni się wysoką pozycją za kierownicą, niezłą widocznością i funkcjonalnym wnętrzem, ale bagażnik wciąż jest tylko poprawny. Na rynku wtórnym model kusi ceną, dlatego warto kupić samochód w lepszym stanie zamiast najtańszy egzemplarz. Dobrze utrzymany 1.5 dCi 105 KM może być bardzo rozsądnym, oszczędnym autem dla singla, pary albo małej rodziny jeżdżącej głównie po mieście i okazjonalnie w trasę.
Renault Modus 1.5 dCi 105 KM 6MT 2004 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo oszczędny silnik
- dobra dynamika jak na klasę
- 6-biegowa skrzynia poprawia jazdę w trasie
- wysokie i wygodne nadwozie
- tanie części eksploatacyjne
- ryzyko kosztownych usterek diesla po zaniedbaniach
- średnia trwałość osprzętu elektrycznego
- niewielki bagażnik
- przeciętne wyciszenie przy autostradowych prędkościach
- niska wartość odsprzedaży