Nissan NV300 2.0 dCi 150 KM 6MT 2016 (X82) opinie
Największą zaletą tej wersji jest silnik 2.0 dCi o mocy 150 KM. W dużym vanie taka moc realnie poprawia komfort jazdy, bo auto nie męczy się na ekspresówce ani przy pełniejszym załadunku. Jednostka dobrze ciągnie od niskich obrotów i nie wymaga częstego redukowania biegów. To ważne zwłaszcza w firmach, gdzie autem jeździ kilku kierowców i liczy się przewidywalna charakterystyka.
Pod względem użytkowym NV300 jest bardzo konkurencyjny. Kabina ma sporo praktycznych schowków, pozycja za kierownicą jest wygodna, a przestrzeń ładunkowa pozwala wykorzystać auto zgodnie z jego przeznaczeniem. To typowy van do pracy, więc priorytetem nie jest design, lecz prostota i ergonomia. W trasie pomaga niezłe wyciszenie jak na samochód dostawczy tej klasy.
Koszty eksploatacji pozostają rozsądne, jeśli samochód trafia do serwisu zanim pojawi się kaskada usterek. W praktyce najwięcej uwagi wymagają EGR, DPF, układ AdBlue, sprzęgło z dwumasą oraz elementy zawieszenia. Same części są dostępne, a wielu mechaników zna tę konstrukcję z modeli Renault i Opla. To dobra wiadomość dla użytkownika, który chce ograniczyć ryzyko drogich przestojów.
Na rynku wtórnym kluczowe jest odróżnienie auta zadbanego od wyeksploatowanego flotowca. Licznik przebiegu nie mówi wszystkiego, bo ważniejszy bywa styl pracy i regularność obsługi. Egzemplarz z udokumentowanym serwisem, sprawnym układem emisji spalin i sensownym stanem podwozia będzie znacznie lepszym wyborem niż tańsza sztuka po ciężkiej robocie. Właśnie dlatego NV300 warto kupować po dokładnej kontroli, ale samego modelu nie trzeba się bać.
- Elastyczny diesel 2.0 dCi dobrze radzi sobie z ładunkiem
- Duża dostępność części i znajomość modelu w warsztatach
- Przestronna i funkcjonalna kabina robocza
- Rozsądne spalanie jak na vana o tej mocy
- Układ AdBlue i DPF nie lubią zaniedbań
- Egzemplarze flotowe bywają mocno zużyte
- Wykończenie wnętrza jest typowo użytkowe
- Dwumasa i sprzęgło potrafią podnieść koszty zakupu używanego auta
Nissan NV300 w odmianie 2.0 dCi 150 KM z ręczną skrzynią biegów jest propozycją dla osób, które potrzebują auta roboczego bez eksperymentów. To konstrukcja spokrewniona z Renault Traficiem, więc pod względem części, znajomości modelu w serwisach i dostępności zamienników nie ma tu większych niespodzianek. Silnik M9R zapewnia lepszą elastyczność niż słabsze diesle i dobrze radzi sobie zarówno w mieście, jak i w trasie z ładunkiem. Auto nie zachwyca prestiżem ani wykończeniem, ale nadrabia ergonomią kabiny, rozsądnym spalaniem i funkcjonalnością zabudowy. W codziennej eksploatacji najważniejsze jest pilnowanie serwisu olejowego oraz stanu osprzętu układu oczyszczania spalin. Egzemplarze flotowe potrafią mieć ciężkie życie, dlatego przed zakupem trzeba sprawdzić sprzęgło, dwumasę, działanie AdBlue, zużycie zawieszenia i historię serwisową. Dobrze utrzymany NV300 odwdzięcza się przewidywalnym zachowaniem, niezłą trwałością i kosztami niższymi niż w bardziej prestiżowych vanach segmentu. To nie jest samochód dla kogoś, kto szuka komfortu osobówki, ale jako narzędzie pracy wypada dojrzale i uczciwie.
Nissan NV300 2.0 dCi 150 KM 6MT 2016 (X82) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra funkcjonalność nadwozia
- udany i elastyczny silnik 2.0 dCi
- przystępne koszty obsługi poza ASO
- dobra dostępność części zamiennych
- wygodna pozycja za kierownicą w trasie
- wrażliwość na zaniedbania serwisowe układu spalin
- przeciętny poziom wykończenia kabiny
- flotowe auta często są mocno wyeksploatowane
- awarie osprzętu potrafią generować przestoje
- niewielki prestiż na tle droższych konkurentów