Mercedes-Benz Klasa E Kombi E 200 d 150 KM 2018 (W213) opinie
Mercedes-Benz Klasa E Kombi W213 w wersji E 200 d najlepiej odnajduje się w roli dużego samochodu rodzinnego lub służbowego na długie dystanse. Kabina jest świetnie wyciszona, fotele zazwyczaj wygodne, a sposób tłumienia nierówności bardzo dojrzały. To auto nie próbuje być ostre ani szczególnie angażujące, ale daje kierowcy poczucie spokoju i klasy, którego wiele tańszych kombi po prostu nie potrafi zaoferować. Jeżeli ktoś pokonuje dużo kilometrów po autostradach i drogach krajowych, szybko doceni ten charakter.
Diesel OM654 o mocy 150 KM nie zamienia W213 w rakietę, ale dzięki 360 Nm oraz 9-biegowemu automatowi nie sprawia też wrażenia ospałego w normalnym ruchu. Auto rusza płynnie, na trasie dobrze utrzymuje tempo i nie męczy przy wyższych prędkościach. Trzeba jedynie pamiętać, że przy pełnym obciążeniu albo dynamicznym wyprzedzaniu rezerwa mocy jest już skromniejsza niż w E 220 d. To wybór dla kierowcy spokojnego, a nie dla osoby oczekującej zapasu mocy w każdej sytuacji.
Ogromną zaletą tej odmiany jest praktyczność. Kombi oferuje duży bagażnik i sensowną przestrzeń dla pasażerów z tyłu, więc bez problemu sprawdza się jako auto rodzinne. W codziennym użytkowaniu ważne jest też to, że wersja 150-konna zwykle bywa nieco tańsza przy zakupie niż mocniejsze diesle, a przy tym nadal daje dostęp do tego samego poziomu komfortu, jakości wykończenia i prestiżu marki. Dla wielu kupujących to bardziej racjonalny punkt wejścia do W213.
Z drugiej strony trzeba patrzeć na ten samochód realistycznie. Układ DPF, EGR i AdBlue wymaga odpowiedniego stylu eksploatacji, elektronika premium potrafi generować kosztowne drobiazgi, a 9G-Tronic potrzebuje regularnego serwisu olejowego mimo marketingowych opowieści o długich interwałach. Jeśli auto było użytkowane głównie w trasie i ma dobrą historię, potrafi być solidnym partnerem na lata. Jeśli jednak trafi się egzemplarz zaniedbany, rachunki szybko przypomną, że to nadal duże kombi klasy premium.
- Pokonujesz dużo kilometrów w trasie i chcesz cichego, wygodnego kombi premium.
- Potrzebujesz reprezentacyjnego auta rodzinnego z dużym bagażnikiem i automatem i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- Wolisz spokojną, płynną jazdę i niskie spalanie zamiast sportowych osiągów.
- Szukasz rozsądniejszej cenowo alternatywy dla E 220 d bez rezygnacji z klasy W213.
- Jeździsz głównie po mieście i nie chcesz ryzyka problemów z DPF, EGR oraz AdBlue.
- Oczekujesz wyraźnie lepszej dynamiki przy pełnym obciążeniu lub częstym wyprzedzaniu.
- Szukasz możliwie taniego w utrzymaniu kombi i nie akceptujesz kosztów klasy premium.
- Wolisz prostszą technikę bez automatu i bez rozbudowanej elektroniki komfortu.
W odmianie kombi E 200 d W213 pokazuje bardziej użytkową twarz Klasy E. Samochód pozostaje elegancki i bardzo dopracowany akustycznie, ale jednocześnie daje wyraźnie więcej funkcjonalności niż sedan. Bagażnik jest duży, ustawny i faktycznie przydatny przy dłuższych wyjazdach rodzinnych, przewożeniu wózka czy bagażu na wakacje. Właśnie w takim scenariuszu ta wersja ma najwięcej sensu: auto pokonuje długie dystanse bez wysiłku, nie męczy kierowcy i utrzymuje spalanie na rozsądnym poziomie, nawet gdy jedzie z kompletem pasażerów. Diesel OM654 o mocy 150 KM nie robi wrażenia na papierze, ale z 9-biegowym automatem daje przyjemnie płynny charakter i nie wymaga ciągłego planowania pracy skrzyni. To nie jest samochód szybki w sportowym sensie, tylko konsekwentnie sprawny i relaksujący w użytkowaniu. Największą zaletą tej wersji jest właśnie spójność charakteru. 9G-Tronic dobrze maskuje umiarkowaną moc, a moment obrotowy wystarcza do sprawnej jazdy autostradowej i normalnego wyprzedzania. Przy spokojnym stylu jazdy auto odwdzięcza się niskim zużyciem paliwa, które jak na kombi klasy wyższej wypada naprawdę dobrze. Jednocześnie trzeba pamiętać, że to nadal Mercedes klasy premium z rozbudowaną elektroniką, wielowahaczowym zawieszeniem i osprzętem diesla spełniającego normy emisji. Koszty utrzymania nie są katastrofalne, ale też nie da się ich porównać do prostszych modeli popularnych. Kluczowe znaczenie ma historia serwisowa, stan układu AdBlue, DPF i regularna obsługa skrzyni biegów. Na rynku wtórnym E 200 d bywa ciekawą alternatywą dla popularniejszego E 220 d. Jest trochę spokojniejszy, ale często też bardziej atrakcyjny cenowo. Dla osoby, która nie potrzebuje mocniejszego diesla, a chce nowoczesnego, reprezentacyjnego i praktycznego kombi, może to być rozsądny kompromis. Trzeba jedynie uczciwie zaakceptować, że miejska eksploatacja nie jest naturalnym środowiskiem dla tej konfiguracji i że dobrze utrzymany egzemplarz będzie wymagał budżetu na serwis adekwatnego do klasy samochodu.
Mercedes-Benz Klasa E Kombi E 200 d 150 KM 2018 (W213) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo wysoki komfort jazdy i wyciszenie na trasie.
- Duży i praktyczny bagażnik jak na kombi klasy premium.
- Oszczędny diesel OM654 dobrze pasuje do autostradowego charakteru auta.
- 9G-Tronic podnosi wygodę i dobrze współgra z momentem obrotowym diesla.
- Wersja E 200 d bywa atrakcyjniejsza cenowo od popularniejszego E 220 d.
- 150 KM w dużym kombi daje raczej spokojną niż imponującą dynamikę.
- Układ DPF, EGR i AdBlue nie lubi krótkich przebiegów miejskich.
- Serwis automatu 9G-Tronic jest dodatkowym kosztem co trzeba wkalkulować przed zakupem i późniejszym serwisem używanego egzemplarza..
- Elektronika komfortu i systemy asystujące potrafią generować drogie usterki poboczne.
- Dobrze utrzymane egzemplarze z pełną historią nadal trzymają wysokie ceny.