Renault Kadjar Blue dCi 150 KM 6MT AWD 2015 (HAL) opinie
Renault Kadjar w tej konfiguracji wypada dojrzale i bardzo praktycznie. Nadwozie oferuje wygodne wejście do kabiny, dobry bagażnik i wystarczającą ilość miejsca dla rodziny 2+2, a po liftingu poprawiono też detale wykończenia oraz multimedia. To wciąż samochód nastawiony bardziej na codzienną wygodę niż efekt wow, ale właśnie dzięki temu łatwo się z nim zaprzyjaźnić.
Silnik 1.7 Blue dCi 150 KM jest mocniejszą i bardziej uniwersalną opcją niż bazowe diesle. Najlepiej czuje się w trasie, gdzie korzysta z wysokiego momentu obrotowego i długich przełożeń. Manualna skrzynia nie jest szczególnie precyzyjna, ale dobrze pasuje do charakteru auta i pozwala lepiej kontrolować spalanie niż starsze automaty z podobnej klasy.
Napęd AWD podnosi wszechstronność Kadjara, zwłaszcza zimą i na gorszych drogach. Nie jest to rozwiązanie dla off-roadu, lecz dla kierowcy, który regularnie jeździ poza miasto i ceni pewność ruszania oraz stabilność w deszczu. Trzeba tylko pamiętać, że dodatkowe elementy napędu oznaczają też nieco wyższą masę i więcej punktów wymagających kontroli przy zakupie używanego auta.
Koszty utrzymania są umiarkowane jak na współczesnego diesla z 4x4. Części eksploatacyjne nie są przesadnie drogie, ale osprzęt silnika, układ oczyszczania spalin oraz elementy sprzęgła i dwumasy potrafią już obciążyć budżet. Dlatego najlepszy egzemplarz to taki z potwierdzoną historią serwisową, regularnie używany w trasie i bez śladów odkładania napraw na później.
- Bardzo dobra elastyczność silnika 1.7 Blue dCi w trasie.
- Napęd AWD realnie poprawia trakcję na śliskiej nawierzchni.
- Przestronny bagażnik i rodzinny charakter nadwozia.
- Rozsądne spalanie jak na 150-konnego diesla 4x4.
- Układ AdBlue, EGR i DPF nie lubią krótkich miejskich odcinków.
- Elektronika komfortu bywa mniej bezproblemowa niż u części rywali.
- Manualna skrzynia działa poprawnie, ale bez sportowej precyzji.
- Wersja AWD zwykle kosztuje wyraźnie więcej na rynku wtórnym.
Renault Kadjar po liftingu z silnikiem 1.7 Blue dCi 150 KM i napędem AWD celuje w kierowcę, który szuka kompaktowego SUV-a do codziennej jazdy, ale nie chce rezygnować z dalszych tras, zimowych wyjazdów i rozsądnych kosztów paliwa. To odmiana ciekawsza od popularnych przednionapędowych diesli, bo daje lepszą trakcję i bardziej uniwersalny charakter, a jednocześnie nie karze właściciela bardzo wysokim spalaniem. Motor R9N ma przyzwoitą kulturę pracy, sporo momentu od niskich obrotów i dobrze współpracuje z manualną skrzynią, dzięki czemu auto sprawnie przyspiesza bez częstej redukcji biegów. Największą zaletą tej wersji jest kompromis. Kadjar nie prowadzi się tak ostro jak niektóre crossovery z grupy VW, ale zapewnia stabilne, przewidywalne zachowanie i przyzwoity komfort na słabszych drogach. Napęd 4x4 nie robi z niego terenówki, za to podnosi pewność jazdy na śliskiej nawierzchni i podczas ruszania pod górę z bagażem. W trasie auto odwdzięcza się cichszą pracą niż starsze diesle Renault i realnym spalaniem, które przy spokojnej jeździe pozostaje wyraźnie poniżej 7 l/100 km. Po stronie ryzyk trzeba zapisać typowe elementy współczesnego diesla: DPF, EGR, układ AdBlue i osprzęt turbodoładowania. Auto nie lubi ciągłej jazdy na krótkich odcinkach, a zaniedbany serwis szybko odbija się na kosztach. Do tego dochodzą drobne niedomagania elektroniki komfortu oraz przeciętna wartość rezydualna względem bardziej prestiżowych rywali. Mimo to, jeśli egzemplarz ma udokumentowany serwis i nie był eksploatowany wyłącznie w mieście, Kadjar Blue dCi 150 AWD może być bardzo sensownym zakupem na kilka kolejnych lat.
Renault Kadjar Blue dCi 150 KM 6MT AWD 2015 (HAL) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Udany kompromis między spalaniem, osiągami i funkcjonalnością.
- Dobra trakcja dzięki napędowi AWD.
- Wysoki moment obrotowy ułatwia jazdę z kompletem pasażerów.
- Praktyczne wnętrze i spory bagażnik.
- Rozsądne ceny części eksploatacyjnych poza ASO.
- Nowoczesny diesel wymaga właściwego stylu użytkowania.
- Układ AdBlue i DPF może generować kosztowne naprawy.
- Elektronika i multimedia nie zawsze są bezproblemowe.
- Przeciętna precyzja manualnej skrzyni biegów.
- Wersje AWD są mniej popularne, więc wybór zadbanych aut jest mniejszy.