Opel Vivaro-e 1.6 CDTI 95 KM 6MT 2014 (B) opinie
Bazowa wersja 95-konna jest nastawiona na spokojną eksploatację. W mieście i podmiejskiej dystrybucji auto odwdzięcza się niskim spalaniem oraz przewidywalnym prowadzeniem, ale przy pełnym obciążeniu wyraźnie brakuje elastyczności. To istotne zwłaszcza dla firm, które regularnie jeżdżą autostradami albo pracują na długich trasach z narzędziami i towarem.
Dużą zaletą Vivaro B jest praktyczna kabina i bardziej dopracowane zawieszenie niż w poprzedniku. Samochód lepiej tłumi nierówności, daje czytelniejszą pozycję za kierownicą i nie męczy tak szybko podczas codziennej pracy. W wersjach użytkowych najważniejsza pozostaje jednak konfiguracja konkretnego egzemplarza, bo długość nadwozia i dopuszczalna masa mocno wpływają na realną użyteczność.
Najwięcej uwagi trzeba poświęcić silnikowi 1.6 CDTI i układowi oczyszczania spalin. Jeżeli poprzedni właściciel przeciągał wymiany oleju, ignorował komunikaty o emisji lub używał auta głównie na krótkich odcinkach, szybko pojawiają się koszty związane z EGR, DPF, turbiną i osprzętem. Przed zakupem warto sprawdzić korekty wtrysków, stan dolotu i historię wypaleń filtra.
Na rynku wtórnym model broni się szeroką podażą i przewidywalnym poziomem cen, dlatego łatwo znaleźć części oraz warsztat, który zna tę konstrukcję. Jednocześnie najtańsze sztuki są często po ciężkiej pracy flotowej. Bezpieczniej dopłacić do egzemplarza z udokumentowanym serwisem niż szukać pozornej okazji, która szybko zamieni się w drogi pakiet startowy.
- Niskie spalanie jak na vana średniej wielkości
- Praktyczne nadwozie i dobra ergonomia pracy
- Szeroka dostępność części zamiennych
- Lepszy komfort jazdy niż w starszym Vivaro
- 95 KM to za mało do ciężkiej pracy w trasie
- Silnik źle znosi przeciągane wymiany oleju
- DPF i EGR nie lubią jazdy tylko po mieście
- W egzemplarzach flotowych szybko wychodzi zużycie sprzęgła i zawieszenia
Opel Vivaro B z bazowym dieslem 1.6 CDTI 95 KM to propozycja przede wszystkim dla firm szukających prostego i oszczędnego auta dostawczego do spokojnej pracy. Najsłabsza odmiana nie daje dużego zapasu mocy, więc najlepiej czuje się w mieście, lokalnej dystrybucji i przy umiarkowanym obciążeniu. Na plus wypada kultura jazdy lepsza niż w poprzedniej generacji, wygodniejsza kabina oraz niższe spalanie niż w starszych vanach o podobnej ładowności. Z drugiej strony to nie jest wersja dla kierowcy, który regularnie jeździ w trasie z pełnym ładunkiem albo oczekuje rezerwy przy wyprzedzaniu. Największe znaczenie ma tu stan techniczny i historia obsługi. Jednostka 1.6 CDTI jest wrażliwa na zaniedbania olejowe, długie interwały i eksploatację typowo miejską. W takich warunkach szybciej pojawiają się problemy z DPF, EGR, turbosprężarką i elementami rozrządu, a przy wysokich przebiegach dochodzą sprzęgło oraz dwumasa. Jeżeli jednak samochód miał regularnie wymieniany olej, był serwisowany częściej niż sugeruje to folder i nie pracował stale na granicy ładowności, potrafi być ekonomicznym narzędziem do pracy. To model, który warto kupować bardziej po fakturach niż po wyglądzie. Dobrze sprawdza się jako van dla małej firmy, ekip montażowych i przewozu lekkiego towaru. W zamian za umiarkowany prestiż oferuje praktyczne nadwozie, tani dostęp do części niezależnych i łatwe rozeznanie rynku wtórnego.
Opel Vivaro-e 1.6 CDTI 95 KM 6MT 2014 (B) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Oszczędny diesel w spokojnej eksploatacji
- Dobra funkcjonalność nadwozia
- Wygodniejsza kabina niż w poprzedniej generacji
- Duży wybór aut na rynku wtórnym
- Dostępne części i serwis niezależny
- Słaba dynamika przy pełnym obciążeniu
- Wrażliwy na zaniedbania olejowe i krótkie trasy
- Ryzyko kosztów DPF, EGR i turbo
- Zużycie sprzęgła i dwumasy w autach flotowych
- Niski prestiż i przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach