Renault Clio 1.6 90 KM 5MT 1998 (II) opinie
Silnik 1.6 8V o mocy 90 KM daje Clio II przyjemną lekkość w codziennym użytkowaniu. Auto sprawnie rusza spod świateł, nie wymaga częstej redukcji biegów i dobrze radzi sobie z jazdą po mieście. Na tle słabszych benzynowych wersji różnica jest wyraźna przede wszystkim w elastyczności. To nadal nie jest samochód do szybkiego połykania autostradowych kilometrów, ale na drogach lokalnych potrafi być zaskakująco żwawy i przewidywalny.
Dużą zaletą tej wersji jest prosta konstrukcja. Wolnossąca jednostka dobrze toleruje eksploatację w krótkich odcinkach i zwykle nie sprawia kosztownych niespodzianek, jeśli właściciel pilnuje rozrządu, świec, oleju i układu chłodzenia. Wiele aut jeździ też na LPG, co obniża koszty paliwa, ale wymaga szczególnie uważnego sprawdzenia kondycji zaworów, cewek i jakości montażu instalacji. Zaniedbane egzemplarze szybko pokazują typowe dla wieku wycieki i drobne problemy osprzętu.
W codziennym utrzymaniu Clio II wypada rozsądnie. Części mechaniczne są łatwo dostępne, a większość napraw ogarniają także niezależne warsztaty bez specjalistycznego sprzętu. Zawieszenie jest raczej proste i tanie, choć na słabych drogach trzeba liczyć się z wymianami drobnych elementów eksploatacyjnych. Gorzej bywa z elektryką komfortu i stanem wnętrza, bo po latach zużywają się przełączniki, zamki i plastiki, a niektóre usterki są bardziej irytujące niż poważne.
Przed zakupem najważniejsze są oględziny pod kątem korozji, jakości napraw blacharskich i rzeczywistego serwisu silnika. Dobrze utrzymane Clio II 1.6 90 KM nadal może być sensownym tanim autem na co dzień dla osoby, która nie potrzebuje nowoczesnych systemów ani dużego bagażnika. W zamian dostaje prostą technikę, niezłe osiągi jak na klasę i serwis, który nie rujnuje budżetu. To jeden z tych samochodów, które opłacają się najbardziej wtedy, gdy kupi się zadbany egzemplarz, a nie najtańszy na rynku.
- Sprawniejsza jazda niż w benzynowych 1.2 i 1.4
- Prosta mechanika i dobra dostępność części
- Tani serwis w niezależnych warsztatach
- Dobrze nadaje się do miasta i krótkich tras
- Wiek oznacza ryzyko korozji i zaniedbań
- Elektryka komfortu potrafi irytować
- Słabe wyciszenie przy wyższych prędkościach
- Bagażnik i przestrzeń z tyłu są przeciętne
Renault Clio II z silnikiem 1.6 90 KM jest dziś propozycją dla kierowców, którzy chcą prostego, lekkiego auta segmentu B z lepszą dynamiką niż w popularnych jednostkach 1.2 i 1.4. To stara szkoła motoryzacji: niewielka masa, wolnossący benzyniak, ręczna skrzynia i nieskomplikowana mechanika. Dzięki temu samochód dobrze sprawdza się w mieście, a przy okazji nie męczy na drogach krajowych. Reakcja na gaz jest naturalna, a koszty części zamiennych wciąż pozostają rozsądne. Trzeba jednak pamiętać, że większość egzemplarzy ma już za sobą długą eksploatację, więc ważniejszy od rocznika bywa realny stan blacharski, historia serwisowa i jakość wcześniejszych napraw. To właśnie od nich zależy, czy Clio będzie tanim, wdzięcznym daily, czy skarbonką na drobne, ale ciągłe naprawy.
Renault Clio 1.6 90 KM 5MT 1998 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Dobra elastyczność jak na miejskie auto segmentu B
- Nieskomplikowany silnik benzynowy bez kosztownego osprzętu
- Rozsądne ceny części i napraw
- Lekka konstrukcja sprzyja jeździe miejskiej
- Spora podaż zamienników i używanych podzespołów
- Ryzyko korozji nadwozia i podwozia
- Wiele aut ma za sobą słabe naprawy blacharskie
- Drobne awarie elektryki są częste
- Przeciętne wyciszenie i komfort w trasie
- Trudno znaleźć naprawdę zadbany egzemplarz