Peugeot 207 1.6 THP 175 KM 6MT 2006 (A7) opinie
Peugeot 207 RC 1.6 THP 175 KM to ciekawa propozycja dla kierowcy, który chce małego, szybkiego auta z wyraźnym charakterem. Nadwozie segmentu B nie obiecuje cudów pod względem praktyczności, ale nadrabia zwinnością i niską masą. W ruchu miejskim auto jest zwarte, łatwe do ustawienia i chętnie reaguje na gaz, a poza miastem szybko pokazuje, że nie jest tylko usportowioną wersją zwykłej 207. To pełnoprawny hot hatch starej szkoły, jeszcze bez przesadnej cyfryzacji i bez odfiltrowanych wrażeń.
Najmocniejszą stroną modelu jest silnik 1.6 THP w wariancie 175 KM. Elastyczność przy niskich i średnich obrotach wypada bardzo dobrze, a sprint do setki nadal pozwala trzymać tempo nowszym autom klasy B. Jednocześnie trzeba pamiętać, że to jednostka znana z wrażliwości na jakość serwisu. Olej wymieniany częściej niż przewiduje teoria, dobre paliwo i kontrola rozrządu nie są tu fanaberią, tylko warunkiem utrzymania auta w formie.
Od strony prowadzenia 207 RC wypada dojrzale. Układ kierowniczy jest szybki, przód auta ma dobrą przyczepność, a twardsze zawieszenie pomaga utrzymać stabilność w szybszych łukach. Komfort na poprzecznych nierównościach jest przeciętny, ale w aucie o takim profilu to akceptowalny kompromis. Problem pojawia się wtedy, gdy zawieszenie jest już zmęczone wiekiem albo zamienniki były dobierane po kosztach, bo wtedy samochód traci precyzję i zaczyna hałasować.
Na rynku wtórnym najważniejsza jest selekcja egzemplarza. Lepiej kupić droższe auto z fakturami za rozrząd, pompę wysokiego ciśnienia, świece i czyszczenie dolotu niż tańszy samochód z niejasną historią. Właściwie utrzymany 207 RC potrafi być bardzo wdzięcznym autem na co dzień i na weekendowe trasy. Zaniedbany egzemplarz szybko przypomina jednak, że osiągi w tej klasie nigdy nie były za darmo.
- Bardzo dobra elastyczność silnika THP
- Zwinne i angażujące prowadzenie
- Nadal mocne osiągi względem ceny
- Dobra baza dla świadomego entuzjasty
- Silnik wymaga ponadprzeciętnej opieki
- Ryzyko kosztownych usterek osprzętu
- Twarde zawieszenie na co dzień
- Trzydrzwiowe nadwozie ogranicza praktyczność
Peugeot 207 RC to jeden z tych małych hot hatchy, które nawet po latach bronią się charakterem. Ma bezpośredni układ kierowniczy, mocny środek obrotów i zaskakująco dojrzałe osiągi jak na auto segmentu B. W codziennej jeździe czuć, że 240 Nm dostępne nisko robi robotę, a manualna skrzynia pozwala dobrze wykorzystać potencjał turbodoładowanego silnika Prince. To samochód dla kierowcy, który chce kompaktowej rakiety bez rozmiaru i masy większych GTI. Największy problem leży w tym samym miejscu, co największa zaleta. Jednostka 1.6 THP 175 KM zapewnia świetną dynamikę, ale słynie też z tematów serwisowych: rozrząd na łańcuchu, nagar w dolocie, awarie cewek, pompy wysokiego ciśnienia czy odmy. Egzemplarz z udokumentowanym serwisem, po wymianach profilaktycznych i na dobrym oleju, może odwdzięczyć się przyjemną eksploatacją. Samochód z niejasną historią bardzo często generuje wydatki już na starcie. Podwozie w RC jest udane, a auto chętnie skręca i długo pozostaje neutralne. Zawieszenie nie jest jednak tanie w doprowadzeniu do ideału, zwłaszcza jeśli poprzedni właściciel oszczędzał na jakości części. Do tego dochodzi dość przeciętne wyciszenie oraz ograniczona praktyczność trzydrzwiowego nadwozia. Mimo to 207 RC nadal może mieć sens jako auto dla entuzjasty, który szuka czegoś bardziej niszowego niż typowe GTI. Najbezpieczniej kupować egzemplarz po dużym przeglądzie, z potwierdzoną obsługą rozrządu, świec, cewek i układu dolotowego. Wtedy Peugeot 207 RC odwdzięcza się dobrym prowadzeniem, mocnym przyspieszeniem i stylem, który starzeje się całkiem godnie. To nie jest tani w utrzymaniu hot hatch, ale dobrze wybrany egzemplarz daje więcej emocji, niż sugeruje cena zakupu.
Peugeot 207 1.6 THP 175 KM 6MT 2006 (A7) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra dynamika jak na segment B
- Manualna skrzynia dobrze pasuje do charakteru auta
- Skuteczne hamulce i pewny przód
- Wyrazisty styl wersji RC
- Dużo frajdy z jazdy na krętej drodze
- Wysokie ryzyko kosztownych usterek silnika THP
- Wrażliwość na zaniedbania olejowe i paliwowe
- Średni komfort resorowania
- Przeciętna praktyczność tylnej kanapy
- Nie każdy warsztat dobrze zna jednostkę Prince