90 kW to dokładnie 122,4 KM (czyli ok. 120,7 BHP). Sprawdź pełne przeliczenie, listę aut z bazy AutoKarma z silnikiem o mocy ok. 90 kW oraz indeksy silnikowe i producentów, dla których ta moc to typowa wartość.
90 × 1,3596 = 122,36 KMKalkulator startuje z 90 kW — możesz zmienić wartość albo przełączyć kierunek przeliczenia.
AutoKarma pokazuje wynik z dokładnością do 0,1. W praktyce producenci i ogłoszenia zwykle zaokrąglają moc do pełnych liczb.
Wszystkie typowe jednostki mocy używane w motoryzacji.
| Jednostka | Wartość | Gdzie spotykana |
|---|---|---|
| KM | 122,4 KM | Polskie ogłoszenia, katalogi producenta, rozmowy potoczne |
| PS | 122,4 PS | Niemieckie katalogi, wymienne z KM |
| BHP | 120,7 BHP | Brytyjskie i amerykańskie źródła, auta z importu |
| HP (mech.) | 120,7 HP | Anglosaska tradycja techniczna |
Prosty wzór, który możesz użyć w głowie albo w kalkulatorze.
Aby przeliczyć kW na KM (konie mechaniczne), mnożymy wartość w kW przez stały współczynnik 1,3596. Dla 90 kW: 90 × 1,3596 = 122,364, co po zaokrągleniu do pierwszego miejsca po przecinku daje 122,4 KM.
W drugą stronę: 1 KM = 0,7355 kW, więc 122,4 KM × 0,7355 ≈ 90 kW.
Dla BHP (brake horsepower) współczynnik to 1,3410, więc 90 kW × 1,3410 ≈ 120,7 BHP.
Praktyczny kontekst i typowe scenariusze stosowania tej mocy.
Typowa moc dla większości kompaktów (segment C) w wersjach bazowych i średnich: VW Golf, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Ford Focus, Hyundai i30, Kia Ceed.
Adekwatna do codziennego użytkowania — miasto, trasa, lekki transport. Przyspieszenie 0–100 km/h zwykle 9–11 sekund. Optymalny kompromis między dynamiką a zużyciem paliwa.
Pełna skala mocy aut osobowych w koniach mechanicznych — od mikroaut po hipersport (0–680 KM). Marker pokazuje pozycję 122,4 KM (czyli 90 kW).
122,4 KM trafia w segment "średnia klasa / kompakt" (109–150 KM) — typowa moc bazowych benzynowych wersji Volkswagena Golfa, Skody Octavii, Audi A3 i podobnych aut europejskich. Powyżej 150 KM zaczyna się segment "premium silnika" (kompakty z lepszym wyposażeniem, średnie SUV-y), a od 200 KM — auta sportowo-rodzinne i mocniejsze sedany. Granica supersportu to ok. 475 KM (Porsche 911 Turbo, AMG GT) i wyżej.
25 modeli z bazy AutoKarma, w których fabryczna moc silnika mieści się w zakresie 85–95 kW (czyli ±5 kW od wartości docelowej). Kolumna "Moc" pokazuje dokładną wartość dla danej wersji silnika.
