Mercedes-Benz Klasa S S350d 286 KM 2018 (W222) opinie
Największą zaletą S350d jest to, że dokładnie trafia w naturalny charakter W222. Klasa S nie musi być agresywna ani ostentacyjnie szybka, żeby robić wrażenie. W tej konfiguracji liczy się poczucie bezwysiłkowego ruchu: 600 Nm momentu obrotowego, miękko pracujący automat i doskonałe wyciszenie sprawiają, że auto po prostu połyka kilometry bez napięcia i bez potrzeby ciągłego redukowania biegów.
Właśnie na trasie S350d najbardziej uzasadnia swój sens. To samochód dla kierowcy, który dużo jeździ, często z pasażerami, czasem z pełnym bagażem, i nie chce czuć, że duża limuzyna premium pracuje na granicy swoich możliwości. W222 w tej wersji daje bardzo dojrzały balans między komfortem, dynamiką i kosztami paliwa, którego nie zapewniają już tak łatwo mocne benzyny ani słabsze diesle w autach tej wielkości.
Problem polega na tym, że kupujący nie dostaje samego udanego diesla, tylko całe stare flagowe premium. W pakiecie przychodzą pneumatyka, złożona elektronika, kosztowne hamulce, ciężkie koła, układ SCR, DPF i ogólna logika auta, które jako nowe kosztowało fortunę. W tej klasie bardzo rzadko boli zwykła wymiana oleju. Znacznie częściej budżet psują tematy komfortowe i emisyjne odkładane latami przez poprzednich właścicieli.
Jeżeli jednak egzemplarz ma uczciwą historię, działa poprawnie na zimno, nie ma błędów AIRMATIC ani SCR i nie nosi śladów eksploatacji po kosztach, S350d W222 nadal potrafi być jedną z najbardziej przekonujących używanych limuzyn na długie trasy. To auto nie imponuje nerwowym sprintem, tylko spokojem, ciszą i poczuciem, że każdy dalszy wyjazd jest jego naturalnym środowiskiem. Trzeba tylko kupować stan i serwis, a nie sam znaczek oraz cenę wejścia do klasy luksusowej.
- Robisz regularnie długie trasy i chcesz limuzyny premium, która daje pełny komfort klasy S bez paliwowego apetytu topowych benzynowych odmian.
- Cenisz ciszę, miękki charakter zawieszenia i spokojną elastyczność mocnego diesla bardziej niż sportowy feeling za kierownicą.
- Akceptujesz realne koszty auta klasy luksusowej i kupujesz wyłącznie po historii, stanie technicznym oraz jakości wcześniejszego serwisu.
- Szukasz reprezentacyjnego samochodu do podróży, który wciąż robi wrażenie jakością jazdy i prestiżem, ale ma sens przy większych przebiegach.
- Jeździsz głównie po mieście i krótkich odcinkach, bo wtedy duży diesel z DPF oraz SCR szybko traci sens ekonomiczny i techniczny.
- Szukasz możliwie taniej drogi do emblematu Klasy S, nie mając budżetu na pneumatykę, automat, elektronikę i premium-serwis po zakupie.
- Priorytetem jest sportowe prowadzenie i bardziej bezpośrednia reakcja auta, a nie miękki, majestatyczny komfort typowy dla W222.
- Nie akceptujesz ryzyka droższych napraw modułów komfortu, AIRMATIC, układu emisji spalin i zwykłych elementów eksploatacyjnych luksusowej limuzyny.
S350d W222 ma sens wtedy, gdy kupujesz Klasę S z pełną świadomością, po co istnieje duży diesel w luksusowej limuzynie. Ta wersja daje wysoki moment, świetną swobodę jazdy autostradowej i realne spalanie, które wciąż potrafi mieć sens przy dużych przebiegach. Jednocześnie jest to nadal stara Klasa S: AIRMATIC, 9G-Tronic, układ SCR z AdBlue, rozbudowana elektronika komfortu i zwykłe koszty segmentu luksusowego nie znikają tylko dlatego, że pod maską pracuje rozsądniejszy diesel zamiast topowej benzyny. Zdrowy egzemplarz potrafi być fenomenalnym narzędziem do podróżowania. Zaniedbany szybko zamienia się w bardzo drogi projekt, w którym prestiż nie pokrywa rachunków.
Mercedes-Benz Klasa S S350d 286 KM 2018 (W222) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- S350d bardzo dobrze pasuje do charakteru W222, bo łączy ogromny komfort jazdy z wysokim momentem obrotowym i spokojną elastycznością w trasie.
- Realne spalanie pozostaje rozsądne jak na pięciometrową limuzynę klasy luksusowej o takim poziomie wyciszenia i masie własnej.
- 9G-Tronic świetnie współpracuje z dieslem i pomaga budować dokładnie ten miękki, bezwysiłkowy charakter jazdy, którego oczekuje się od Klasy S.
- Kabina W222 nadal daje bardzo mocne poczucie klasy, jakości materiałów i komfortu podróży, którego wiele nowszych aut nie potrafi odtworzyć.
- Zadbane egzemplarze nadal mają silny odbiór na rynku wtórnym, bo W222 wciąż uchodzi za jedną z najbardziej eleganckich współczesnych Klas S.
- AIRMATIC, elektronika komfortu i złożoność starej limuzyny klasy luksusowej oznaczają, że nawet drobne usterki potrafią szybko zamienić się w duży rachunek.
- Diesel z DPF-em i SCR-em nie lubi typowo miejskiej eksploatacji, więc niewłaściwy profil jazdy bardzo szybko odbiera tej wersji największy sens.
- Koszty hamulców, opon, serwisu skrzyni i zwykłej obsługi są po prostu luksusowe — to nie jest tani sposób na jazdę Mercedesem z gwiazdą na masce.
- Najtańsze egzemplarze na rynku wtórnym zwykle kuszą tylko pozornie, bo po zakupie potrafią wymagać kosztownego pakietu startowego i diagnostycznego.
- Duże gabaryty i miękki charakter W222 świetnie sprawdzają się w trasie, ale w mieście oraz na ciasnych parkingach auto bywa zwyczajnie niewygodne.