AutoKarma.pl› Renault› Megane IV Mk4 1.3 TCe 140 KM (2016–2022)

Renault Megane IV (Mk4) 1.3 TCe 140 KM — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

Renault Megane IV Mk4 2019 — widok boczny
140 KMMoc
8.4 s0–100 km/h
6.3 lSpalanie /100km
~9 878 złKoszt posiadania / rok
6.5
AUTOKARMA SCORE
1 — Słabo 10 — Świetnie
OCENA AUTOKARMA (70% RACJONALNE · 30% EMOCJE)
Niezawodność6.6
Koszty utrzymania7.0
Trwałość6.0
Likwidność6.0
Utrzymanie wartości5.0
Design i wygląd8.0
Prestiż i emocje6.0
Wynik końcowy = średnia ważona 7 kryteriów Czytaj metodologię

Renault Megane IV 1.3 TCe 140 KM 2019 (Mk4) opinie

Anna Piotrowska
Anna Piotrowska
Analityk danych
Recenzja redakcji

Megane IV 1.3 TCe 140 KM z EDC7 to solidna propozycja klasy C w atrakcyjnej cenie zakupu. Silnik H5H opracowany z Mercedesem (stosowany też w A-klasie W177) jest sprawdzony i trwały przy regularnym serwisie. 240 Nm od 1600 rpm i automatyczna EDC7 dają przyjemną jazdę w mieście i na trasie. Bagażnik 434 l to jeden z większych w klasie.

Dwa ostrzeżenia: EDC7 może drgać przy wolnej jeździe — typowe dla tej skrzyni i nie jest awaria, ale bywa irytujące. Deprecjacja Renault jest szybsza niż VW czy Toyota — przy planowanej odsprzedaży po 3 latach to realna strata. Olej EDC7 co 60 000 km to kluczowy serwis, który wielu właścicieli zaniedbuje.

🎯 AutoKarma Spotlight — dla kogo to auto?
✓ Dobry wybór jeśli:
  • Chcesz kompaktowe auto segmentu C z automatem i przyjemnym, miękkim charakterem na co dzień.
  • Jeździsz głównie po mieście i trasach krajowych, a nie stale w pełnym obciążeniu autostradą.
  • Szukasz auta wygodniejszego i bardziej komfortowego niż typowo sportowego w prowadzeniu hatchbacka.
  • Kupujesz egzemplarz z udokumentowanym serwisem skrzyni EDC i regularną wymianą oleju silnikowego.
✕ Rozważ inne opcje jeśli:
  • Nie chcesz ryzyka związanego z dwusprzęgłową skrzynią i wolisz prostszy klasyczny automat.
  • Szukasz samochodu z bardzo mocną wartością rezydualną i łatwiejszą odsprzedażą niż Renault.
  • Planujesz kupić tani egzemplarz bez historii, bo w tej wersji serwis naprawdę ma znaczenie.
  • Jeździsz głównie agresywnie lub stale w korkach, gdzie EDC potrafi pracować mniej płynnie.
Konkurenci do rozważenia
Volkswagen Golf Mk7 1.5 TSI
Wyższy prestiż i lepsza wartość rezydualna, ale droższy w zakupie i serwisie.
Ford Focus Mk4 1.5 EcoBoost
Lepsze prowadzenie i SYNC 3 z CarPlay, ale niższa wartość rezydualna.
Skoda Octavia Mk3 1.5 TSI
Ogromny bagażnik 590 l i więcej przestrzeni przy zbliżonej cenie.

Megane IV 1.3 TCe 140 KM to dobry zakup przy niskiej cenie i sprawdzonej historii serwisu. Silnik Mercedesa, duży bagażnik i niskie koszty eksploatacji — ale deprecjacja i EDC7 wymagają świadomości przy zakupie.

— Anna Piotrowska, Analityk danych
Opublikowano: 4 kwietnia 2026 · Dane: 4 kwietnia 2026

Renault Megane IV 1.3 TCe 140 KM 2019 (Mk4) koszt utrzymania

🧮 Kalkulator kosztów rocznych
Dostosuj parametry do swojej sytuacji
Typ serwisu
15 000 km
Paliwo—
Serwis (niezależny)—
OC—
AC—
Razem rocznie—
Szczegółowy harmonogram serwisu z cenami

Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.

Plusy
  • ✓Silnik H5H 1.3 TCe — opracowany wspólnie z Mercedesem, solidna i sprawdzona konstrukcja
  • ✓Bagażnik 434 l — więcej niż Golf Mk7 (380 l) przy porównywalnych wymiarach zewnętrznych
  • ✓Prowadzenie — Megane IV wyróżnia się precyzją układu kierowniczego, przyjemna jazda
  • ✓Pasek rozrządu co 150 000 km — długi interwał, niższe koszty niż konkurenci
  • ✓Atrakcyjna cena zakupu — na rynku wtórnym wyraźnie tańszy niż Golf czy Focus przy podobnym wyposażeniu
Minusy
  • ✕EDC7 drgania przy niskich prędkościach — typowe dla tej skrzyni przy jeździe w korkach, aktualizacja software pomaga
  • ✕Szybka deprecjacja — Renault traci na wartości szybciej niż VW, Ford czy Skoda
  • ✕EDC7 wymaga wymiany oleju co 60 000 km — często zaniedbywane przez właścicieli
  • ✕Serwis Renault — mniejsza sieć niezależnych warsztatów niż VW/Ford w Polsce
  • ✕Multimedia R-LINK 2 starzeją się — w porównaniu do nowszych systemów interfejs już przestarzały