| Marka | Model | Moc | Paliwo | Lata | Score |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda | CX-30 DM (DM) 2.0 Skyactiv-G 122 KM | 89,7 kW (122 KM) | Benzyna | 2021 | 8,5 |
| Toyota | C-HR (AX10) 1.8 Hybrid 122 KM | 89,7 kW (122 KM) | Hybrid | 2019 | 8,4 |
| Renault | 5 E-Tech (I) 40 kWh | 89,7 kW (122 KM) | Elektryk | 2024 | 8,1 |
| Mazda | 3 BP (BP) 2.0 Skyactiv-G 122 KM | 89,7 kW (122 KM) | Benzyna | 2021 | 8,0 |
| Volkswagen | Caddy (5) 2.0 TDI 122 KM | 89,7 kW (122 KM) | Diesel | 2021 | 7,8 |
| Mercedes-Benz | Klasa A (W176) A180 122 KM | 89,7 kW (122 KM) | Benzyna | 2016 | 7,4 |
| BMW | Seria 3 (F30) 316i 122 KM | 89,7 kW (122 KM) | Benzyna | 2015 | 7,0 |
| Toyota | Corolla (E210) 1.8-Hybrid | 89,7 kW (122 KM) | Benzyna | 2019-dziś | 7,0 |
| Skoda | Octavia (Mk2) 1.4 TSI 122 KM | 89,7 kW (122 KM) | Benzyna | 2011 | 6,4 |
| Volkswagen | Golf (Mk6) 1.4 TSI 122 KM | 89,7 kW (122 KM) | Benzyna | 2011 | 6,3 |
| Volkswagen | Passat (B7) 1.4 TSI 122 KM | 89,7 kW (122 KM) | Benzyna | 2012 | 6,1 |
| Mazda | CX-3 (DK) 2.0 Skyactiv-G 121 KM | 89 kW (121 KM) | Benzyna | 2021 | 8,4 |
| Kia | Ceed (CD) 1.0 T-GDi 120 KM | 88,3 kW (120 KM) | Benzyna | 2018 | 8,0 |
| Hyundai | i30 (PDE) 1.0-TGDi | 88,3 kW (120 KM) | Benzyna | 2017-2023 | 7,9 |
| Alfa Romeo | MiTo (955) 1.4 TB 120 KM | 88,3 kW (120 KM) | Benzyna | 2009 | 7,8 |
| Fiat | Bravo (198) 1.4 T-Jet 120 KM | 88,3 kW (120 KM) | Benzyna | 2010 | 7,8 |
| Honda | CR-V (RM) 1.6 i-DTEC 120 KM | 88,3 kW (120 KM) | Diesel | 2015 | 7,8 |
| Volvo | V40 (II) D2 120 KM | 88,3 kW (120 KM) | Diesel | 2017 | 7,8 |
| Alfa Romeo | Giulietta (940) 1.4 TB 120 KM | 88,3 kW (120 KM) | Benzyna | 2015 | 7,7 |
| Honda | Civic (IX (FK)) 1.6 i-DTEC 120 KM | 88,3 kW (120 KM) | Diesel | 2015 | 7,7 |
| Kia | XCeed (CD) 1.0 T-GDi 120 KM | 88,3 kW (120 KM) | Benzyna | 2021 | 7,5 |
| Ford | Puma (Mk2) 1.5 EcoBlue 120 KM | 88,3 kW (120 KM) | Diesel | 2020 | 7,4 |
| Hyundai | Kona (SX2) 1.0 T-GDi 120 KM 6MT | 88,3 kW (120 KM) | Benzyna | 2024 | 7,4 |
| Fiat | 500L (L0) 1.4 T-Jet 120 KM | 88,3 kW (120 KM) | Benzyna | 2014 | 7,2 |
| Peugeot | 308 (Mk2) 1.6 BlueHDi 120 KM | 88,3 kW (120 KM) | Diesel | 2018 | 7,2 |
Konkretne kody silnikowe dające moc w zakresie 85–95 kW (czyli ±5 kW od wartości docelowej). Kolumna "Moc" pokazuje dokładną wartość dla danego indeksu. Pomocne przy weryfikacji wersji silnika w ogłoszeniach z importu.
