51 kW to dokładnie 69,3 KM (czyli ok. 68,4 BHP). Sprawdź pełne przeliczenie, listę aut z bazy AutoKarma z silnikiem o mocy ok. 51 kW oraz indeksy silnikowe i producentów, dla których ta moc to typowa wartość.
51 × 1,3596 = 69,34 KMKalkulator startuje z 51 kW — możesz zmienić wartość albo przełączyć kierunek przeliczenia.
AutoKarma pokazuje wynik z dokładnością do 0,1. W praktyce producenci i ogłoszenia zwykle zaokrąglają moc do pełnych liczb.
Wszystkie typowe jednostki mocy używane w motoryzacji.
| Jednostka | Wartość | Gdzie spotykana |
|---|---|---|
| KM | 69,3 KM | Polskie ogłoszenia, katalogi producenta, rozmowy potoczne |
| PS | 69,3 PS | Niemieckie katalogi, wymienne z KM |
| BHP | 68,4 BHP | Brytyjskie i amerykańskie źródła, auta z importu |
| HP (mech.) | 68,4 HP | Anglosaska tradycja techniczna |
Prosty wzór, który możesz użyć w głowie albo w kalkulatorze.
Aby przeliczyć kW na KM (konie mechaniczne), mnożymy wartość w kW przez stały współczynnik 1,3596. Dla 51 kW: 51 × 1,3596 = 69,340, co po zaokrągleniu do pierwszego miejsca po przecinku daje 69,3 KM.
W drugą stronę: 1 KM = 0,7355 kW, więc 69,3 KM × 0,7355 ≈ 51 kW.
Dla BHP (brake horsepower) współczynnik to 1,3410, więc 51 kW × 1,3410 ≈ 68,4 BHP.
Praktyczny kontekst i typowe scenariusze stosowania tej mocy.
Niewielka moc, charakterystyczna dla mikroaut miejskich i najsłabszych wersji subkompaktów. Typowi przedstawiciele: Fiat 500 1.0, Toyota Aygo, Hyundai i10, Kia Picanto w wersjach bazowych.
W mieście — wystarczająca, choć przyspieszenie 0–100 km/h zwykle przekracza 13 sekund. Na trasie autostradowej auto wymaga wyższych obrotów i dłuższego czasu wyprzedzania.
Pełna skala mocy aut osobowych w koniach mechanicznych — od mikroaut po hipersport (0–680 KM). Marker pokazuje pozycję 69,3 KM (czyli 51 kW).
69,3 KM trafia w segment "City" (48–75 KM) — moc bazowych wersji mikroaut miejskich i najsłabszych subkompaktów. Powyżej 75 KM rozpoczyna się segment kompaktów, a od 150 KM — auta klasy średniej. Granica supersportu to ok. 476 KM.
25 modeli z bazy AutoKarma, w których fabryczna moc silnika mieści się w zakresie 46–56 kW (czyli ±5 kW od wartości docelowej). Kolumna "Moc" pokazuje dokładną wartość dla danej wersji silnika.
| Marka | Model | Moc | Paliwo | Lata | Score |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota | Yaris (XP90) 1.0 VVT-i 69 KM | 50,8 kW (69 KM) | Benzyna | 2010 | 8,9 |
| Fiat | 500 (312) 1.2 69 KM | 50,8 kW (69 KM) | Benzyna | 2019 | 8,0 |
| Lancia | Ypsilon (846) 1.2 69 KM | 50,8 kW (69 KM) | Benzyna | 2017 | 7,9 |
| Fiat | Punto (199) 1.2 69 KM | 50,8 kW (69 KM) | Benzyna | 2014 | 7,8 |
| Skoda | Fabia (Mk2) 1.2 HTP 69 KM | 50,8 kW (69 KM) | Benzyna | 2012 | 6,9 |
| Fiat | Panda (319) 1.0 Hybrid 70 KM | 51,5 kW (70 KM) | Mild hybrid | 2020 | 8,2 |
| Citroën | C3 II (Mk2) 1.4 HDi 70 KM | 51,5 kW (70 KM) | Diesel | 2014 | 7,8 |
| Dacia | Spring (Mk1) Electric 27 kWh 70 KM | 51,5 kW (70 KM) | Elektryk | 2026 | 7,7 |
| Volkswagen | Polo (Mk5) 1.2 70 KM | 51,5 kW (70 KM) | Benzyna | 2013 | 7,2 |
| Opel | Adam (Mk1) 1.2 70 KM | 51,5 kW (70 KM) | Benzyna | 2015 | 7,1 |
| Opel | Corsa (C) 1.3 CDTI 70 KM | 51,5 kW (70 KM) | Diesel | 2005 | 7,1 |
| Suzuki | Celerio (FE) 1.0 68 KM | 50 kW (68 KM) | Benzyna | 2019 | 8,4 |
| Peugeot | 206 (T1) 1.4 HDi 68 KM | 50 kW (68 KM) | Diesel | 2007 | 7,9 |
| Citroën | C2 (Mk1) 1.4 HDi 68 KM | 50 kW (68 KM) | Diesel | 2007 | 7,6 |
| Ford | Fiesta (Mk7) 1.4 TDCi 68 KM | 50 kW (68 KM) | Diesel | 2012 | 7,6 |
| Peugeot | 207 (A7) 1.4 HDi 68 KM | 50 kW (68 KM) | Diesel | 2010 | 7,6 |
| Ford | Fusion (Mk1) 1.4 TDCi 68 KM | 50 kW (68 KM) | Diesel | 2008 | 6,9 |
| Renault | Twingo (III) 1.0 SCe 71 KM | 52,2 kW (71 KM) | Benzyna | 2020 | 7,7 |
| Hyundai | i10 (AC3) 1.0 MPI 67 KM | 49,3 kW (67 KM) | Benzyna | 2021 | 8,6 |
| Kia | Picanto (JA) 1.0 MPI 67 KM | 49,3 kW (67 KM) | Benzyna | 2021 | 8,5 |
| Dacia | Sandero III (Mk3) 1.0 SCe 67 KM | 49,3 kW (67 KM) | Benzyna | 2021 | 8,4 |
| Toyota | Aygo (AB40) 1.0 VVT-i 72 KM | 53 kW (72 KM) | Benzyna | 2021 | 8,8 |
| Toyota | Aygo X (AB70) 1.0 VVT-i 72 KM | 53 kW (72 KM) | Benzyna | 2022 | 8,7 |
| Citroën | C1 (II) 1.0 VTi 72 KM | 53 kW (72 KM) | Benzyna | 2021 | 8,6 |
| Toyota | Yaris (XP150) 1.0 VVT-i 72 KM | 53 kW (72 KM) | Benzyna | 2018 | 8,6 |
Konkretne kody silnikowe dające moc w zakresie 46–56 kW (czyli ±5 kW od wartości docelowej). Kolumna "Moc" pokazuje dokładną wartość dla danego indeksu. Pomocne przy weryfikacji wersji silnika w ogłoszeniach z importu.
