Opel Corsa 1.3 CDTI 75 KM 5MT 2014 (E) opinie
Opel Corsa E 1.3 CDTI 75 KM to miejski hatchback stworzony przede wszystkim z myślą o oszczędnej eksploatacji. Samochód jest kompaktowy, łatwy do manewrowania i nie sprawia problemów podczas codziennego parkowania. W porównaniu z poprzednią generacją oferuje dojrzalsze prowadzenie i lepsze wyciszenie kabiny, dzięki czemu nawet spokojna jazda poza miastem nie męczy tak szybko kierowcy. To auto, które nie imponuje osiągami, ale dobrze wpisuje się w potrzeby osoby szukającej taniego środka transportu.
Silnik 1.3 CDTI o mocy 75 KM jest wyraźnie nastawiony na ekonomię. Przyspieszenie do 100 km/h trwa długo, więc podczas wyprzedzania trzeba planować manewry z wyprzedzeniem. Z drugiej strony elastyczność w dolnym zakresie obrotów jest wystarczająca do miasta i spokojnych odcinków podmiejskich. Największym atutem pozostaje spalanie, które przy rozsądnej jeździe często utrzymuje się na poziomie, o jakim mocniejsze diesle mogą tylko pomarzyć.
Eksploatacyjnie to jedna z bardziej przewidywalnych wersji Corsy E, o ile auto ma za sobą regularny serwis. Należy pilnować jakości oleju, terminowej wymiany paska rozrządu oraz stanu układu EGR i DPF. W egzemplarzach użytkowanych głównie w mieście problemy z zapychaniem filtra cząstek stałych mogą pojawić się szybciej. Samo zawieszenie jest proste i relatywnie tanie w naprawach, a części zamienne są szeroko dostępne.
Na rynku wtórnym warto szukać auta z udokumentowanym serwisem i przebiegami, które pasują do zużycia wnętrza oraz podzespołów. Egzemplarze flotowe lub mocno miejskie potrafią wyglądać atrakcyjnie cenowo, ale później wymagają większych nakładów na osprzęt diesla. Dla kierowcy pokonującego regularnie dłuższe odcinki Corsa E 1.3 CDTI 75 KM nadal może być sensownym i rozsądnym wyborem. Dla kogoś, kto jeździ wyłącznie po mieście, lepiej rozważyć prostszą wersję benzynową.
- Bardzo niskie realne spalanie w spokojnej eksploatacji.
- Tanie i łatwo dostępne części serwisowe.
- Zwrotne nadwozie idealne do miasta.
- Prosta manualna skrzynia i przewidywalne prowadzenie.
- Słabe osiągi przy pełnym obciążeniu.
- DPF i EGR nie lubią jazdy wyłącznie na krótkich odcinkach.
- Diesel wymaga staranniejszego serwisu niż benzyna.
- Przeciętny komfort na gorszej nawierzchni przy większych kołach.
Opel Corsa E z silnikiem 1.3 CDTI 75 KM to jedna z tych wersji, które kupuje się bardziej kalkulatorem niż sercem. Ma skromne osiągi, zwłaszcza przy komplecie pasażerów i na drogach szybkiego ruchu, ale w zamian potrafi odwdzięczyć się bardzo niskim zużyciem paliwa oraz przyzwoitą trwałością podstawowych podzespołów. To diesel zaprojektowany z myślą o spokojnej eksploatacji, a nie dynamicznej jeździe. W codziennym ruchu miejskim i podmiejskim Corsa E pozostaje zwrotna, łatwa do zaparkowania i wygodniejsza od poprzedniczki, a kabina jest lepiej wyciszona niż można się spodziewać po małym hatchbacku. Największa zaleta tej wersji to ekonomia. Realne spalanie przy normalnym użytkowaniu zwykle mieści się w okolicach 4,5–5,5 l/100 km, więc nawet przy większych przebiegach rachunek jest prosty. Trzeba jednak pamiętać, że oszczędność ma swoją cenę: krótkie odcinki i jazda wyłącznie po mieście przyspieszają problemy z DPF-em, zaworem EGR i osprzętem układu dolotowego. Dlatego lepiej sprawdza się u osoby, która regularnie wyjeżdża poza miasto i nie odkłada serwisu olejowego. Zaniedbane egzemplarze potrafią szybko skonsumować przewagę niskiego spalania. Pod względem kosztów obsługi Corsa E 1.3 CDTI wypada rozsądnie. Części eksploatacyjne są łatwo dostępne, zawieszenie nie jest skomplikowane, a manualna skrzynia biegów z reguły nie generuje dużych wydatków. Warto natomiast bardzo dokładnie ocenić stan osprzętu diesla: turbosprężarki, dwumasy, wtryskiwaczy oraz filtra cząstek stałych. Gdy te elementy są w dobrej kondycji, auto może być sensownym wyborem dla kierowcy robiącego dłuższe dojazdy do pracy. Jeśli jednak samochód ma służyć wyłącznie na krótkich trasach po mieście, benzynowa wersja Corsy bywa bezpieczniejszym i mniej problematycznym wyborem.
Opel Corsa 1.3 CDTI 75 KM 5MT 2014 (E) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo niskie spalanie
- niedrogie części eksploatacyjne
- dobra zwrotność w mieście
- prosta i trwała skrzynia manualna
- przyzwoite wyciszenie jak na segment B
- bardzo przeciętna dynamika
- ryzyko problemów z DPF i EGR przy jeździe miejskiej
- diesel słabo pasuje do krótkich odcinków
- przeciętny prestiż i wykończenie wnętrza
- konieczność dokładnego sprawdzenia dwumasy i turbiny