Renault Clio V 1.5 Blue dCi 85 KM 6MT 2019 (Mk5) opinie
Renault Clio V 1.5 Blue dCi 85 KM to odmiana nastawiona przede wszystkim na oszczędność. W codziennym ruchu miejskim i podmiejskim auto potrafi spalać zauważalnie mniej niż porównywalne jednostki benzynowe, a jednocześnie zapewnia przyzwoitą elastyczność od niskich obrotów. To przekłada się na spokojny, łatwy styl jazdy bez konieczności częstego redukowania biegów.
Pod względem komfortu Clio V zrobiło wyraźny krok naprzód względem starszych generacji. Kabina jest lepiej wyciszona, fotele wystarczająco wygodne na dłuższe trasy, a zawieszenie całkiem skutecznie tłumi nierówności. Samochód nie sprawia wrażenia taniego narzędzia do miasta, tylko raczej małego hatchbacka o dojrzałym charakterze.
Wersja 85-konna nie daje jednak dużego zapasu mocy. Przy pełnym obciążeniu, na autostradzie albo podczas szybkich wyprzedzań trzeba planować manewry z wyprzedzeniem. To odmiana dla kierowcy, który akceptuje spokojne tempo i chce przede wszystkim niskich rachunków za paliwo oraz rozsądnych kosztów użytkowania.
Kupując egzemplarz używany, warto skupić się na historii serwisowej i sposobie eksploatacji. Diesel z filtrem DPF nie lubi wyłącznie krótkich odcinków, a zaniedbania w obsłudze olejowej mogą odbić się na trwałości osprzętu. Dobrze utrzymane sztuki potrafią jednak odwdzięczyć się bardzo ekonomiczną i przewidywalną eksploatacją.
- bardzo niskie realne spalanie
- dojrzałe prowadzenie jak na segment B
- praktyczny bagażnik i sensowna kabina
- przyzwoita elastyczność w spokojnej jeździe
- słaba dynamika przy pełnym obciążeniu
- diesel mniej lubi wyłącznie krótkie trasy
- elektronika bywa kapryśna w drobiazgach
- ryzyko kosztów DPF przy złej eksploatacji
Renault Clio V z silnikiem 1.5 Blue dCi 85 KM i manualną skrzynią 6-biegową jest propozycją dla kierowców stawiających na ekonomikę, a nie emocje. Ten wariant najlepiej czuje się w spokojnej eksploatacji mieszanej: dojazdy do pracy, miasto z odcinkami obwodnicy i okazjonalne trasy. Przy takich zadaniach auto odwdzięcza się realnym spalaniem często wyraźnie poniżej 5 litrów na 100 km oraz dość dopracowanym wyciszeniem jak na segment B. Jednocześnie trzeba uczciwie powiedzieć, że 85 KM przy współczesnych normach masy i bezpieczeństwa oznacza po prostu przeciętną dynamikę. Na plus wypada kultura prowadzenia. Clio V jest pewniejsze i bardziej dojrzałe niż poprzednicy, ma przewidywalny układ kierowniczy i wygodne zawieszenie, które nie męczy na gorszych drogach. W kabinie znajdziemy nowocześniejsze multimedia i lepsze materiały niż kiedyś, a bagażnik należy do praktyczniejszych w klasie. Dla kogoś, kto chce małego auta o możliwie dorosłym charakterze, to ważny argument. Z drugiej strony diesel tej generacji wymaga pilnowania serwisu. Regularny olej dobrej jakości, sensowne przebiegi między wymianami i kontrola osprzętu są ważniejsze niż w prostych wolnossących benzynach. Przy przewadze krótkich odcinków trzeba też liczyć się z typowym ryzykiem dla DPF i układu dolotowo-spalinowego. Sam silnik ma dobrą opinię, ale zaniedbane egzemplarze potrafią szybko wygenerować koszty. Na rynku wtórnym Clio V 1.5 Blue dCi 85 KM jest ciekawą alternatywą dla droższych miejskich hybryd i benzyn turbo, jeśli faktycznie robisz przebiegi uzasadniające diesla. Nie jest to wersja dla kierowcy oczekującego żwawej reakcji na gaz czy autostradowej swobody z kompletem pasażerów. Jeśli jednak priorytetem są spalanie, funkcjonalność i przewidywalne koszty codziennej eksploatacji, ten wariant ma sporo sensu.
Renault Clio V 1.5 Blue dCi 85 KM 6MT 2019 (Mk5) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo oszczędny silnik
- wygodne zawieszenie
- duży bagażnik jak na klasę
- dobra elastyczność przy niskich obrotach
- nowocześniejsza kabina niż w starszych Clio
- przeciętne osiągi
- DPF nie lubi krótkich tras
- drobną elektronikę warto sprawdzić przed zakupem
- diesel ma sens głównie przy większych przebiegach
- na autostradzie brakuje zapasu mocy