Osiągi Renault Megane IV 1.3 TCe 140 KM 2019 (Mk4) — przyspieszenie i prędkość

⚡

0–100 km/h w około 9,5 s. Megane 1.3 TCe 140 EDC nie jest hot-hatchem, ale do codziennej jazdy daje przyjemną elastyczność i sprawnie przyspiesza.

0–100 km/h8.4 s
Prędkość maksymalna210 km/h
Moc przy obrotach140 KM przy 5000
Moment przy obrotach240 Nm przy 1600

Dane techniczne Renault Megane IV 1.3 TCe 140 KM 2019 (Mk4)

Silnik i napęd
Silnik / kod1.3 l Benzynowy · H5H470
Moc / moment140 KM · 240 Nm
RozrządPasek rozrządu — wymiana co 150000 km
Skrzynia / napędAutomatyczna 7-biegowy (EDC7) · FWD
Wymiary i nadwozie
Nadwozie5-drzwiowy Hatchback · 5 miejsca · Mk4
Dł. / szer. / wys.4359 / 1873 / 1445 mm · masa 1400 kg
Bagażnik434 l (złożone: 1247 l)

Paliwo — wymagania i realne spalanie Renault Megane IV 1.3 TCe 140 KM 2019 (Mk4)

⛽

Realne spalanie zwykle mieści się w okolicach 6,5–8,0 l/100 km. W mieście bliżej 7,5–8 l, na spokojnej trasie można zejść w okolice 6 l.

Wymagane / zalecaneRON 95 min · RON 98 zalecane
Pojemność zbiornika47 l
Spalanie WLTP śr.6.3 l/100 km
Realne spalanie7.0–9.5 l/100 km
Zasięg (szacowany)~494 km

Pojemności płynów i specyfikacje oleju Renault Megane IV 1.3 TCe 140 KM 2019 (Mk4)

⚠

Silnik: 5W-40 Renault RN0710. Rozsądna wymiana co 10 000–15 000 km lub raz w roku. EDC7: olej co 60 000 km. Pasek rozrządu: 150 000 km lub 6 lat. Płyn hamulcowy: co 2 lata. Płyn chłodniczy: około 5 lat.

Olej silnikowy (z filtrem)~4.5 l · 5W-40 Renault RN0710
Olej skrzyni6.5 l · EDC7 ATF

Harmonogram serwisu Renault Megane IV 1.3 TCe 140 KM 2019 (Mk4) — interwały i koszty w Polsce

Czynność Interwał wg Renault Interwał zalecany Koszt niezal. Koszt ASO
Olej silnikowy + filtr 30 000 10 000 350 zł 520 zł
Filtr powietrza 30 000 30 000 80 zł 130 zł
Filtr kabinowy 20 000 15 000 60 zł 100 zł
Świece zapłonowe 60 000 60 000 240 zł 380 zł
Pasek rozrządu + pompa wody 150 000 150 000 1600 zł 2400 zł
Olej skrzyni EDC7 120 000 60 000 500 zł 700 zł
Płyn hamulcowy DOT4 2 lata 2 rok(u) 120 zł 180 zł
Płyn chłodniczy 120 000 120 000 180 zł 320 zł

Niezawodność Renault Megane IV 1.3 TCe 140 KM 2019 (Mk4) — ocena według układów

Silnik7.0/10 · H5H 1.3 TCe — silnik Renault-Mercedes, trwały przy regularnym oleju co 10 000 km.
Skrzynia biegów6.0/10 · EDC7 — drgania przy wolnej jeździe typowe, trwała przy oleju co 60 000 km.
Zawieszenie7.0/10 · Nowa platforma CMF-C/D — brak masowych raportów problemów po 5 latach.
Elektrika6.0/10 · R-LINK 2 starzeje się — sporadyczne zawieszenia, starsze wersje bez wireless CarPlay.
Nadwozie7.0/10 · Solidne wykonanie, dobre lakierowanie i antykorozja przy regularnych przeglądach.

Typowe usterki Renault Megane IV 1.3 TCe 140 KM 2019 (Mk4) — co się psuje i ile kosztuje

Drgania EDC7 przy wolnej jeździe Umiarkowane

Skrzynia EDC7 może drgać przy niskich prędkościach i w korkach. Typowe dla tej konstrukcji — nie jest awarią. Aktualizacja software u dealera Renault zazwyczaj poprawia zachowanie.

Zaniedbany olej EDC7 Umiarkowane
📍 60 000–120 000

Skrzynia EDC7 wymaga wymiany oleju co 60 000 km. Zaniedbanie prowadzi do szarpnięć i kosztownej naprawy lub wymiany skrzyni.

