Mercedes-Benz CLS CLS 300d 245 KM 2019 (C257) opinie
Największą zaletą CLS 300d jest to, że bardzo dobrze pasuje do rzeczywistego charakteru modelu. CLS nie jest ostrym autem sportowym, tylko stylowym, szybkim i komfortowym Mercedesem do połykania kilometrów. Właśnie dlatego mocny diesel z wysokim momentem obrotowym wypada tu bardziej naturalnie niż słabsza benzyna albo topowe wersje kupowane wyłącznie dla prestiżu. Auto ma wyglądać wyjątkowo i jechać z dużą lekkością, a nie męczyć kierowcę częstym tankowaniem.
W praktyce CLS 300d robi najlepsze wrażenie przy jeździe w średnim zakresie. 500 Nm dostępne nisko sprawia, że samochód chętnie przyspiesza bez zbędnego wysiłku, a 9G-Tronic dobrze podkreśla spokojny, autostradowy charakter auta. To nie jest Mercedes do ostrej walki z kierownicą. To samochód dla kierowcy, który lubi jechać szybko, płynnie i w bardzo dopracowanej kabinie, bez poczucia, że każda dłuższa trasa kończy się dramatem przy dystrybutorze.
Druga strona medalu jest oczywista: nowoczesny diesel premium nie wybacza zaniedbań i złego profilu użytkowania. Układ SCR, AdBlue, filtr DPF, automatyczna skrzynia, kosztowne koła i drogie elementy zawieszenia oznaczają, że egzemplarz po mieście, bez historii i z oszczędnościowym serwisem potrafi bardzo szybko pokazać swoją ciemniejszą stronę. CLS 300d nie lubi bycia kupionym tylko oczami. Potrzebuje diagnostyki, historii i właściciela, który rozumie koszty segmentu premium.
Jeżeli jednak trafisz na zdrową sztukę, CLS 300d potrafi być jedną z najbardziej sensownych odmian C257. Daje styl, którego nie ma zwykła limuzyna, bardzo dobrą wartość podróżną i spalanie, które nadal broni się na tle większych sześciocylindrowych konkurentów. To propozycja dla kogoś, kto chce luksusowego diesla premium z charakterem, ale bez wchodzenia w skrajności pokroju AMG czy wielkich silników benzynowych.
- Robisz regularne trasy i chcesz samochodu, który łączy styl czterodrzwiowego coupe z dojrzałym, oszczędniejszym charakterem mocnego diesla premium.
- Szukasz Mercedesa bardziej wyjątkowego wizualnie niż Klasa E, ale nadal nastawionego na komfort, płynność jazdy i autostradową swobodę.
- Akceptujesz serwis segmentu premium i wiesz, że SCR, DPF oraz 9G-Tronic wymagają historii i profilaktyki, a nie tanich półśrodków.
- Zależy Ci na aucie, które dobrze wygląda także po latach i nadal ma mocny odbiór na rynku wtórnym wśród stylowych modeli klasy wyższej.
- Jeździsz głównie po mieście i krótkich, zimnych odcinkach, bo wtedy diesel z DPF oraz AdBlue przestaje być rozsądnym wyborem.
- Szukasz najtańszego wejścia do świata aut premium i liczysz, że eleganckie coupe klasy wyższej da się utrzymać jak zwykłą flotową limuzynę.
- Priorytetem jest bardzo sportowe prowadzenie i agresywna reakcja auta, a nie spokojny komfort i dystyngowany charakter grand tourera.
- Nie akceptujesz ryzyka droższych tematów związanych z elektroniką komfortu, automatem, dużymi kołami i osprzętem współczesnego diesla premium.
CLS 300d C257 ma sens wtedy, gdy kupujesz Mercedesa przede wszystkim za styl, klasę podróży i spokojną elastyczność, a nie za czyste osiągi lub torowe emocje. To odmiana, która najlepiej tłumaczy użytkowy sens modelu, bo 245 KM i 500 Nm dają autu swobodę godną segmentu premium bez absurdalnego spalania mocnych benzyn. Jednocześnie nadal trzeba pamiętać, że mówimy o współczesnym dieslu premium z 9G-Tronic, SCR, AdBlue, DPF i elektroniką Mercedesa, więc taniego wejścia w świat stylowego coupe tutaj nie ma. Dobrze utrzymany egzemplarz daje bardzo dojrzałe połączenie designu, komfortu i kosztów niższych niż sugeruje wygląd. Zaniedbany szybko zamienia się w elegancki generator rachunków.
Mercedes-Benz CLS CLS 300d 245 KM 2019 (C257) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Diesel OM654 o mocy 245 KM i momencie 500 Nm bardzo dobrze pasuje do charakteru CLS-a, bo daje płynność, elastyczność i autostradową swobodę bez nadmiaru teatralności.
- Sylwetka C257 nadal wygląda wyjątkowo i pozwala kupić auto bardziej emocjonalne wizualnie niż klasyczna limuzyna segmentu wyższego premium.
- 9G-Tronic dobrze współpracuje z mocnym dieslem i podkreśla spokojny, dojrzały styl jazdy, który w CLS-ie sprawdza się najlepiej.
- Realne spalanie pozostaje rozsądne jak na auto tej klasy, osiągów i masy, więc CLS 300d broni się jako samochód do naprawdę częstego użytkowania.
- Dobrze utrzymane egzemplarze mają mocny wizerunek i nadal są atrakcyjne na rynku wtórnym dla kierowców szukających stylowego Mercedesa do tras.
- To nadal współczesny diesel premium z SCR, AdBlue, DPF i 9G-Tronic, więc liczba potencjalnie kosztownych obszarów jest większa niż w prostszych autach klasy średniej.
- Niska sylwetka i styl nadwozia dają efekt wow, ale zawsze oznaczają trochę mniejszą praktyczność oraz mniej swobody niż w klasycznej limuzynie lub kombi.
- Duże koła, drogie hamulce i premium-specyfikacja sprawiają, że zwykła eksploatacja potrafi kosztować wyraźnie więcej, niż sugeruje czterocylindrowy diesel.
- Zły profil jazdy, czyli głównie krótkie miejskie odcinki, szybko odbiera techniczny sens tej wersji i podnosi ryzyko problemów z układem emisji spalin.
- Najtańsze auta z rynku wtórnego często kuszą samą sylwetką, ale bez pełnej diagnostyki potrafią wymagać bardzo drogiego pakietu startowego już po zakupie.