Opel Insignia 1.6 Diesel 136 KM 6MT 2017 (B) opinie
Insignia B w nadwoziu liftback jest autem, które już samym rozmiarem i wyciszeniem daje poczucie klasy wyższej niż przeciętny kompakt. Kabina jest przestronna, bagażnik praktyczny, a szeroko otwierana klapa poprawia codzienną użyteczność. W trasie samochód imponuje spokojem prowadzenia oraz stabilnością przy wyższych prędkościach, dlatego dobrze odnajduje się jako auto rodzinne i służbowe.
Silnik 1.6 Diesel 136 KM jest tu sensownym kompromisem między osiągami a ekonomiką. Nie robi z Insignii auta dynamicznego w sportowym sensie, ale daje wystarczającą elastyczność do normalnego wyprzedzania i wyraźnie lepiej pasuje do gabarytów tego modelu niż słabsza wersja 110 KM. Manualna skrzynia pomaga utrzymać dobre tempo jazdy i pozwala lepiej wykorzystać 320 Nm momentu obrotowego.
Od strony trwałości to wciąż nowoczesny diesel, więc trzeba patrzeć szerzej niż tylko na sam blok silnika. DPF, EGR, AdBlue i czujniki emisji są najbardziej prawdopodobnymi źródłami kosztów, zwłaszcza jeśli auto jeździło głównie po mieście albo miało wydłużane interwały serwisowe. Sam rozrząd łańcuchowy zwykle nie jest katastroficzną wadą, ale warto słuchać silnika po zimnym starcie i sprawdzić, czy nie pojawia się charakterystyczny hałas.
Koszty bieżącej obsługi pozostają rozsądne jak na auto segmentu D, choć nie są już poziomem kompaktu. Hamulce, zawieszenie i sprzęgło w cięższym aucie potrafią kosztować zauważalnie więcej, ale w zamian kierowca dostaje bardzo dojrzałe auto na długie dystanse. Przy zakupie najważniejsze jest znalezienie egzemplarza z udokumentowanym serwisem, a nie kurczowe trzymanie się niskiego przebiegu.
- dobra elastyczność jak na 1.6 diesel
- bardzo oszczędny w trasie
- wysoki komfort jazdy i wyciszenie
- praktyczne nadwozie liftback
- układ AdBlue i DPF podnoszą ryzyko kosztów
- to nie jest wersja do jazdy wyłącznie po mieście
- flotowa przeszłość wielu egzemplarzy
- sprzęgło i dwumasa mogą być drogie przy wysokim przebiegu
Opel Insignia B z dieslem 1.6 o mocy 136 KM jest odmianą, która bardzo dobrze wpisuje się w potrzeby kierowcy pokonującego długie przebiegi i oczekującego od auta klasy średniej przede wszystkim rozsądku. To nie jest wersja dla osób szukających wyraźnie sportowego charakteru, ale w normalnej jeździe oferuje wystarczającą dynamikę, dobrą kulturę pracy i wyraźnie lepszą elastyczność niż słabsza odmiana 110 KM. Z manualną skrzynią 6-biegową auto potrafi być sprawne, a jednocześnie nadal bardzo oszczędne w trasie, co czyni je ciekawą propozycją na samochód rodzinny lub służbowy. Największą zaletą tej konfiguracji jest balans. Insignia B jest autem dużym, wygodnym i dobrze wyciszonym, a 136-konny diesel lepiej pasuje do jej gabarytów niż bazowe jednostki. W ruchu pozamiejskim i autostradowym samochód sprawia wrażenie dojrzałego, stabilnego i przewidywalnego. Przy rozsądnej eksploatacji kierowca dostaje auto, które bez problemu znosi duże przebiegi, a przy tym nie karze wysokim zużyciem paliwa. Trzeba jednak pamiętać, że to nadal nowoczesny diesel z DPF i AdBlue, więc typowo miejski profil jazdy nie będzie dla niego idealny. Na rynku wtórnym warto zwrócić uwagę przede wszystkim na historię serwisową. Egzemplarze flotowe często mają duże przebiegi, ale same liczby nie muszą oznaczać problemu, jeśli auto miało regularnie wymieniany olej, filtry i nie zaniedbano osprzętu emisji spalin. Do kontroli są typowe elementy diesla: DPF, EGR, czujniki NOx, układ AdBlue oraz stan sprzęgła z kołem dwumasowym. Dobrze też sprawdzić zawieszenie i elektronikę wyposażenia, bo naprawy pojedynczo nie są dramatyczne, ale mogą się sumować. Jeśli ktoś szuka dużego liftbacka do codziennej jazdy w trasie, chce mieć sensowne osiągi i jednocześnie nie przepłacać przy dystrybutorze, Insignia B 1.6 Diesel 136 KM 6MT pozostaje rozsądnym wyborem. To wersja dla kierowcy pragmatycznego: ceniącego komfort, spalanie i przestronność bardziej niż prestiż marki czy sportowe osiągi. Najlepiej wypada w rękach właściciela, który pilnuje serwisu i nie skazuje diesla wyłącznie na krótkie miejskie odcinki.
Opel Insignia 1.6 Diesel 136 KM 6MT 2017 (B) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie spalanie w trasie
- lepsza dynamika niż w wersji 110 KM
- przestronne wnętrze i duży bagażnik
- dobre wyciszenie przy szybkiej jeździe
- stabilne prowadzenie na autostradzie
- układ emisji spalin wymaga właściwej eksploatacji
- przy jeździe miejskiej rośnie ryzyko problemów z DPF
- egzemplarze flotowe bywają mocno wyjeżdżone
- serwis sprzęgła i dwumasy może być kosztowny
- marka traci szybciej na wartości niż część rywali z Niemiec