| Indeks | Producent | Pojemność | Moc | Paliwo | Stosowany w | Lata |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EA111 / CAXA | Volkswagen Group | 1,4 L | 89,7 kW (122 KM) | Benzyna | Skoda Octavia Mk2, Volkswagen Golf Mk6, Volkswagen Passat B7 | 2011-2012 |
| PE-VPS | Mazda | 2,0 L | 89,7 kW (122 KM) | Benzyna | Mazda 3 BP BP, Mazda CX-30 DM DM | 2021 |
| N13B16 | BMW | 1,6 L | 89,7 kW (122 KM) | Benzyna | BMW Seria 3 F30 | 2015 |
| M270 DE16 AL | Mercedes-Benz | 1,6 L | 89,7 kW (122 KM) | Benzyna | Mercedes-Benz Klasa A W176 | 2016 |
| Electric 40 kWh | Renault-Nissan | - | 89,7 kW (122 KM) | Elektryk | Renault 5 E-Tech I | 2024 |
| 2ZR-FXE + motor elektryczny | Toyota | 1,8 L | 89,7 kW (122 KM) | Hybrid | Toyota C-HR AX10 | 2019 |
| 2ZR-FXE | Toyota | 1,8 L | 89,7 kW (122 KM) | Benzyna | Toyota Corolla E210 | |
| EA288 evo / DTRC | Volkswagen Group | 2,0 L | 89,7 kW (122 KM) | Diesel | Volkswagen Caddy 5 | 2021 |
| PEXB / PEXT | Mazda | 2,0 L | 89 kW (121 KM) | Benzyna | Mazda CX-3 DK | 2021 |
| F9Q | Renault-Nissan | 1,9 L | 91,2 kW (124 KM) | Diesel | Renault Megane II Mk2, Suzuki Grand Vitara JT | 2005-2011 |
| DV6FC | Stellantis (PSA) | 1,6 L | 88,3 kW (120 KM) | Diesel | Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso II, Citroën Grand C4 Picasso II, Peugeot 308 Mk2 | 2016-2018 |
| G3LC | Hyundai-Kia | 1,0 L | 88,3 kW (120 KM) | Benzyna | Hyundai i30 PDE, Hyundai Kona OS, Kia Ceed CD | 2018-2022 |
| 198A4000 / T-Jet | Stellantis (FCA) | 1,4 L | 88,3 kW (120 KM) | Benzyna | Fiat 500L L0, Fiat Bravo 198 | 2010-2014 |
| 198A4000 | Stellantis (FCA) | 1,4 L | 88,3 kW (120 KM) | Benzyna | Alfa Romeo Giulietta 940 | 2015 |
| 955A2000 / T-Jet | Stellantis (FCA) | 1,4 L | 88,3 kW (120 KM) | Benzyna | Alfa Romeo MiTo 955 | 2009 |
Indeksy silnikowe pomagają jednoznacznie zidentyfikować wersję motoru w ogłoszeniach z importu i u sprzedawców. Wartość 90 kW może być osiągana przez różne wersje silnika tego samego producenta — sprawdź pełny indeks na nakrętce silnika lub w VIN-decoderze przed zakupem.
Inne popularne pytania o przeliczenie kW na KM wokół wartości 90 kW.
Przeliczenie kW na KM, BHP i PS dla wartości w zakresie ±3 kW.
| kW | KM | BHP | PS |
|---|---|---|---|
| 87 | 118,3 | 116,7 | 118,3 |
| 88 | 119,6 | 118,0 | 119,6 |
| 89 | 121,0 | 119,3 | 121,0 |
| 90 | 122,4 | 120,7 | 122,4 |
| 91 | 123,7 | 122,0 | 123,7 |
| 92 | 125,1 | 123,4 | 125,1 |
| 93 | 126,4 | 124,7 | 126,4 |
Solidna, codzienna moc dla aut kompaktowych i subkompaktów premium. Dla VW Golfa, Skody Octavii, Forda Focusa i podobnych — moc bazowa, w pełni adekwatna do miasta i trasy. Auta z taką mocą zwykle przyspieszają 0–100 km/h w 9–11 sekundach i osiągają 190–210 km/h prędkości maksymalnej.
Dla większych SUV-ów segmentu C i D oraz sedanów rodzinnych ta wartość to często minimum — auto będzie nieco ociężałe przy pełnym obciążeniu i na podjazdach. Dla ubezpieczyciela: moc w tych okolicach zwykle plasuje się w średnich taryfach OC.
Dla zużycia paliwa — moc dobrze zoptymalizowana w nowoczesnych silnikach turbo (TSI, EcoBoost, PureTech). Realne zużycie w mieście to typowo 6,5–8,5 l/100 km (benzyna), na trasie 5,5–6,5 l/100 km.