🔧 Koszt naprawy: 2 500–5 000 zł
Elektronika / multimedia R-Link Umiarkowane

W niektórych egzemplarzach zdarzają się przycinki multimediów, błędy kamery cofania albo drobne problemy z czujnikami. Najczęściej pomaga aktualizacja oprogramowania lub diagnostyka.

Powiązane materiały

Silnik, bagażnik, narzędzia i artykuły dotyczące Renault Megane IV.

Silnik
1.3 TCE — wszystkie warianty
Narzędzie
Kalkulator PCC
Narzędzie
Przelicznik kW na KM
Narzędzie
Sprowadzenie z Niemiec
Dokument
Umowa kupna-sprzedaży
Dokument
Checklista oględzin auta używanego
Artykuł
Opel Astra K vs Renault Megane IV — co wybrać?
Artykuł
Czy warto kupić Renault Megane IV (2016+)?

Inne podobne auta

Inne wersje Megane IV oraz konkurenci w tym segmencie.

Marka
Wszystkie Renault
Inna wersja
Renault Megane IV 1.5 dCi 115 KM
Konkurent
Kia Ceed 1.4 T-GDi 140 KM
Konkurent
Hyundai i30 1.4 TGDi 140 KM
Konkurent
MINI Cooper 1.5 136 KM

Najczęstsze pytania o Renault Megane IV 1.3 TCe 140 KM 2019 (Mk4)

Czy Renault Megane IV 1.3 TCe jest niezawodna?

Silnik H5H 1.3 TCe opracowany z Mercedesem ma dobrą reputację przy regularnym serwisie. EDC7 może drgać, ale nie jest to awaria mechaniczna. Przy oleju co 60 000 km skrzynia jest trwała. ADAC ocenia Megane IV powyżej średniej klasy.

Ile pali Megane IV 1.3 TCe w praktyce?

W mieście ok. 7–9,5 l/100 km, na trasie ok. 6–7 l, w cyklu mieszanym ok. 7–8 l. EDC7 przy spokojnej jeździe lekko oszczędza paliwo względem manualnej.

Dlaczego EDC7 drga przy ruszaniu?

To typowe zachowanie dla skrzyni dwusprzęgłowej przy niskich prędkościach. Nie jest awarią mechaniczną. Aktualizacja oprogramowania u dealera Renault zazwyczaj zmniejsza drgania. Przy normalnej jeździe EDC7 działa płynnie.

Kiedy wymienić pasek rozrządu w Megane IV 1.3?

Co 150 000 km. To długi interwał — dłuższy niż u Golfa czy Focusa. Koszt wymiany z pompą wody ok. 1 600–2 400 zł.

Czy Megane IV ma CarPlay?

Tak od systemu R-LINK 2 z aktualizacją lub Easy Link. Starsze wersje wymagają aktualizacji oprogramowania lub adaptera. Sprawdź wyposażenie konkretnego egzemplarza.

Jaki jest bagażnik w Megane IV hatchback?

434 l — jeden z największych w klasie C. Golf Mk7 ma 380 l, Focus Mk4 375 l. Po złożeniu siedzeń ok. 1 247 l.

Czy warto kupić Megane IV używane?

Tak przy sprawdzonej historii serwisu EDC7 (olej co 60 000 km) i paska rozrządu. Atrakcyjna cena zakupu na rynku wtórnym — deprecjacja Renault oznacza, że kupujesz taniej przy tych samych możliwościach.

Ile kosztuje serwis Megane IV rocznie?

Przy 15 000 km: olej co rok (~350 zł), co 3 lata filtry (~140 zł). Razem ok. 500–700 zł/rok. Z paskiem i EDC7 amortyzowanymi — ok. 700–900 zł/rok.

Jak Megane IV porównuje się do Golf Mk7?

Megane IV jest zwykle 15–20% tańsze przy podobnym wyposażeniu. Bagażnik większy (434 vs 380 l). Golf Mk7 ma wyższą wartość rezydualną i lepszą sieć serwisową. Prowadzenie podobne — oba przyjemne.

Czy silnik 1.3 TCe pochodzi od Mercedesa?

Tak, silnik H5H 1.3 TCe jest wynikiem wspólnego projektu Renault i Mercedesa (alliance). Ta sama rodzina silników stosowana w Mercedes A180 i GLA 180. Dobrze świadczy o konstrukcji i trwałości przy regularnym serwisie.

Źródła i metodologia

• Renault Polska — Dane techniczne Megane IV — Oficjalne dane techniczne Renault Megane czwartej generacji
• ADAC — Raporty niezawodności Megane IV — Dane ADAC dotyczące awaryjności Renault Megane IV
• AutoKarma.pl — Opracowanie własne AutoKarma.pl
Metodologia

Dane techniczne z oficjalnych źródeł producentów. Koszty serwisu oparte na cennikach autoryzowanych serwisów i serwisów niezależnych w Polsce. AutoKarma Score: średnia ważona 8 kryteriów. Dane aktualne na: 4 kwietnia 2026.