Peugeot 508 SW 1.2 Hybrid 136 KM e-DCS6 2018 (II) opinie
Największą zaletą tej wersji jest dojrzały charakter w codziennym użytkowaniu. Układ mild hybrid pomaga przy ruszaniu i toczeniu się w korkach, dzięki czemu samochód wydaje się żwawszy niż sugerują same dane katalogowe. Nie jest to sportowe kombi, ale dynamika do 100 km/h pozostaje w pełni wystarczająca do sprawnego włączania się do ruchu i jazdy autostradowej z kompletem pasażerów.
W trasie 508 SW nadal imponuje wyciszeniem i stabilnością. Nadwozie kombi jest dobrze wygłuszone, fotele zwykle okazują się wygodne na dłuższych odcinkach, a zawieszenie łączy francuski komfort z całkiem precyzyjnym prowadzeniem. To auto, które szczególnie dobrze wypada jako codzienny samochód dla handlowca albo rodziny robiącej duże przebiegi.
Od strony kosztów ważne jest to, że miękka hybryda nie wymaga ładowania z gniazdka, a mimo to potrafi ograniczyć spalanie w mieście. Serwis nie jest jednak tak tani jak w prostych kompaktach. Warto założyć lepszy olej, skrócić interwały i z wyprzedzeniem odkładać budżet na obsługę skrzyni, hamulców oraz typowych elementów eksploatacyjnych podwozia.
Na rynku wtórnym ta odmiana może trzymać wartość całkiem dobrze, bo łączy nowoczesny napęd z praktycznym nadwoziem SW. Trzeba tylko uważać na egzemplarze po intensywnym użytkowaniu flotowym oraz auta z niedopracowaną elektroniką po kolizjach lub nieudanych aktualizacjach. Najbezpieczniej wybierać egzemplarze z pełną historią serwisową i sprawdzonym działaniem wszystkich systemów wsparcia kierowcy.
- Niskie spalanie jak na duże kombi
- Bardzo dobry komfort jazdy w trasie
- Praktyczny bagażnik 530 l
- Nowoczesny wygląd i bogate wyposażenie
- Układ napędowy jest bardziej złożony niż zwykła benzyna
- i-Cockpit nie każdemu odpowiada ergonomicznie
- Serwis ASO potrafi być drogi
- Nowa skrzynia e-DCS6 wymaga obserwacji w długim okresie
Peugeot 508 SW II 1.2 Hybrid 136 KM e-DCS6 to jedna z najciekawszych propozycji dla osób, które nie potrzebują SUV-a, ale chcą nowoczesnego, dużego i dobrze wyposażonego kombi. Po liftingu model wygląda świeżo, ma dopracowaną aerodynamikę i nadal wyróżnia się na tle bardziej konserwatyjnych rywali z Niemiec czy Japonii. Wersja mild hybrid łączy trzycylindrowy silnik benzynowy 1.2 turbo z instalacją 48V i dwusprzęgłową skrzynią e-DCS6. W praktyce daje to płynniejsze ruszanie, sprawne reakcje w mieście i realnie niższe zużycie paliwa niż w klasycznej benzynie o podobnej mocy. Na co dzień ten wariant przekonuje kulturą pracy wystarczającą do spokojnej jazdy oraz bardzo przyjemnym zestrojeniem zawieszenia. 508 SW dobrze wybiera nierówności, a przy tym nie sprawia wrażenia ciężkiego lub nieporadnego w zakrętach. Bagażnik o pojemności 530 litrów spokojnie wystarcza rodzinie na wyjazd, a po złożeniu siedzeń auto staje się praktycznym kombi do dłuższych tras. Plusem jest także dobra pozycja za kierownicą i szeroki pakiet systemów bezpieczeństwa, choć obsługa przez i-Cockpit nie każdemu przypadnie do gustu. Trzeba jednak pamiętać, że nie jest to wersja dla osób szukających maksymalnej prostoty mechanicznej. Miękka hybryda, elektronika pokładowa i nowa przekładnia wymagają pilnowania serwisu i spokojnego podejścia do pierwszych objawów nieprawidłowej pracy. To nadal samochód bardziej zaawansowany niż tradycyjne 1.6 HDi czy wolnossące benzyny. Jeżeli jednak auto ma pełną historię, aktualne oprogramowanie i było serwisowane częściej niż wymaga marketingowa książka, 508 SW Hybrid 136 może być bardzo udanym autem używanym do codziennych dojazdów i rodzinnych tras.
Peugeot 508 SW 1.2 Hybrid 136 KM e-DCS6 2018 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetny design nadwozia SW
- Dobre wyciszenie przy wyższych prędkościach
- Praktyczne wnętrze i spory bagażnik
- Oszczędny napęd mild hybrid
- Sprawne działanie skrzyni w mieście
- Wyższa złożoność napędu niż w klasycznej benzynie
- Potencjalne drobne błędy elektroniki
- Droższy serwis w ASO
- Przeciętna widoczność do tyłu
- Interfejs i-Cockpit wymaga przyzwyczajenia