Mercedes-Benz Klasa S S 350 BlueTEC 258 KM 4MATIC 2014 (W222) opinie
Wersja 4MATIC dobrze pasuje do charakteru klasy S, bo nie zmienia jej w sportową limuzynę, tylko poprawia codzienną użyteczność. Na mokrej nawierzchni, zimą i podczas dynamiczniejszego ruszania czuć większy spokój oraz lepsze przeniesienie momentu obrotowego. To ważne, bo 620–630 Nm w dużej limuzynie premium powinno działać płynnie i przewidywalnie, a właśnie to daje tutaj napęd AWD.
Silnik OM642 nadal pozostaje jednym z kluczowych argumentów za tym wariantem. V6 pracuje z kulturą godną segmentu F, nie sprawia wrażenia za słabego dla ponad pięciometrowego nadwozia i dobrze znosi szybkie tempo autostradowe. W codziennej eksploatacji oznacza to swobodę wyprzedzania, ciche podróżowanie i brak potrzeby ciągłego redukowania biegów, co w aucie tej klasy ma większe znaczenie niż sama wartość sprintu do setki.
Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że 4MATIC nie obniża kosztów, tylko dokłada kolejne elementy do pilnowania. Dochodzi serwis napędu AWD, większa masa i jeszcze większa wrażliwość na zaniedbania wcześniejszych właścicieli. Do tego klasyczne ryzyka W222 pozostają bez zmian: AIRMATIC, elektronika komfortu, 7G-Tronic oraz cały osprzęt nowoczesnego diesla z DPF-em, SCR i EGR-em nadal wymagają budżetu i świadomości.
Jeżeli kupujesz ten samochód z myślą o trasach, zimowych wyjazdach i dużej liczbie kilometrów, S 350 BlueTEC 4MATIC ma bardzo dużo sensu. To jedna z tych konfiguracji, które naprawdę wykorzystują potencjał W222: oferują pełny luksus, świetny komfort, dobrą elastyczność i większy spokój jazdy w słabszych warunkach. Warunek jest jeden — trzeba kupić konkretny egzemplarz po porządnej diagnostyce, a nie najtańszą obietnicę luksusu.
- Robisz regularnie długie trasy i chcesz klasy S z mocnym dieslem oraz lepszą trakcją przez cały rok.
- Cenisz ciszę, komfort i płynność jazdy bardziej niż sportowy charakter albo ostre reakcje napędu.
- Masz budżet na świadomy serwis klasy premium i rozumiesz, że zadbana historia jest ważniejsza niż cena wejścia.
- Szukasz jednej z najbardziej kompletnych odmian W222 do codziennego użytkowania w trasie i zimą.
- Jeździsz głównie po mieście i krótkich odcinkach, bo duży diesel z DPF-em i SCR-em tego nie lubi.
- Szukasz najtańszej drogi do posiadania klasy S bez funduszu na pneumatykę, automat, AWD i elektronikę.
- Oczekujesz bardzo niskich kosztów serwisu albo prostoty typowej dla znacznie skromniejszych samochodów.
- Nie akceptujesz ryzyka większych wydatków na zawieszenie, napęd 4x4 i osprzęt luksusowej limuzyny po latach.
S 350 BlueTEC 4MATIC jest propozycją dla kierowcy, który nie szuka najtańszej drogi do logo na masce, tylko możliwie najbardziej użytecznej klasy S W222. Ta wersja łączy pełny luksus dużej limuzyny z mocnym dieslem V6 i napędem na cztery koła, więc bardzo dobrze odnajduje się w trasie, zimą i przy regularnym użytkowaniu poza idealnymi warunkami. Największą zaletą pozostaje to, że auto nie sprawia wrażenia przesadnie wysilonego: silnik ma zapas momentu, skrzynia dobrze wygładza pracę napędu, a 4MATIC poprawia poczucie stabilności i trakcji bez psucia mercedesowego komfortu. Jednocześnie to wciąż bardzo złożony technicznie samochód premium. Mamy tu AIRMATIC, automat, współczesny osprzęt diesla, rozbudowaną elektronikę i wysoki koszt części eksploatacyjnych. W praktyce oznacza to, że zadbany egzemplarz potrafi być świetnym autem na lata, ale tani egzemplarz z odłożonym serwisem błyskawicznie pochłania budżet. Dlatego w tej konfiguracji bardziej niż osiągi liczy się historia: jakość obsługi silnika OM642, serwis 7G-Tronic, stan pneumatyki, układu SCR i brak prowizorycznych napraw po kosztach. Jeśli te elementy są pod kontrolą, S 350 BlueTEC 4MATIC broni się jako jedna z najbardziej logicznych i kompletnych odmian W222 dla kogoś, kto chce naprawdę jeździć klasą S, a nie tylko ją posiadać.
Mercedes-Benz Klasa S S 350 BlueTEC 258 KM 4MATIC 2014 (W222) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo wysoki komfort jazdy i wyciszenie typowe dla dobrze utrzymanej klasy S W222.
- Trzylitrowy diesel V6 dobrze pasuje do masy limuzyny i daje świetną elastyczność w trasie.
- 4MATIC poprawia trakcję i poczucie bezpieczeństwa bez odbierania mercedesowego charakteru jazdy.
- Nadal wysoki prestiż modelu i elegancki wygląd, który dobrze się starzeje.
- Jedna z najbardziej logicznych odmian W222 dla kierowcy robiącego większe przebiegi przez cały rok.
- Koszty utrzymania pozostają bardzo wysokie nawet na tle innych aut premium.
- DPF, SCR i EGR nie lubią eksploatacji wyłącznie na krótkich odcinkach.
- AIRMATIC, elektronika komfortu, automat i napęd AWD mogą generować duże rachunki po latach.
- Najtańsze egzemplarze często mają odłożony serwis i pozornie atrakcyjną cenę wejścia.
- Auto wymaga dokładnej diagnostyki przed zakupem, bo poziom skomplikowania technicznego jest wysoki.