| Indeks | Producent | Pojemność | Moc | Paliwo | Stosowany w | Lata |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 169A4000 / FIRE 8V | Stellantis (FCA) | 1,2 L | 50,8 kW (69 KM) | Benzyna | Fiat Punto 199, Lancia Ypsilon 846 | 2014-2017 |
| 169A4000 | Stellantis (FCA) | 1,2 L | 50,8 kW (69 KM) | Benzyna | Fiat 500 312 | 2019 |
| HTP / CGPA | Volkswagen Group | 1,2 L | 50,8 kW (69 KM) | Benzyna | Skoda Fabia Mk2 | 2012 |
| DV4C | Stellantis (PSA) | 1,4 L | 51,5 kW (70 KM) | Diesel | Citroën C3 II Mk2 | 2014 |
| Electric 70 | Renault-Nissan | - | 51,5 kW (70 KM) | Elektryk | Dacia Spring Mk1 | 2026 |
| FireFly / 46341162 | Stellantis (FCA) | 1,0 L | 51,5 kW (70 KM) | Mild hybrid | Fiat Panda 319 | 2020 |
| A12XEL / 1.2 ecoFLEX | Stellantis (PSA) | 1,2 L | 51,5 kW (70 KM) | Benzyna | Opel Adam Mk1 | 2015 |
| Z13DT / 1.3 CDTI ECOTEC | Stellantis (PSA) | 1,2 L | 51,5 kW (70 KM) | Diesel | Opel Corsa C | 2005 |
| CGPA / CGPB | Volkswagen Group | 1,2 L | 51,5 kW (70 KM) | Benzyna | Volkswagen Polo Mk5 | 2013 |
| DV4TD / 8HX | Stellantis (PSA) | 1,4 L | 50 kW (68 KM) | Diesel | Citroën C2 Mk1, Peugeot 206 T1, Peugeot 207 A7 | 2007-2010 |
| 1.4 TDCi Duratorq / DV4 | Ford | 1,4 L | 50 kW (68 KM) | Diesel | Ford Fiesta Mk7, Ford Fusion Mk1 | 2008-2012 |
| K10B | Suzuki | 1,0 L | 50 kW (68 KM) | Benzyna | Suzuki Celerio FE | 2019 |
| BR10 | Renault-Nissan | 1,0 L | 52,2 kW (71 KM) | Benzyna | Renault Twingo III | 2020 |
| G3LA | Hyundai-Kia | 1,0 L | 49,3 kW (67 KM) | Benzyna | Hyundai i10 AC3, Kia Picanto JA | 2021 |
| B4D | Renault-Nissan | 1,0 L | 49,3 kW (67 KM) | Benzyna | Dacia Sandero III Mk3 | 2021 |
Indeksy silnikowe pomagają jednoznacznie zidentyfikować wersję motoru w ogłoszeniach z importu i u sprzedawców. Wartość 51 kW może być osiągana przez różne wersje silnika tego samego producenta — sprawdź pełny indeks na nakrętce silnika lub w VIN-decoderze przed zakupem.
Inne popularne pytania o przeliczenie kW na KM wokół wartości 51 kW.
Przeliczenie kW na KM, BHP i PS dla wartości w zakresie ±3 kW.
| kW | KM | BHP | PS |
|---|---|---|---|
| 48 | 65,3 | 64,4 | 65,3 |
| 49 | 66,6 | 65,7 | 66,6 |
| 50 | 68,0 | 67,0 | 68,0 |
| 51 | 69,3 | 68,4 | 69,3 |
| 52 | 70,7 | 69,7 | 70,7 |
| 53 | 72,1 | 71,1 | 72,1 |
| 54 | 73,4 | 72,4 | 73,4 |
Niewielka moc, ale w mieście wystarczająca w autach lekkich i kompaktowych. Spotykana w mikroautach (Fiat 500, Toyota Aygo) i bazowych wersjach subkompaktów. Przyspieszenie 0–100 km/h zwykle ponad 12 sekund.
Dla codziennego użytkowania w mieście: w pełni adekwatna, niskie zużycie paliwa (typowo 5–7 l/100 km benzyna). Dla autostrady: wymaga wyższych obrotów, wyprzedzanie wymaga przygotowania.
OC: jedne z najniższych taryf — auto zwykle traktowane jako bezpieczne. Tuning: mało opłacalny — koszty modyfikacji rzadko zwracają się w przyjemności jazdy.