Mitsubishi Outlander 2.0 147 KM 5MT 4WD 2006 (II) opinie
Outlander II z benzynowym silnikiem 2.0 i manualem nie próbuje udawać sportowego SUV-a. Jego charakter jest spokojny, rodzinny i bardzo użytkowy. Kabina daje sporo miejsca, bagażnik jest duży, a wysoka pozycja za kierownicą ułatwia codzienną jazdę po mieście i parkowanie mimo pokaźnych gabarytów nadwozia.
Najmocniejszy argument za tą wersją to prosta mechanika. Jednostka 4B11 ma pośredni wtrysk, łańcuch rozrządu i nie jest przesadnie wysilona, dzięki czemu dobrze znosi wieloletnią eksploatację. Przy regularnym serwisie i kontroli oleju silnik zwykle nie zaskakuje kosztownymi awariami, a wielu użytkowników chwali też bezproblemową współpracę z instalacją LPG.
Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że 147 KM w ciężkim SUV-ie z napędem 4WD to zestaw stawiający bardziej na spokój niż osiągi. W trasie konieczna bywa redukcja, a przy jeździe autostradowej albo pełnym obciążeniu spalanie przestaje być symboliczne. To propozycja dla kierowcy, który akceptuje umiarkowaną dynamikę w zamian za mechaniczny spokój.
Przed zakupem warto skupić się na zawieszeniu, stanie układu 4WD, korozji podwozia oraz szczelności klimatyzacji. Egzemplarze serwisowane oszczędnie potrafią wygenerować większy pakiet startowy, ale dobrze utrzymany Outlander II pozostaje jednym z bardziej sensownych używanych SUV-ów benzynowych z tego okresu.
- prosty wolnossący silnik 2.0 bez turbo
- manualna skrzynia i przewidywalna mechanika
- duży bagażnik i przestronna kabina
- napęd 4WD przydatny zimą i poza asfaltem
- przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu
- spalanie w mieście łatwo przekracza 10 l/100 km
- zawieszenie i napęd 4x4 nie są tanie w pełnym remoncie
- korozja i klimatyzacja wymagają kontroli
Mitsubishi Outlander II z dwulitrowym benzynowym silnikiem 4B11 i ręczną skrzynią to jedna z najprostszych technicznie konfiguracji tego modelu. Dla kupującego używany samochód ma to spore znaczenie, bo pod maską nie ma skomplikowanego doładowania, wtrysku piezo ani podatnego na kosztowne awarie automatu. Auto najlepiej sprawdza się jako rodzinny środek transportu: ma wysoką pozycję za kierownicą, wygodne wejście do kabiny i naprawdę duży kufer. W mieście gabaryty są odczuwalne, ale widoczność jest dobra, a układ kierowniczy nie sprawia problemów nawet mniej doświadczonym kierowcom. Największą zaletą tej wersji jest przewidywalność. Silnik dobrze toleruje instalację LPG, ma łańcuch rozrządu i w normalnej eksploatacji nie generuje seryjnych, bardzo drogich usterek. Trzeba jednak pamiętać, że to wolnossące benzynowe 2.0 w dość ciężkim SUV-ie. Jeśli samochód ma napęd 4WD, komplet pasażerów i bagaż, dynamika jest co najwyżej wystarczająca. Przy wyprzedzaniu trzeba redukować biegi, a na autostradzie spalanie wyraźnie rośnie. To nie jest wersja dla kierowcy szukającego żwawego przyspieszenia, tylko dla kogoś, kto bardziej ceni trwałość niż emocje. Z punktu widzenia kosztów utrzymania Outlander wypada uczciwie, ale nie tanio. Części eksploatacyjne są szeroko dostępne, natomiast elementy zawieszenia, klimatyzacji i napędu 4WD potrafią kosztować więcej niż w popularnych kompaktach czy crossoverach 4x2. Warto bardzo dokładnie sprawdzić stan tylnego mostu, sprzęgła dołączającego napęd oraz geometrię zawieszenia, bo zaniedbania szybko przekładają się na większy rachunek po zakupie. Typowe są też ogniska korozji przy tylnej klapie, podwoziu i przewodach klimatyzacji. Na rynku wtórnym to dobra propozycja dla osób, które chcą benzynowego SUV-a z normalną skrzynią, możliwością okazjonalnego zjazdu z asfaltu i dużą przestrzenią dla rodziny. Najlepsze egzemplarze to auta z pełną historią serwisową, świeżo po wymianie płynów w napędzie i bez prowizorycznych napraw blacharskich. Wtedy Outlander II potrafi być solidnym, mało kapryśnym towarzyszem na lata.
Mitsubishi Outlander 2.0 147 KM 5MT 4WD 2006 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- trwały wolnossący silnik 4B11
- manual bez typowych drogich pułapek automatów
- bardzo dobra funkcjonalność rodzinna
- duży bagażnik i wygodny dostęp do kabiny
- napęd 4WD poprawia użyteczność zimą
- osiągi tylko przeciętne
- realne spalanie w mieście bywa wysokie
- zawieszenie zużywa się na słabych drogach
- elementy napędu 4WD wymagają regularnego serwisu
- egzemplarze zaniedbane blacharsko szybko drożeją po zakupie